WikiDer > Джон Дж. Муни

John J. Mooney
Для канадского руководителя скачек см. Джон Дж. Муни (скачки)
Джон Дж. Муни
Родившийся(1930-04-06)6 апреля 1930 г.
Патерсон, Нью-Джерси, НАС.
Умер16 июня 2020 г.(2020-06-16) (в возрасте 90 лет)
Вайкофф, Нью-Джерси, НАС.
НациональностьАмериканец
Альма-матерУниверситет Сетон Холл,
Технологический институт Нью-Джерси,
Университет Фэрли Дикинсона
Род занятийИнженер-химик
НаградыНациональная медаль технологий(1974),
Приз Вальтера Альстрома

Джон Джозеф Муни (6 апреля 1930 - 16 июня 2020) был американцем инженер-химик кто был соавтором трехходового каталитический нейтрализатор, который сыграл решающую роль в сокращении загрязнения от автотранспортных средств с момента их появления в середине 1970-х годов.

ранняя жизнь и образование

Муни вырос в Патерсон, Нью-Джерси, где он учился в гимназии Святого Георгия, а затем в средней школе Святого Иосифа, которую окончил в 1947 году.[1] Затем Муни десять лет проработал на Государственная электроэнергетическая и газовая компания (PSE & G)[2] во время посещения Университет Сетон Холл, где он завершил Бакалавр степень в 1955 году.[1]

Следующие несколько лет он провел с Армия США. Затем он продолжил свое образование в Ньюаркский инженерный колледж (сейчас же Технологический институт Нью-Джерси), где он заработал Магистр естественных наук в Химическая инженерия в 1960 г.

Муни также получил MBA в маркетинге из Университет Фэрли Дикинсона в 1992 г. во время работы в Энгельгард.[1]

Муни был удостоен почетного Доктор наук степень (honoris causa) в 2007 г. альма матер Технологический институт Нью-Джерси За выдающиеся достижения в области защиты окружающей среды и автомобилестроения.[3]

Карьера

Во время службы в Армия США с 1955 по 1956 год Муни был назначен на серию ядерных испытаний в Тихий океан в Атолл Эниветак в Маршалловы острова, который включал 17 испытаний атомной бомбы и два испытания водородной бомбы. Муни находился всего в 7,5 милях от испытаний ядерной бомбы.[1]

Муни пришел в Энгельгард в 1960 г., после окончания аспирантуры, в результате подключения на курсе электрохимической инженерии. Работал в подразделении газового оборудования компании. Среди его первых задач были очистка водорода, очистка и катализ. аммиак в водород и азот[1] и процесс использования рутений катализатор для производства водорода из жидкого аммиака для ВВС США. В результате ВВС смогли легко доставлять водород для метеозондов, поскольку доставлять жидкий аммиак в отдаленные места было более эффективно, чем баллоны с газом.[2]

Поправки 1970 г. Закон о чистом воздухе требовало значительного сокращения выбросов углеводородов, оксида углерода и оксида азота. Преобразователи, доступные в то время, были окисление катализаторы, которые могут работать с углеводородами и монооксидом углерода, но неэффективны для восстановления оксидов азота. Производители автомобилей и компании-производители катализаторов пытались разработать многоэтапный процесс, который позволял бы бороться с углеводородами и монооксидом углерода в одном процессе и снижать количество оксидов азота в другом.[1]

Химик Карл Д. Кейт и Муни со своей командой в Энгельгард придумал первую продукцию каталитический нейтрализатор в 1973 году. Разработанный ими трехкомпонентный катализатор позволил устранить все три загрязнителя выхлопных газов (углеводород, монооксид углерода и оксиды азота) с помощью одного слоя катализатора. Их решение проблемы вариаций в топливно-воздушной смеси состояло в том, чтобы объединить редкоземельный оксиды и компоненты оксидов цветных металлов в катализаторе вместе с Платина и Родий в керамических сотах с крошечными каналами, покрытыми каталитическим материалом. Эта конструкция гарантирует, что кислород, необходимый для реакций, абсорбируется, когда он находится в избытке, и высвобождается, когда это необходимо, позволяя удалить все три загрязнителя в одном каталитическом компоненте. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор восстанавливает оксиды азота до азота и кислорода, окисляет моноксид углерода до диоксида углерода и окисляет несгоревшие углеводороды до диоксида углерода и воды.[1]

Достижения

Муни был избран Парень из Общество Автомобильных Инженеров (SAE) в 1990 году за его усилия по контролю выбросов выхлопных газов.

В 2001 году Кейт и Муни получили награду Приз Вальтера Альстрома, присуждаемый вместе с Финские технологические академии, за их работу по созданию и внедрению в производство трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. По оценкам, к моменту получения награды преобразователи, разработанные Китом, были установлены в 80% новых автомобилей, произведенных во всем мире, и предотвратили выброс 56 миллионов тонн углеводородов, 118 миллионов тонн оксидов азота и 464 миллиардов тонн оксида углерода. выбрасываются в виде загрязняющих веществ за 25 лет с момента их внедрения.[4]

Вместе с Китом Муни удостоился чести Ведомство США по патентам и товарным знакам с 2002 Национальная медаль технологийнагражден «За изобретение, применение в автомобилях и коммерциализацию трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Благодаря их настойчивым усилиям, эта технология является ключевым компонентом контроля выбросов во всех новых легковых автомобилях в Соединенных Штатах и ​​во всем мире. . "[5]

Муни получил в общей сложности 17 патентов, последний из которых - на каталитический нейтрализатор для небольших двухтактные двигатели, используется в бензопилах, газонокосилках и воздуходувках. Его изобретение снизило выбросы углеводородов на целых 70%, повысило эффективность использования топлива и добавило на 40% больше мощности, устраняя при этом загрязнение двигателя, который часто производит большое количество загрязнения из-за смешивания смазочного масла с топливом.[2]

В качестве президента Института экологических и энергетических технологий и политики Муни работал с Партнерством за чистое топливо и транспортные средства Программа ООН по окружающей среде чтобы помочь положить конец использованию этилированный бензин По всему миру. По состоянию на 2002 год в К югу от Сахары в которых все еще использовался этилированный бензин.[6] Отвечая на вопросы седло клапана Во время рецессии и продемонстрировав, что свинец в бензине не помог решить проблему, Муни был частью усилий, в результате которых к концу 2006 года 50 из 51 страны Африки запретили этилированный бензин.[1][7]

Отставка

Он ушел из Энгельгард в 2003 году, проработав в фирме 43 года.[2]

Муни был жителем Вайкофф, Нью-Джерси.[2]

Муни умер 16 июня 2020 года после инсульта.[8][9]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Мини-история Джона Муни из Айше В архиве 2009-01-23 на Wayback Machine, Технологический институт Нью-Джерси. Проверено 15 ноября 2008 г.
  2. ^ а б c d е Сотрудники «Джон Муни, соавтор каталитического нейтрализатора, получит медаль за выдающиеся достижения от Технологического института Нью-Джерси» В архиве 2009-02-15 в Wayback Machine, Технологический институт Нью-Джерси пресс-релиз. По состоянию на 16 ноября 2008 г.
  3. ^ Почетная степень «Лауреат церемонии открытия 2007 года: Джон Дж. Муни '60» В архиве 2010-07-05 в Wayback Machine, Технологический институт Нью-Джерси.
  4. ^ Сотрудники. «Ученые Энгельхарда награждены премией Вальтера Альстрома за изобретение технологии каталитического преобразователя»[постоянная мертвая ссылка], Деловой провод, 15 ноября 2001 г. Проверено 15 ноября 2008 г.
  5. ^ Национальная медаль лауреатов технологий за 2002 г., Ведомство США по патентам и товарным знакам. Проверено 15 ноября 2008 г.
  6. ^ Сотрудники. «Джон Муни получит премию Кадзутоши Фудзимара 2005 года»[постоянная мертвая ссылка], Химический инженерный процесс, Июль 2005 г. По состоянию на 16 ноября 2008 г.
  7. ^ Лейси, Марк. «С опозданием Африка переходит на неэтилированный бензин», Нью-Йорк Таймс, 31 октября 2004 г. Проверено 16 ноября 2008 г.
  8. ^ Робертс, Сэм (25 июня 2020 г.). «Джон Дж. Муни, изобретатель каталитического нейтрализатора, умер в возрасте 90 лет». Нью-Йорк Таймс. Получено 25 июня, 2020.
  9. ^ "Джон Муни". Legacy.com. northjersey.com. Получено 21 июн 2020.