WikiDer > Джимми Леваллен
| Джимми Леваллен | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Родившийся | 22 августа 1919 г. Archdale, Северная Каролина, НАС. | ||||||
| Умер | 16 октября 1995 г. (76 лет) Уинстон-Салем, Северная Каролина, США | ||||||
| Причина смерти | Рак | ||||||
| НАСКАР Кубок серии карьера | |||||||
| 142 гонки за 12 лет | |||||||
| Лучшая отделка | 8-й (1954) | ||||||
| Первая гонка | 1949 Гонка №1 (Шарлотта) | ||||||
| Последняя гонка | 1960 Международный 200 (Боумен Грей) | ||||||
| |||||||
| НАСКАР Кабриолет Дивизион карьера | |||||||
| 38 гонок за 3 года | |||||||
| Лучшая отделка | 6-й (1956) | ||||||
| Первая гонка | 1956 Гонка № 12 (Langhorne) | ||||||
| Последняя гонка | 1959 Катавба 250 (Гикори) | ||||||
| |||||||
Джимми Леваллен (22 августа 1919 - 16 октября 1995) был американцем серийный автомобиль автогонщик из Высокая точка, Северная Каролина, Соединенные Штаты Америки. Он соревновался в НАСКАРподразделение Strictly Stock / Grand National (теперь называется Серия Sprint Cup) с его первой гонки на Шарлотта Спидвей в 1949-1960 гг.
Гоночная карьера
Льюаллен начал свою гоночную карьеру в мотоциклы в 1934 году. Он перешел на гоночные автомобили в конце 1930-х, когда поставил нелегальные самогон в другие части Северной Каролины.[1] Многие ранние водители NASCAR были любителями самогона.[1] Он мчался на милю (1,6 км). грунтовая дорога в Хай-Пойнте, пока он не отправился в Вторая Мировая Война в 1941 г.[1] Он служил в Европейский театр операций (ETO) до 1945 года, включая Битва за Нормандию.[1] Был дважды ранен и получил многочисленные медали.[1]
Он возобновил гонки после того, как вернулся домой с войны. Льюаллен присутствовал на встрече 12 октября 1946 года, на которой была основана NASCAR.[1] Встреча прошла в отеле Rex на Пичтри-стрит в Атланте, штат Джорджия. Присутствовали около двенадцати человек, в том числе Билл Франс-старший, Red Vogt, и Раймонд Паркс. Билл Франс предложил ему возможность «внести свой вклад в NASCAR» за 500 долларов (6 555,46 долларов с поправкой на инфляцию), но Льюаллен отказал ему, сказав, что «это ни к чему не приведет».[1]
Льюаллен участвовал в первой гонке на серийных автомобилях NASCAR на Charlotte Speedway в 1949 году. Он финишировал шестнадцатым и заработал 25 долларов (268,64 доллара с поправкой на инфляцию).[2] Льюаллен выиграл модифицированный чемпионат на Стадион Боумен Грей в 1950 году и позже водил вторую машину для Мелкие предприятия в 1953 г. Уэст-Палм-Бич Спидвей. Это приведет к финишу вторым в этой гонке после товарища по команде. Ли Петти. С 1953 по 1955 год он трижды подряд попадал в десятку лучших в серии.[2] Его лучший финиш в гонке был вторым, чего он добивался четыре раза.[1] Хотя Льюаллен ни разу не выиграл в Гранд-Национальном Дивизионе, он выиграл десятки гонок в NASCAR. Изменено и Спортсмены, а также Модифицированный Чемпионат Стадиона Боумена Грея 1950 года.[1] Льюаллен на протяжении всей своей карьеры выступал за разных владельцев.[2] Он участвовал в гонках в различных дивизионах до 1975 года. Он помог основать "Old Timer Racing Club". Льюаллен умер от рака 16 октября 1995 года в больнице Уинстон-Салема.[1]
Льюаллен, Фред Харб, и Билл Блэр-старший являются предметом предстоящего независимого фильма Поднимается красная грязь, основанный на книге Гейл Кавл Герли «Следы красной грязи: Забытые герои ранних гонок на грузовых автомобилях».[3]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j Джимми Леваллен[постоянная мертвая ссылка]; historyracing.com; Проверено 23 декабря 2007 г.
- ^ а б c Национальная статистика вождения NASCAR Проверено 23 декабря 2007 г.
- ^ Фильм рассказывает истории автогонщиков и сообщества, в котором они живут.[постоянная мертвая ссылка]; Джейми Кеннеди Джонс, 15 июля 2007 г., Новости и записи Гринсборо; Проверено 24 декабря 2007 г.
