WikiDer > Японская канонерская лодка Seta - Википедия

Japanese gunboat Seta - Wikipedia
Японская канонерская лодка Seta 1935.jpg
Seta около 1935 г.
История
Военно-морской флаг Японии.svg
Имя:Seta
Заказал:1920 финансовый год
Строитель:Верфи Харима, Япония
Выложено:29 апреля 1922 г.
Запущено:30 июня 1922 г.
Завершенный:6 октября 1923 г. разобран и отправлен на судостроительный завод Tunghwa Shipbuilding в Шанхае. сборка завершена 1923 или 1924
Поражены:30 сентября 1945 г.
Судьба:Бомбардирован и потоплен 26 ноября 1944 г.
Тайвань
Имя:Чанг Дэ
Приобретенный:1946
Судьба:захвачен в 1949 году КНР во время гражданской войны в Китае
Китай
Имя:Мин Цзян
Приобретенный:30 ноября 1949 г.
Судьба:списан в 1960-е годы
Общие характеристики
Тип:Канонерская лодка класса Seta
Смещение:250 длинных тонн (254 т) начальных
Длина:54,86 м (180,0 футов)
Луч:8,23 метра (27,0 футов)
Проект:0,79 метра (2,6 фута).
Движение:3-х валный поршневые двигатели VTE; 2 котла; 1400 л.с. (1000 кВт)
Скорость:15 узлы (17 миль / ч; 28 км / ч)
Дополнение:59
Вооружение:
  • 2 × 80 мм (3,1 дюйма) / 45 кал. пушки
  • 6 × × 7,7 мм пулеметы. 1940: перевооружено 2 пулеметами 3,1 дюйма / 45 калибра и 5 пулеметами калибра 13,2 мм. 1943 год: пулеметы заменены на 6 пулеметов. 25-мм автопушка Type 96

Seta (勢 多) был речная канонерка из Императорский флот Японии, часть 11-го канонерского катера Sentai, которые работали на Река Янцзы в Китае в 1920-е гг. и в Вторая китайско-японская война и Вторая Мировая Война.

Фон

Seta был головное судно из Seta-учебный класс речные канонерские лодки, построенные в рамках Программы строительства флота Императорского флота Японии 1920 г. для операций на внутренних водных путях Китая.[1]

Дизайн

Базовая конструкция Seta был смоделирован после канонерской лодки Тоба, с такими же общими размерами и планировкой. Seta имел корпус общей длиной 56,08 метра (184,0 футов) и шириной 8,23 метра (27,0 футов), с нормальным водоизмещением 338 тонн и осадкой 1,02 метра (3,3 фута). Он приводился в движение двумя поршневыми двигателями с двумя котлами Кампон, приводящими в движение три вала, мощностью 1400 л.с. (1000 кВт) и максимальной скоростью 16 узлов.[1]

Первоначально корабль был вооружен двумя 80-мм (3,1 дюйма) / 28 кал. орудия и шесть 7,7-мм пулеметы.[1]

Сервисная запись

Seta заложен 29 апреля 1922 г. и спущен на воду 30 июня 1922 г. Верфи Харима в Айои, Хиого, Япония. Поскольку конструкция не позволяла плавать в открытом океане, она была затем разбита на секции и отправлена ​​на верфь Tunghwa в г. Шанхай, где она была собрана и закончена 20 октября 1923 года. Ее направили в патрули Река Янцзы из Шанхая в Три ущелья, для защиты торговли и в качестве демонстрация силы в защите японских граждан и экономических интересов до конца 1920-х и начала 1930-х годов. С февраля 1932 г. приписана к Первый китайский экспедиционный флот.[2]

С началом Вторая китайско-японская война, Seta был основан в Чанша, и использовался для эвакуации японских жителей из внутренних районов Китая. Вовремя Битва за Шанхай, Seta высадил подкрепление Особый военно-морской десант (SNLF) и обстреляла китайские позиции в Шанхае 13 августа 1937 года. Она также помогла в эвакуации 20 000 из 30 000 японских мирных жителей Шанхая и прикрыла высадку десанта. Императорская армия ЯпонииС 3-й дивизион, 8-й дивизион и 11-й дивизион к северу от Шанхая.[2]26 июня 1938 г. Seta, и с канонерскими лодками Тоба и Котака и заградители Цубаме, Камоме, Нацусима и Насами участвовал в Битва при Маданге и последующие Битва при Цзюцзян, обстреливая китайские позиции и обнаруживая мины в реке Янцзы. Многие незащищенные члены экипажа ранены или убиты огнем китайского легкого оружия до того, как SNLF сможет захватить форты Маданг.[2]

Около 1940 г. Seta был переоборудован двумя зенитными орудиями калибра 3,1 дюйма и пятью пулеметами Гочкиса калибра 13,2 мм. С 4 ноября 1941 г. базировалась в г. Ханькоу, сотрудничая с Императорская армия Японии единиц в зачистке. 22 июня 1942 года она участвовала в операции «SE» и была направлена ​​в оперативную группу по озеру Тунгтин с канонерскими лодками. Катата и Сумида. 25 ноября пять членов экипажа погибли, когда Seta был обстрелян истребителями из USAAF Четырнадцатый ВВС .[2]

Примерно в конце 1943 года ее зенитное вооружение было дополнительно модернизировано: пять пулеметов Гочкиса были заменены шестью зенитными орудиями Тип 96.

6 июня 1943 года семь ВВС США P-40 Warhawk истребители обстреляли Seta возле Шанси, в результате чего погибли 14 членов экипажа, в том числе ее капитан, командир Хисаши Мацумото, и было ранено еще 14 человек. Ее ремонтировали на Kiangnan Верфь в Шанхае к концу июля. Она была переведена обратно в Hangkow для патрулей верховья реки Янцзы, и снова подвергся атаке 1 сентября 1943 г., 22 мая 1944 г. и 11 июня 1944 г., не получив никаких повреждений. Однако нападение 17 августа повредило ее корму и руль, и ее пришлось отбуксировать в Шанхай для ремонта. Ремонт завершен 24 октября; однако через два дня она снова подверглась бомбардировке и затонула.[2] Ее вооружение было спасено, чтобы помочь укрепить наземную оборону Шанхая, и она была удалена из список военно-морского флота 30 сентября 1945 г.[1]

Затонувший корабль был поднят после окончания войны и после ремонта сдан в эксплуатацию. Республика Китай ВМС как Чанг Дэ (Китайский: 長 徳). Затем ее схватили вместе с Тоба Китайской Народной Республикой в Гражданская война в Китае и введен в Флот Народно-освободительной армии 30 ноября 1949 г. как канонерская лодка Мин Цзян (Китайский: 閩江). Окончательно она была списана в 1960-х годах.

Примечания

  1. ^ а б c d Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии; стр. 120
  2. ^ а б c d е «Речная канонерка IJN SETA: Табличная запись движения». Combinedfleet.com. Получено 5 декабря 2012.

Рекомендации

  • Констам, Ангус (2012). Канонерские лодки на реке Янцзы 1900-49. Osprey Publishing. ISBN 9781849084086.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.

внешняя ссылка