WikiDer > Джеймс Эшвелл - Википедия

James Ashwell - Wikipedia

Джеймс Эшвелл (1799–1881) был инженером и директором, работал в угольной, железной и железнодорожной отраслях. В 1836 году он участвовал в создании компании Blaenavon Iron and Coal Company и был назначен постоянным управляющим директором.

Ранние годы

Джеймс Эшвелл родился в 1799 году в Ноттингеме. Он присутствовал Nottingham Grammar School, дневная и позже Эдинбургский университет. Еще школьником он проявлял интерес к предприятиям своего отца по добыче железа и угля. Посещение Манчестера и Лидса в 1816 году, где он был очарован паровыми мельницами и машинами, особенно паровозами, привело к его решению стать инженером.[1]

Обучение персонала

Он учился на инженера с Брайан Донкини подружились с Генри Робинсон Палмер, которого часто нанимали Томас Телфорд делать опросы. Эшвелл помогал Палмеру проводить исследования в Восточной Англии. Еще во время тренировок он участвовал в создании того, что сейчас Институт инженеров-строителей.[1]

Работа

После завершения обучения Эшвелл работал на металлургических заводах в Дербишире и Шотландии. В 1836 году он участвовал в создании компании Blaenavon Iron and Coal Company и был назначен постоянным управляющим директором. Эшвелл начал строительство нового металлургического завода, который будет называться Forgesideна участке земли в безусловном владении, чтобы новая компания была свободна от ренты, роялти и ненадежности аренды старого металлургического завода. Были построены фундаменты для доменных печей, кузнечных и прокатных станов.[2]

В то время как в Блэнавоне Эшвелл отвечал за великолепную башню водного баланса (известную в местном масштабе как гильотина из-за вида двух клеток, проходящих через овальные отверстия) на металлургическом заводе Блэнавона, который теперь является зданием, внесенным в список Первой категории. Он также отвечал за другие лифты водного баланса на угольных разрезах и карьерах, связанных с компанией.[3][4]

Через несколько лет в отрасли произошел спад, Эшвелл был вынужден уйти в отставку в 1841 году, а новые заводы в Форджесайде были заброшены (хотя позже он был возобновлен в 1859 году).[2] Эшвелл переехал в Кембридж, где учились его сыновья, а сам получил степень магистра и бакалавра.[5]

Его здоровье ухудшилось, и его врач, Бенджамин Броди, посоветовал ему не возвращаться к учебе, а поехать за границу.[1] Во время путешествия ему было поручено сообщать о Великой Люксембургской железнодорожной компании, и с 1847 по 1852 год он стал управляющим директором и главным инженером компании.[5] Компания была вовлечена в спор с бельгийским правительством, в результате которого был возбужден судебный процесс. Компания была оправдана, но Эшвелл материально пострадал, и его здоровье ухудшилось.[5]

Отставка

Эшвелл вернулся в Англию, чтобы изучать иврит и гармонию, и умер 2 июля 1881 года в своем доме, Mildway Lodge, в г. Уэстон-сьюпер-Мэр[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Джеймс Эшвелл". Путеводитель Грейс. Получено 30 апреля 2016.
  2. ^ а б Вакелин, Питер (2011) [2006]. Металлургический завод Blaenavon и ландшафт всемирного наследия. Дизайн Кери Стазикер, фотография Пола Хаймана (2-е изд.). Кардифф: Cadw. п. 15. ISBN 978-1-85760-293-7. OCLC 858824245.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ Эванс, Дж. А. Х. (Весна 2000 г.). "Большая яма, Блэнавон - новая хронология?". Гвинт Краеведение (88): 58–9. Получено 26 марта 2018 - через Валлийские журналы в Интернете на Национальная библиотека Уэльса.
  4. ^ «Башня баланса». Уставный перечень построек. Cadw. 9 февраля 1995 г. Здание Cadw ID 15292. Получено 30 апреля 2016 - через Исторический Уэльс.
  5. ^ а б c d Кэнфилд, Тесс (2002). Скемптон, Алек (ред.). Эшвелл, Джеймс. Биографический словарь инженеров-строителей. Том I: 1500-1830 гг. Лондон: Томас Телфорд от имени Институт инженеров-строителей. п. 23. ISBN 0-7277-2939-X. Получено 30 апреля 2016.