WikiDer > JNR класс ED73

JNR Class ED73

Класс ED73
Монохромный вид сбоку тепловоза № ЭД73 1
Первый тепловоз ЭД73 1 поставлен в 1962 году.
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительToshiba
Дата постройки1962 - 1963
Всего произведено22
Характеристики
Конфигурация:
 • МСЖДБо-бо
Измерять1067 мм (3 фута 6 дюймов)
ТележкиDT119B
Диаметр колеса1120 мм (3 фута 8 дюймов)
Длина14400 мм (47 футов 3 дюйма)
Ширина2,805 мм (9 футов 2,4 дюйма)
Высота4260 мм (14 футов 0 дюймов)
Локо вес67,2 т
Электрическая система / ы20 кВ переменного тока, 60 Гц
Текущий пикап (ы)воздушный провод
Тяговые двигателиMT52
Показатели производительности
Выходная мощность1900 кВт
Карьера
ОператорыJNR
ЧислаED73 1–22, ED73 1001–1022
LocaleКюсю
Доставленный1962
Первый забег1962
Сохранилось0

В Класс ED73 (ED73 形) был Бо-бо колесная формула AC тип электровоза, эксплуатируемый Японские национальные железные дороги (JNR) в Кюсю, Япония, между 1962 и 1980-ми годами.[1]

Дизайн

Дизайн класса ED73 в целом был заимствован из Класс ED72 локомотивы, представленные годом ранее, но поскольку класс ED73 в первую очередь предназначался для использования на грузовых перевозках, он не включал парогенератор для обогрева поездов и, следовательно, был на 3 м (9 футов 10 дюймов) короче, чем колесная формула Bo-2-Bo класса ED72.[1] Тележки DT119B также были почти идентичны тележкам, используемым на серийных локомотивах класса ED72.[2]

История

Всего построено 22 локомотива. Toshiba между 1962 и 1963 годами.[1] Первые локомотивы были доставлены в Депо Модзи на севере Кюсю.[2]

В конце 1960-х годов весь класс был модифицирован с улучшенными характеристиками торможения для использования на скоростных грузовых перевозках, а локомотивы были перенумерованы в серию ED73 10xx.[1] В это время номера локомотивов были окрашены в желтый цвет.[1] В более поздние годы этот класс также использовался для ночных спальных вагонов, поскольку эти поезда не требовали парового отопления.[1]

Класс был снят к началу 1980-х годов.[1] Образцов класса не сохранилось.[3]

Классификация

Классификация ED73 для этого типа локомотивов поясняется ниже.

  • E: Электровоз
  • D: четыре ведущие оси
  • 7x: локомотив переменного тока с максимальной скоростью более 85 км / ч (55 миль / ч)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Иноуэ, Коичи (1999). 国 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ィ ー ゼ 車 66 形式 国 鉄 機関 車 辞典 [Энциклопедия локомотивов JNR]. Япония: Санкайдо. С. 140–141. ISBN 978-4-381-10338-3.
  2. ^ а б Тэдзука, Казуюки (январь 1963 г.). 気 機関 車 ED731 [Электровоз переменного тока ЭД73 1]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 3 шт. 19. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 14.
  3. ^ Сасада, Масахиро (сентябрь 2012 г.). 国 鉄 & JR 保存 車 大全 [Полное руководство по консервации подвижного состава JNR & JR]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 126. ISBN 978-4863206175.