WikiDer > Джеймс Блэкберн (архитектор)

Джеймс Блэкберн (10 августа 1803 г. - 3 марта 1854 г.) инженер-строитель, инспектор и архитектор, наиболее известный своими работами в Австралии, куда он был доставлен как приговор за подлог. Согласно Австралийский биографический словарьБлэкберн «претендует на то, чтобы считаться одним из величайших инженеров своего периода в Австралии, и его архитектурные достижения сделали его самым продвинутым и оригинальным архитектором Тасмании».^[1][2] Он сыграл ключевую роль в создании Департамента общественных работ в 1839 году, выступая в качестве одного из его основных членов при Александре Чейне.

3 мая 1841 года он был помилован, после чего занялся частной практикой с Джеймсом Томсоном, еще одним бывшим осужденным. Среди примечательных построек фирмы был качать Мост Бриджуотер завершено в 1849 году. После этого проекта Блэкберн и его семья переехали в Мельбурн, где помимо возобновления карьеры архитектора и других деловых интересов, он стал землемером. Его наиболее заметным усилием в этой роли была концепция и дизайн системы водоснабжения для Мельбурна, который опирался на Водохранилище Ян Йен. Три года спустя, 3 марта 1854 года, Блэкберн умер от брюшной тиф, с пятью из его десяти детей, восемь из которых родились в Австралии, пережили его.

Жизнь

Блэкберн родился 10 августа 1803 года в Аптоне, Вест Хэм, Эссекс, Англия. Он был третьим сыном, рожденным в семье из пяти детей, четырех мальчиков и одной девочки. Его отец и все его братья были масштабными мастерами. В возрасте 23 лет он был нанят комиссаром канализации Холборна и Финсбери, а позже стал инспектором канализации. В 1833 году, испытывая экономические трудности, он подделал чек, был оштрафован и отправлен на Землю Ван Димена (Тасмания).

Блэкберн числился инженером-строителем и геодезистом во время поездки на Тасманию и был назначен в дорожный департамент под руководством Родерика О’Коннора, богатого ирландца, который в то время был инспектором дорог и мостов.

В апреле 1843 года Блэкберн был назначен инженером Департамента автомобильных дорог согласно записи в «Синей книге» 1839 года. В августе 1834 года он представил правительству отчет о кризисе с водой, который затронул город Лонсестон, Тасмания, минимум 10 лет. В октябре того же года Блэкберн завершил планы и разделы, в которых были предложены решения для выхода из кризиса. В марте 1835 года правительство так и не приняло решения. Лишь полгода спустя большинство людей согласились с предложением Блэкберна, и в марте 1836 года конструкции были наконец пущены в эксплуатацию. Александр Чейн, который стал инспектором дорог и мостов после отставки О’Коннора в декабре 1835 года, выразил свое доверие Блэкберну.

"Он - единственный человек, на которого я могу положиться в выполнении многих обязанностей, и без его помощи я непременно выполнял бы их сам ... Он единственный человек в Департаменте, кроме меня, который может исследовать и выравнивать ... Я больше доверяю его, чем я мог бы в большей пропорции тех, кто называет себя свободным ... Если Блэкберн, будучи осужденным, лишен возможности проводить расследования, не следует терять времени, чтобы обеспечить его место свободным человеком, имеющим право выполнять свои обязанности, если это возможно. найдено, в чем я сомневаюсь, в колонии ". ^[3]

В августе 1836 года подробный труд Блэкберна был изучен шестнадцатью высокопоставленными правительственными чиновниками, и в январе 1840 года ему было разрешено бесплатное помилование, которое вступило в силу в мае 1841 года.

Между 1839 и 1841 годами Блэкберн участвовал в проектировании правительственных зданий и церквей. В 1841 году он участвовал в завершении строительства мостовой Бриджуотер. В августе он представил предложение Джеймсу Томсону, но были внесены дальнейшие изменения и задержки. Проект был окончательно начат в марте 1847 года, а мост был открыт в апреле 1849 года.

В апреле 1849 года Блэкберн отплыл из Тасмании с женой и десятью детьми, чтобы начать новую жизнь в Мельбурне. В мае Блэкберн узнал о загрязненной воде, откачиваемой из Река Ярра на продажу, непосредственно вызывающая смертность 20 в неделю. Он предложил красная резинка труба могла быть введена на углу улиц Флиндерс и Элизабет в качестве участка. Вода будет направляться в резервуар и фильтроваться для удаления загрязняющих веществ перед продажей населению. В июле 1853 года строительство церкви Святого Марка,^[4] начал работу Блэкберна и его сына, которого также звали Джеймс.

Из-за загрязнения реки Ярра Блэкберн представил Совету в августе 1851 года отчет, в котором предлагалось доставить воду в Мельбурн, используя силу тяжести из верховьев реки. Plenty River. Однако это предложение было отклонено и была выбрана другая схема. Клемент Ходжкинсон, который также предложил схему, изучил предложение Блэкберна и сказал: «После посещения площадки я с большим удовольствием свидетельствую о внимательности, трудолюбии и инженерном таланте, проявленном мистером Блэкберном». Правительство приняло рекомендацию, и работа была проведена.

В возрасте 51 года Джеймс Блэкберн умер от брюшного тифа, той же болезни, от которой погибли четверо его сыновей и дочь.

Здания

• Усадьба в Кэмпбелл-Таун, Тасмания^[5]
• 1837 - Сторожевой дом Гленорчи - ныне снесен, Тасмания
• 1838 - Кемптон Святой Марии, Тасмания
• 1839 - Лонгфордская тюрьма, Тасмания
• 1839 - Дом стражи Спринг-Хилл, Тасмания
• 1839 - Сент-Мэтьюз, Гленорчи, Тасмания
• 1839 - Церковь Святого Марка, Понтвилл, Тасмания
• 1839 - Рокеби Святого Матфея, Тасмания
• 1840 - Сент-Эндрюс, только неф, Вестбери, Тасмания
• 1840 - шотландцы пресвитерианцы, Сорелл, Тасмания
• 1840 - 1847 - Церковь Святой Троицы, Северный Хобарт, Тасмания
• 1841 г. - приходский приход Святой Троицы, Хобарт, Тасмания
• 1841 - Портики в государственных учреждениях, Мюррей-стрит, Хобарт, Тасмания
• 1841 г. - Святая Троица, Лонсестон, Тасмания - теперь снесена
• 1841 г. - только башня и ризницы, церковь Святого Георгия, Battery Point, Тасмания^[5]
• 1842 - Конгрегационалистская церковь Нового города, Тасмания
• 1842 - Музей леди Франклин, долина Лена, Тасмания
• 1842 - Конгрегационная капелла, Багдад, Тасмания
• 1842 - Конгрегационная капелла, Кембридж, Тасмания
• 1843 - Клуб Королевы Марии, бывший Банк Австралии, 143-145 Маккуори-стрит, Хобарт ^[6]

Церковные проекты

Сан-Марко, Понвиль

Сан-Марко - это Англиканская церковь в Pontville, Тасмания. Он был построен губернатором Лахланом Маккуори в 1821 году. Он был спроектирован Блэкберном в характерном нео-нормандском стиле и построен между 1839 и 1841 годами Джозефом Мойром по цене около 2600 фунтов стерлингов. Он построен из местного брайтонского камня. Главный фасад включает центральный нормандский дверной проем, окруженный аркадами и низкими башнями. Интерьер включает в себя искусно вырезанную мебель резчика по дереву Хобарта Эрнеста Осборна.^[7]Между двумя передними башнями, эффективно утопленными за счет их сопоставления, находится входное крыльцо, которое состоит из двух центральных тосканских колонн, поддерживающих сегментированную арку с зигзагообразным декором и перевернутым зубчатым карнизом, напоминающим храм солнца, с миниатюрными колоннадами с гребнями с обеих сторон.^[8]

Он уникален, хотя архитектурно он имеет сходство как минимум с двумя другими тасманскими церквями, пресвитерианской церковью в Гленорчи и конгрегационалистской церковью Нового города. Дизайн этих зданий отмечает самые ранние колониальные появления Романский стиль в истории австралийской архитектуры.

Церковь Святой Троицы, Хобарт

Святая Троица Блэкберна на Уорик-стрит, 50, Хобарт, Тасмания, является хорошим примером церковного строительства из песчаника. Здесь находится один из старейших наборов колоколов в Австралии.^[9] Камень в фундамент был заложен Джон Франклин (Лейтенант-губернатор Тасмании) в 1841 году. Строительство было завершено в 1848 году. Церковь находится в Готическое возрождение стиль. Одним из самых запоминающихся аспектов церкви является окно военного мемориала в восточной части здания, спроектированное Л. Дешенё.^[10]

Рекомендации