WikiDer > Итальянский фрегат Carabiniere (F 581)

Italian frigate Carabiniere (F 581)
Для других кораблей с таким же названием см. Итальянский корабль Карабинер.
F581 Carabiniere.jpg
Карабинер пришвартован Малага в апреле 1989 г.
История
Италия
Имя:Карабинер
Тезка:Карабинер
Заказал:1959
Строитель:Кантьери Навали Риунити (CNR), Рива Тригосо, Генуя
Выложено:9 января 1965 г.
Запущено:30 сентября 1967 г.
Введен в эксплуатацию:28 апреля 1968 г.
Списано:19 ноября 2008 г.
Девиз:Итальянский: Nei secoli fedele «Верный на протяжении веков»
Общие характеристики в состоянии постройки[1]
Тип:Фрегат
Смещение:
Длина:113,30 м (371 футов 9 дюймов)
Луч:13,10 м (43 футов 0 дюймов)
Проект:3,8 м (12 футов 6 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 28 кн (52 км / ч; 32 миль / ч) с газовыми турбинами и дизелями
  • 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч) только с дизелями
Ассортимент:3,500 nmi (6500 км; 4000 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль / ч) (дизели)
Дополнение:13 офицеров и 130 рядовых
Датчики и
системы обработки:
  • Радар:
  • СПС-12 воздушный поиск
  • SPQ-2 воздушный / наземный поиск / навигация
  • РТН-30, 3 РТН-10Х Орион управление огнем
  • Сонар:
  • Гидролокатор корпуса SQS-43
  • SQA-10 VDS
Вооружение:
На самолетах:2 × AB-204[2] или AB-212ASW[3] вертолеты
Авиационные объекты:Телескопический ангар на 2 средних вертолета.

Карабинер был фрегат управляемый Итальянский флот. Спущенное на воду в 1967 году судно служило в противолодочный роль во время Холодная война до 1992 года. Затем корабль был повторно введен в эксплуатацию в качестве испытательной платформы для новых систем вооружения, в том числе Астра, окончательно уйдя на пенсию в 2008 году.

дизайн

Корабли Альпино-класс фрегаты были утверждены в итальянской военно-морской программе 1959/1960 гг. Второй корабль в классе, Климена, был положил в 1963 г., но был переименован Карабинер в июне 1965 г. до запуска в 1967 г.[4] Карабинер было третьим судном на итальянской службе, получившим такое название.[5]

Вооружение

В оригинальном дизайне Климена должен был иметь вооружение на основе предыдущего Бергамини-класс фрегат.[4] Оптимизированное для борьбы с подводными лодками, судно было спроектировано вокруг ангара для Агуста-Белл AB.204 вертолет. Среднюю противолодочную оборону обеспечивали шесть 324-мм (13 дюймов) Торпеды Mark 44 запущен из Марка 32 Торпедные аппараты дополнены одноствольным 305-мм (12 дюймов) минометом Menon, установленным впереди. Ранний рисунок показывает ангар, окруженный парой 40-мм (1,6 дюйма) пушки с одним 76-мм (3 дюйма) пушка установлен в носу и корме для обеспечения противовоздушной защиты.[6] К 1962 году эффективность 40-мм орудия подверглась сомнению, и проект был изменен с использованием трех 76-мм орудий, но даже этого сочли недостаточным. На спуске судно имело не менее шести одиночных установок.[2]

Движение

В двигательной установке использовался комбинированный дизель и газ Система (CODAG) впервые прошла испытания на эсминце Сан-Джорджио. Два дизеля и одна газовая турбина были объединены на вал с гидравлической муфтой, чтобы судно могло работать либо только на дизельной энергии на низкой скорости, либо на дизелях на высокой скорости и газовых турбинах одновременно.[7] Два 4200 л.с. (3100 кВт) Тоси Дизели ОТВ-320 спарены с каждым двигателем мощностью 7500 л.с. (5600 кВт).Метровик Газовая турбина G.6 для обеспечения максимальной скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) только на дизелях и 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) при всех работающих двигателях.[6]

обслуживание

Противолодочный фрегат

Карабинер в Средиземном море в 1979 г.

Введен в эксплуатацию 28 апреля 1968 г. Карабинер обслуживается 1º Gruppo Navale d'Altura, базирующимся в Ла Специя. В 1973 году, когда школьный корабль Америго Веспуччи был неактивен из-за технического обслуживания, Карабинер был одним из нескольких итальянских военно-морских судов, используемых в качестве круизного лайнера летней школы для студентов Итальянская военно-морская академия. Впоследствии судно посетило Стамбул, Одесса и Севастополь рядом с эсминец Impavido.

В течение 1970-х годов корабль модернизировали. На смену вертолетам пришли более мощные AB-212ASW и SLQ-A. ECM добавлена ​​система.[6] Дальнейшая модернизация корабля была проведена в 1980-х годах. Установлен гидролокатор на корпусе и комплект ECM SLQ-747.[8]

Корабль для испытаний оружия

1 апреля 1992 года корабль был выведен из эксплуатации и переоборудован в качестве испытательной платформы для нового поколения итальянского военно-морского вооружения, такого как Aster и МИЛАС.[9] Убраны газовая турбина, миномет Menon, гидролокатор переменной глубины и пять 76-мм установок, а также две РЛС управления огнем. Удаление газовых турбин ограничило максимальную скорость до 20 узлов (37 км / ч; 23 миль в час).[10] Также была отключена возможность эксплуатации вертолета.[11] Установлена ​​поисковая РЛС SPY-702 вместе с Сильвер ракетные установки.[10] Самым очевидным изменением стала установка большой антенны на миделе корабля. EMPAR радар (также известный как AN / SPY-790), который использовал пространство, ранее занимаемое выхлопом газовой турбины. Эта комбинация систем позволила Карабинер выступать в качестве испытательной площадки для PAAMS и СААМ-ИТ.[12]

Карабинер вновь поступил на вооружение 31 декабря 1994 года в качестве специального испытательного корабля, но сохранил условное обозначение фрегата.[5] Судно провело успешные боевые испытания как Aster 15 с пусковых установок Sylver A-43, так и Aster 30 с пусковых установок Sylver A-50.[12]

Карабинер был окончательно выведен из эксплуатации 19 ноября 2008 г. в присутствии начальника штаба ВМФ. Паоло Ла Роса и глава карабинеров Джанфранческо Сьяццу.[13][14]

использованная литература

  1. ^ Эйвери, Дерек. Современные военные корабли. Лондон: Коллинз. С. 130–131. ISBN 0-00-458855-X.
  2. ^ а б Блэкман, Раймонд В. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72 '. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. стр. 187. ISBN 0-354-00096-9.
  3. ^ Мур, Джон (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86. Лондон: Ежегодники Джейн. п. 273. ISBN 0-710-60814-4.
  4. ^ а б Фитцсимонс, Бернард (1979). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. Милуоки: Справочные книги Purnell. п. 90.
  5. ^ а б Il Secolo XIX (2008). "Неф карабиньер аммаина бандьера" (на итальянском). Получено 4 марта 2018.
  6. ^ а б c Гогин, Иван (2015). «Фрегаты ALPINO (1968 г.)». Получено 4 марта 2018.
  7. ^ Fortunato, E .; Клементс, Х.А. (1979). «Морской реверсивный механизм, включающий одинарную реверсивную гидравлическую муфту и муфту прямого привода для каждой турбины» (PDF). ASME 1979 Международная конференция и выставка газовых турбин и конференция по солнечной энергии. Американское общество инженеров-механиков: 4–5. Получено 26 февраля 2018.
  8. ^ Вертхайм, Эрик (2005). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира. Аннаполис, доктор медицины: Издательство военно-морского института. п. 346–348. ISBN 9781591149347. Получено 4 марта 2018.
  9. ^ Влашич, Пише Тома (1994). "Талиянска Ратна Морнарица". Hrvatski Vojnik. 71: 83.
  10. ^ а б Сондерс, Стивен (2005). Боевые корабли Джейн 2005–2006. Лондон: Ежегодники Джейн. п. 385. ISBN 0-71-062692-4.
  11. ^ En Mezzi Militari. "Unità Esperienze Tecnologiche Carabiniere (1 единица)" (на итальянском). Архивировано из оригинал 29 сентября 2015 г.
  12. ^ а б Галац, Гаспаре (2016). 100 лет радару. Нью-Йорк: Спрингер. п. 234–235. ISBN 9783319005836.
  13. ^ Министр делла Дифенса (2008). "La Spezia - Ultimo ammaina bandiera per Nave Carabiniere" (на итальянском). Архивировано из оригинал 29 июля 2010 г.
  14. ^ Arma dei Carabinieri (2008). "Ultimo ammaina bandiera della Nave Carabiniere" (на итальянском). В архиве из оригинала 8 декабря 2008 г.. Получено 27 января 2020.