WikiDer > Итальянская подводная лодка Галилео Галилей
 Запуск Галилео Галилей в Таранто, 1934 | |
| История | |
|---|---|
 Королевство Италия | |
| Имя: | Галилео Галилей |
| Тезка: | Галилео Галилей |
| Строитель: | Тоси, Таранто |
| Выложено: | 15 октября 1931 г. |
| Запущен: | 19 марта 1934 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 октября 1934 г. |
| Захвачено: | посредством Королевский флот, 19 июня 1940 г. |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Х-2, позже P771 |
| Приобретено: | Июнь 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Июнь 1942 г. |
| Судьба: | Слом, Январь 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Архимед-класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 70,5 м (231 футов 4 дюйма) |
| Луч: | 6,87 м (22 футов 6 дюймов) |
| Проект: | 4,12 м (13 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Ассортимент: |
|
| Вооружение: |
|
Галилео Галилей был одним из четырех Архимед-класс подводные лодки построен для Регия Марина (Королевский флот Италии) в начале 1930-х годов. Она была названа в честь Галилео Галилей, итальянский астроном и инженер.
Дизайн и описание
Корабли были спроектированы фирмой Cavallini и представляли собой увеличенную версию предыдущих Settembriniподводная лодка класса. Среди изменений - введение частично двустенной конструкции, перестановка корпуса. балластные цистерны, увеличение запаса топлива и дальности полета, а также усиление вооружения. Количество торпед увеличено с 12 на Settembrini класс до 16.[1][2]
Oни перемещенный 980 метрических тонн (960 длинных тонн) на поверхности и 1260 метрических тонн (1240 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 70,51 метра (231 футов 4 дюйма) в длину, имели луч 6,87 м (22 футов 6 дюймов) и проект 4,12 метра (13 футов 6 дюймов).[2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя двигателями 1500-тормозная мощность (1119 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 700 лошадиных сил (522 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч) на поверхности и 7,7 узлов (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч) под водой. На первый взгляд Архимед класс имел диапазон 10300 морские мили (19100 км; 11900 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч), под водой, у них была дальность полета 105 морских миль (194 км; 121 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[2]
Лодки были вооружены восемью внутренними 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты, четыре в носу и четыре в корме. Также они были вооружены двумя 100 мм (4 дюйма) палубная пушка для боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из двух одноместных 13,2 мм (0,52 дюйма) пулеметы.[2]
Строительство и карьера
В Региа Марина
Галилео Галилей был построен в Тоси верфь в Таранто. Спущен на воду 19 марта 1934 года, введен в эксплуатацию 16 октября того же года.[3] После родов, Галилео Галилей вместе с другими подводными лодками Архимед-класс был приписан к 12-й эскадрилье III флотилии, впоследствии ставшей 41-й, а затем 44-й эскадрильей подводных лодок VII группы подводных лодок, базирующейся в Таранто. После периода интенсивных тренировок и коротких походов эскадрилья была отправлена на обучение в Тобрук.
В 1937 году вместе со многими другими подводными лодками Королевский флот Италии (Регия Марина), Галилео Галилей тайно участвовал в гражданская война в Испании, выполнив несколько миссий безуспешно. После Я вожу-HMSHavock инцидент, в сентябре 1937 г. Ньонская конференция был вызван Франция и Великобритания бороться с «подводным пиратством», совершаемым против торгового движения в Средиземном море. 14 сентября было подписано соглашение о создании британских и французских зон патрулирования вокруг Испания (в общей сложности задействовано 60 эсминцев и авиация) для противодействия агрессивному поведению подводных лодок. Италия не был обвинен напрямую, но был вынужден выполнить договор и приостановить подводные операции.
Под давлением режима Франко Италия решила передать еще 4 подводные лодки (помимо Архимед и Торричелли уже эксплуатируется фалангистами) в Испанский легион (Legión Española или Tercio de Extranjeros). Галилео Галилей была одной из четырех лодок, выбранных для передачи. 26 сентября 1937 г. Галилео Галилей прибыл на Соллер на Майорка. Ее поставили под непосредственное командование испанского адмирала Франсиско Морено, переименовали. Генерал Мола II и присвоенный вымпел номер L1. Однако, Галилео Галилей сохранили своего командира (капитана Марио Риччи), старших офицеров и итальянскую команду, но они должны были носить испанскую форму и знаки различия.
Остальные три итальянские подводные лодки, переданные Терчо, были На льду (Агилар Таблада), Я вожу (Гонсалес Лопес) и Галилео Феррарис (Генерал Санджурджо II). Все четверо базировались в Soller. Галилео Галилей провели несколько безуспешных патрулей. В феврале 1938 года она вернулась домой, так как Италия сняла свои подводные лодки с испанской службы из-за международного давления. По возвращении Галилео Галилей временно прикомандирован к 44-й эскадрилье VII группы подводных лодок, базирующейся в г. Таранто, вместе с Галилео Феррарис, и более современные Архимед, Брин, Гульельмотти, Торричелли и Гальвани. В 1939 г. Галилео Галилей и Галилео Феррарис были перемещены в другое место, и 44-я эскадрилья была переименована в 41-ю эскадрилью.
В марте 1940 г. Галилео Галилей вместе с Галилео Феррарис были переданы Massawa в Эритрея где сформировал 81-ю эскадрилью VIII группы подводных лодок.
Во время вхождения Италии в Вторая Мировая Война Галилео Галилей находился на итальянской базе Массава на красное море быть частью итальянского Флотилия Красного моря. 10 июня 1940 г. подводной лодке под командованием капитана Коррадо Нарди было приказано проследовать в район боевых действий вблизи г. Аден куда она прибыла 12 июня.[4] Ранним утром 16 июня, находясь под водой, она перехватила норвежский танкер. Джеймс Стоув, примерно в 12 милях к югу от Адена. После всплытия и приказа экипажу покинуть корабль, Галилео Галилей выпустил три торпеды, которые подожгли корабль и потопили танкер.[4] Вполне вероятно, что взрывы были слышны в Адене, и столб дыма, поднимающийся от горящего танкера, также наблюдался, но британские корабли или самолеты не появлялись, и подводная лодка продолжала свою миссию без помех до полудня 18 июня, когда югославский пароход Драва был замечен. Галилео Галилей произвел выстрел через нос, приказав кораблю остановиться, но, увидев, что корабль находится под нейтральным флагом, пароходу разрешили уйти. Однако стрельба была слышна противолодочный траулер HMS Лунный камень кто выстрелил предупредительный сигнал. Около 16:30, когда подводная лодка еще находилась на поверхности, ее атаковал вражеский самолет. Галилео Галилей был вынужден погрузиться в воду, но остался на станции, учитывая довольно слабую реакцию на ее наблюдение. Когда наступила темнота, лодка всплыла на поверхность, чтобы перезарядить батареи, но британский корабль обнаружил ее, заставив подводную лодку совершить аварийное погружение и провести короткую, но интенсивную атаку глубинным зарядом, которая не причинила никаких повреждений. Утром 19 июня, пока Галилео Галилей лежал неподвижно на морском дне, у некоторых членов экипажа появились первые легкие симптомы отравления метилхлоридом.[4] Тем временем подлодку обнаружил HMS Moonstone который начал еще одну атаку глубинными бомбами. Капитан Нарди приказал подводной лодке пройти на перископическую глубину, осмотрел своего противника и заметил их единственную 4-дюймовую пушку и пару пулеметов. Учитывая возможные последствия отравления метилхлоридом, если подводная лодка продолжит оставаться под водой, и скромность вооружения траулера, он решил HMS Moonstone на поверхности с двумя 100-мм орудиями и двумя пулеметами. В начале боя прицельный механизм лукового ружья на Галилео Галилей вышло из строя, что сильно сказалось на точности стрельбы.
Лунный камень также двигались слишком быстро, чтобы экипаж подводной лодки мог эффективно наводить пушки. Примерно через десять минут Галилео Галилей был ранен впервые, в результате чего был ранен командир Нарди и несколько человек вокруг него погибли.[5] Вскоре после этого в носовую пушку попало орудие, в результате чего погиб расчёт орудия, включая его заместителя. Однако пушка продолжала стрелять под командованием энсина Маццукки. Вскоре заклинило кормовое орудие, а затем еще один залп из Лунный камень убил всех на боевой рубке, включая Нарди. Из луковой пушки стреляли до тех пор, пока HMSКандагар прибыл на место, и Мазукки, как старший на борту подводной лодки, приказал Галилео Галилей прекратить стрелять и сдаться.[5] Подводная лодка потеряла 16 человек: командира Нарди, четырех других офицеров, семи унтер-офицеров и четырех матросов.[6] Затем подводную лодку отбуксировали в Аден. Кандагар.
Хотя британская сторона утверждала, что подводная лодка кодовые книги и оперативные документы были захвачены в целости Королевским флотом, и показали точное положение других итальянских военно-морских подразделений, итальянские выжившие (включая прапорщика Маццукки) сообщили, что все документы были уничтожены перед капитуляцией, и что никаких письменных оперативных приказов итальянским подразделениям не поступало. только устный брифинг между капитанами и командованием подводной лодки в Массаве перед каждой миссией.[7] Заявление было заявлено только для освещения деятельности британской разведки в Итальянская Восточная Африка.[7]
После ее поимки Галилео Галилей была пришвартована в Порт-Саиде и служила электростанцией для зарядки батарей британских подводных лодок.[8] Она была введена в состав Королевского флота в июне 1942 года как HMS. X2 (позже изменен на P 711) и использовался как учебный катер на Востоке. Она была списана 1 января 1946 года.
| Дата | Корабль | Флаг | Тоннаж | Тип корабля | Груз |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 июня 1940 г. | Джеймс Стоув |  | 8 215 брутто | Танкер | Авиационное топливо |
| Всего: | 8 215 брутто | ||||
Смотрите также
- HMSГрафик - еще одна захваченная подводная лодка (бывшая U-570) введен в строй Королевский флот
- HMSПечать - Подводная лодка Королевского флота, захваченная и принятая на вооружение немцами как UB.
- Perla - захваченная подводная лодка Regia Marina сдана ВМФ (П-712), а затем в Греческий флот
Заметки
Список используемой литературы
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Фрэнк, Уиллард С., младший (1989). «Вопрос 12/88». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374.
- Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок. Зенит. ISBN 9780760313459.
- Playfair, генерал-майор I.S.O.; Молони, бригадный генерал C.J.C .; с Флинном, капитаном F.C. (Р.Н.) и Глив, капитан группы Т. (2009) [1-е. паб. HMSO:1954]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток, Том I: Первые успехи против Италии, до мая 1941 г.. История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Окфилд, Великобритания: военно-морская и военная пресса. ISBN 1-84574-065-3.
