WikiDer > Японская подводная лодка И-176

Japanese submarine I-176
И-176 submarine.jpg
История
Японская империя
Имя:I-176
Заказал:1939
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Выложено:22 июня 1940 г.
Запущено:7 июня 1941 г.
Введен в эксплуатацию:4 августа 1942 г.
Судьба:Потоплен 16 мая 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайдай тип, KD7-учебный класс
Смещение:
Длина:105,5 м (346 футов)
Луч:8,25 м (27,1 футов)
Проект:4,6 м (15 футов)
Движение:
  • 2 × дизеля Kampon Mk.1B Model 8, 2 вала; 8000 л.с.
  • Электродвигатели: 1800 л.с.
Скорость:
  • 23.1 узлы (42,8 км / ч; 26,6 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,000 NMI (15000 км; 9200 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) на поверхности
  • 50 морских миль (93 км; 58 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:86
Вооружение:

В Японская подводная лодка I-176 (I-76, до 20 мая 1942 г.) был Тип «Кайдай» из крейсерская подводная лодка активен в Вторая Мировая Война. KD7 подкласс лодка, I-176 был построен для Императорский флот Японии (IJN) в начале 1940-х гг.

Самая успешная подводная лодка своего класса, она сильно повредила тяжелый крейсер USSЧестер в октябре 1942 г. и потопил подводную лодку USSКорвина в ноябре 1943 года - единственная японская подводная лодка, потопившая один из своих американских аналогов. I-176 затоплен в мае 1944 г. в западном Тихий океан американским разрушители Франки, Хаггард и Джонстон.

Служба

I-176 был заказан в 1939 г., но строительство началось только в 1941 г. Военно-морской арсенал Куре в Префектура хиросима. По завершении строительства в 1942 году судно было переименовано в I-76 к I-176[1] и изначально был отправлен в Truk в сентябре 1942 года. 13 октября американская авианосная группа была замечена у Соломоновы острова. Японские подводные лодки в этом районе, в том числе I-176, получили приказ двинуться на север для атаки, но I-176 был единственным японским судном, успешно вступившим в бой с одним из судов США.[2] Она напала USSЧестер (СА-27) 20 октября 1942 г., в г. 13 ° 31' ю.ш. 163 ° 17'E / 13,517 ° ю.ш.163,283 ° в. / -13.517; 163.283 примерно в 120 милях (190 км) к юго-востоку от острова Макира (тогда известный как Сан-Кристобаль).[3] Крейсер был сильно поврежден, 11 человек убиты и 12 ранены. После возвращения в Сидней, Австралия, провести ремонт, Честер пришлось уйти в Норфолк, Вирджиния, для ремонта, который позволил ей не участвовать в войне до сентября 1943 года.[4]

USS Корвина, потоплен I-176 16 ноября 1943 г.

I-176 впоследствии была преобразована в транспортную роль, с ней 120 мм (4,7 дюйма) снимается пушка и добавляются детали для десантного корабля.[5] Ей было приказано Гуадалканал, где она успешно провела первую операцию по пополнению запасов подводных лодок японского гарнизона на острове в декабре 1942 года.[6] Вторая миссия по снабжению в следующем месяце провалилась. В марте 1943 г. I-176 едва избежала разрушения, когда на нее напали Лаэ, Папуа - Новая Гвинея нами Б-25 Митчелл бомбардировщики при разгрузке припасов.[7] Ее командир Яхачи Танабе был ранен пулеметным огнем бомбардировщиков и через несколько дней был вынужден отказаться от командования.[8]

После нескольких месяцев ремонта в Японии, I-176 вернулся к Лаэ, Сио и Finschhafen в Новой Гвинее для выполнения ряда успешных поставок в период с июля по октябрь 1943 года. Подводная лодка была заказана на Трук в ноябре 1943 года, но ее инструкции были перехвачены США. разведка сигналов. Несколько американских подводных лодок в районе Трук были проинформированы о том, что поблизости находится японская подводная лодка. Сообщение от I-176 был перехвачен, и сообщалось, что судно получило «прямое торпедное попадание на пути в Трук, повреждений нет». Предположительно, он был атакован американской подводной лодкой, но не пострадал, скорее всего, из-за неисправной торпеды. 16 ноября вероятный злоумышленник, USSКорвина, сам был потоплен I-176.[9] В И-176 Журнал зафиксировал, что он выпустил три торпеды, заявив, что два попадания уничтожили цель. Утрата Корвина не было объявлено до 14 марта 1944 г .; она была единственной американской подводной лодкой, потопленной японской подводной лодкой за всю войну.[10]

I-176 вернулась в Куре в Японии для капитального ремонта в период с конца ноября 1943 года до середины марта 1944 года. Впоследствии она вернулась в Трук в апреле 1944 года и была отправлена ​​в Остров Бука в дальнем западном конце Архипелаг Соломоновы острова, где ей предстояло провести еще один пробег. Ее заметил патрульный самолет США, по рации которого были вызваны эсминцы. USSФранки (DD-554), USSХаггард (DD-555) и USSДжонстон (DD-557) на сцену.[11] Утром 16 мая эсминцы начали прочесывать акваторию у Буки. Хаггард установил гидролокатор на 4 ° 1'ю.ш. 156 ° 29'E / 4,017 ° ю.ш. 156,483 ° в. / -4.017; 156.483.[12] в 21:45 и начал сбрасывать глубинные бомбы. К ним присоединились и другие эсминцы, которые провели серию атак глубинными бомбами, которые продолжались несколько часов. На следующее утро эсминцы обнаружили доказательства уничтожения I-176 - фрагменты сандаловое дерево и пробка и бумага с японскими словами. Выживших не было.[13] I-176 был признан потерянным 11 июня 1944 года и был удален из списка ВМС Японии 10 июля.

Примечания

Рекомендации

  1. ^ Карпентер, Дорр; Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии. Издательство Военно-морского института. ISBN 0870216821.
  2. ^ Бойд, Карл; Ёсида, Акихито (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война. Издательство Военно-морского института. п. 102. ISBN 1-55750-015-0.
  3. ^ Крессман, Роберт (2000). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. п. 124.
  4. ^ "Честер". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Департамент Военно-Морского Флота - Военно-исторический центр. Архивировано из оригинал на 2010-04-14. Получено 2009-05-30.
  5. ^ Стилле, Марк; Брайан, Тони (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941–45. Osprey Publishing. п. 18. ISBN 978-1-84603-090-1.
  6. ^ Хойт, Эдвин Палмер (1982). Гуадалканал. Штейн и Дэй. п. 266. ISBN 0-8128-2735-X.
  7. ^ Стерн, Роберт С. (2007). Охотник на охоту: подводная лодка против подводной лодки: встречи от Первой мировой войны до наших дней. Издательство Военно-морского института. п. 139. ISBN 978-1-59114-379-6.
  8. ^ Смит, Питер С. (2008). На полпути: Бесстрашная победа: свежие взгляды на главную морскую победу Америки во Второй мировой войне. Pen & Sword Maritime. п. 243.
  9. ^ Джонс, Дэвид; Нунан, Питер (2004). Подводные лодки США: Брисбен, 1942–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. п. 196. ISBN 1-59114-644-5.
  10. ^ "Корвина". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Департамент Военно-Морского Флота - Военно-исторический центр. Архивировано из оригинал на 2010-04-14. Получено 2009-05-29.
  11. ^ Холмс, У.Дж. (1998). Двусторонние секреты: операции военно-морской разведки США в Тихом океане во время Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. п. 171. ISBN 1-55750-324-9.
  12. ^ Хеден, Карл Э. (2006). Затонувшие корабли Вторая мировая война. Книги Брандена. п. 262. ISBN 0-8283-2118-3.
  13. ^ Роско, Теодор (1953). Действия эсминцев США во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. стр.396–7. ISBN 0-87021-726-7.

внешняя ссылка