WikiDer > Пешеходный и велосипедный мост Джеймса Д. Пфлюгера - Википедия

James D. Pfluger Pedestrian and Bicycle Bridge - Wikipedia
Пешеходно-велосипедный мост Джеймса Д. Пфлюгера
Пешеходный мост Пфлюгер.JPG
Вид на мост с юго-запада, со стороны Ламарский бульварный мост
Координаты30 ° 15′54 ″ с.ш. 97 ° 45′22 ″ з.д. / 30,265 ° с.ш.97,756 ° з. / 30.265; -97.756
НесетПешеходы и велосипеды
КрестыЛеди Берд Лейк (Река Колорадо)
LocaleОстин, Техас
Соединенные Штаты
ВладелецГород Остин
Характеристики
ДизайнНастил с двойным изгибом, спиральная аппарель, изогнутые соединители, монолитные железобетонные опоры
МатериалПогодостойкая сталь, железобетон
Общая длинаМаксимум 812 футов (247 м)
ШиринаИзменяется от 23 футов (7,0 м) до 42 футов (13 м)
История
АрхитекторKinney & Associates, Carter Design Associates
Начало строительства15 мая 2000 г.
Открыт16 июня 2001 г. (2001-06-16)
Место расположения

В Пешеходно-велосипедный мост Джеймса Д. Пфлюгера это мост общего пользования для пешеходов и велосипедистов, охватывающих Леди Берд Лейк в центр города Остин, Техас. Открытый в 2001 году, мост соединяет северную и южную стороны Велосипедный маршрут Энн и Рой Батлер и отличается необычным дизайном «двойной кривой». Мост проходит параллельно Ламарский бульварный мост, по которому автомобильные дороги пересекают озеро примерно на 200 футов (61 м) к западу.[1]

История

В Ламарский бульварный мост один из основных маршрутов Леди Берд Лейк в центре Остина, но здесь нет выделенных велосипедных дорожек и только узкие тротуары отделен от улицы невысокими бордюрами. Поскольку рост Остина в 1980-х годах привел к постоянно увеличивающемуся движению по мосту, опасные ситуации между транспортными средствами, велосипедистами и пешеходами стали обычным явлением. В 1991 году пьяный водитель сбил велосипедиста на мосту. К середине 1990-х годов опасения по поводу безопасности перехода побудили город собрать средства через муниципальная облигация выдача и федеральный сопоставление средств Грант на расширение моста Ламар и улучшение его конструкции безопасности.[2]

Однако в начале процесса проектирования Историческая комиссия Техаса указал, что общий дизайн существующего моста не может быть изменен, поскольку он был определен как историческое сооружение и добавлен к Национальный реестр исторических мест в 1994 году. Члены сообщества на собраниях заинтересованных сторон также в целом выступали против добавления новых полос движения к мосту.[3] Вместо этого в марте 1998 года городской совет поручил подрядчику изучить возможность строительства отдельного моста для пешеходов. Сессия городского дизайна в мае 1998 года собрала местных архитекторов, инженеров и горожан, чтобы предложить проекты пешеходного перехода.[4]

Мастерская, среди прочего, разработала проект моста с палубой «двойной кривой», соединяющей тропы на северном и южном берегах вдоль естественных «дорожек движения», придавая мосту форму песочных часов и изогнутые соединительные элементы.[1] Этот проект был в конечном итоге выбран городским советом, и строительство началось 15 мая 2000 года; мост был официально открыт для пешеходов и велосипедистов 16 июня 2001 г., после чего был назван в честь Джеймс Д. Пфлюгер, известный архитектор из Остина, который спроектировал части городской системы пешеходных и велосипедных маршрутов.[5]

Расширение

Первоначальная конструкция моста предусматривала протяженность длинной северо-западной рампы над Улица Сезара Чавеса и подключитесь к Лэнс Армстронг Bikeway и центр города, но бюджетные ограничения привели к исключению этого участка из первоначальной застройки в 2000–2001 годах.[1] Однако в 2010 году городской совет утвердил финансирование завершения строительства последней секции моста.[6] Строительство нового соединителя началось 15 марта 2010 г. и было завершено 1 марта 2011 г.[1]

Дизайн

Основание, вид с юго-запада на уровне берега

Во время изучения возможных конструкций моста в мае 1998 года городские власти провели публичный семинар, на котором были выработаны пятнадцать предложенных концепций, включая типовые вантовый и арочные мосты, перемещение существующего исторического ферменный мост, и несколько типов балочные мосты. Группа из пяти участников семинара разработала дизайн «двойной кривой», в котором палуба будет следовать логическим «путям движения», соединяющим систему троп вдоль южного берега озера Леди Берд с тропами и велосипедными дорожками на северном берегу. Это привело к тому, что два изогнутых проспекта пересекались друг с другом над озером, пересекались и перекрывались, чтобы создать более широкое пространство в середине, которое могло бы служить местом сбора и точкой обзора. Основываясь на этой концепции, архитекторы спроектировали конструкцию с палубой в форме двойных песочных часов и спиральными пандусами и изогнутыми соединительными пролетами на каждом конце - мост без прямых линий.[2]

Для простоты строительства конструкция была спроектирована как типичный автомобильный мост из стали. пластинчатые балки (архитекторы выбрали атмосферостойкая сталь из эстетических соображений и соображений обслуживания). В центральной части, где пересекаются две кривые, фермы имеют сложную обратную кривизну с переменным шагом, чтобы соответствовать кривизне настила и поддерживать постоянный вылет и разумные внутренние пролеты настила. Поверх этой базы находится 12-дюймовый (30 см) железобетон настил - опять же, конструктивная особенность, типичная для автомобильных мостов. Подструктура поддержки пирсы состоит из монолитного железобетона наклоны стоя в озере.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Мост Пфлюгера». Мосты и туннели. Получено 12 октября 2015.
  2. ^ а б c Гибсон, Том (июль 2003 г.). «Мост кривых». Прогрессивный инженер. Получено 12 октября 2015.
  3. ^ «Пешеходно-велосипедный мост Пфлюгер». Информационный центр для пешеходов и велосипедистов. Получено 12 октября 2015.
  4. ^ Милер, Брайан (12 июня 1998 г.). "Сестринский мост". Хроники Остина. Получено 26 октября, 2017.
  5. ^ Тейлор, Элизабет (18 июня 2001 г.). «Пешеходный мост открывается в центре Остина». The Daily Texan. Архивировано из оригинал 4 сентября 2006 г.
  6. ^ Тухи, Марк (14 января 2010 г.). «Пешеходный мост Пфлюгер будет расширен». Остин, американский государственный деятель. Получено 12 октября 2015.

внешняя ссылка