WikiDer > Железнодорожная авария в Йокеле

Jokela rail accident
Железнодорожная авария в Йокеле
Jokelan junaturma.jpg
подробности
Дата21 апреля 1996 г.
07:08 (EEST)
РасположениеJokela, Туусула
50 км (31 миль) к северу от Хельсинки
Координаты60 ° 33′16 ″ с.ш. 024 ° 58′02 ″ в.д. / 60,55444 ° с. Ш. 24,96722 ° в. / 60.55444; 24.96722Координаты: 60 ° 33′16 ″ с.ш. 024 ° 58′02 ″ в.д. / 60,55444 ° с. Ш. 24,96722 ° в. / 60.55444; 24.96722
СтранаФинляндия
ЛинияЖелезная дорога Хельсинки – Риихимяки
ОператорVR Group
Тип инцидентаКрушение
ПричинаЧрезмерная скорость
Статистика
Поезда1
Пассажиры139
Летальные исходы4
Пострадавший75
Карта маршрута
Легенда
к Тампере
Хювинкяя
Палопуро
Такоя
 направление поезда Р82
Место аварии
Jokela
Нуппулинна
к Хельсинки
Эта диаграмма:
Через полтора часа после крушения на месте происшествия туман.

В Железнодорожная авария в Йокеле произошло 21 апреля 1996 г. в 07:08 по местному времени (04:08 универсальное глобальное время) в Туусула, Финляндия, примерно в 50 км к северу от Хельсинки. Четыре человека погибли и 75 получили ранения при движении экспресс-поезда Р82 из г. Оулу, граница для Хельсинкисошла с рельсов в тяжелом туман. Ночь спальный поезд на борту находилось 139 пассажиров и пять членов экипажа. Двигатель перевернулся, и восемь из двенадцати вагонов сошли с рельсов. Официальное расследование аварии показало, что авария произошла из-за превышения скорости на малой скорости.[1]

Предполагается, что общая стоимость аварии превысила FIM 26 миллионов (€4,3 миллиона).[1][2]

Причины

Работы по ремонту железной дороги велись рядом Йокела железнодорожная станция, и обычный путь на юг не работал. Из-за сильного тумана и высокой скорости водитель не мог видеть дальний сигнал предупредил о расходящемся маршруте с оказаться ограничение скорости 35 километров в час (22 мили в час) впереди. Видимость составляла несколько десятков метров. Перед аварией машинисты проезжающих поездов сообщали, что видимость сигналов очень низкая. Более того, напечатанное уведомление об изменении маршрута, так называемое еженедельное предупреждение, было написано нечетко.[1]

Прибыв на домашний сигнал, поезд все еще двигался со скоростью 133 километра в час (83 мили в час), пропустив дальний сигнал, устанавливающий ограничение в 35 километров в час (22 мили в час). Заметив сигнал, водитель нажал кнопку экстренного торможения, но смог снизить скорость только до 124 километров в час (77 миль в час) до того, как поезд вошел в стрелку. Во время поездки водитель несколько раз немного превышал скорость, чтобы выдержать график.[1]

Последствия

Совет по расследованию авиационных происшествий подготовил 18 рекомендаций, которые включали улучшения железнодорожной сигнализации, улучшение фиксации сидений, улучшения связи и ускоренное строительство железнодорожной станции. автоматическое управление поездом система.[1] Однако Железнодорожная авария в Ювяскюля произошло всего два года спустя, показывая, что необходимы дополнительные улучшения.[3]

Подобные аварии

Финляндия
Австралия
Германия
объединенное Королевство

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е "Авария поезда A1 / 1996R в Джокеле, 21 апреля 1996 г." (на финском и английском языках). Совет по расследованию несчастных случаев Финляндии. Получено 2 ноября 2010.
  2. ^ "Elävä Arkisto: Jokelan junaturma" [Живой архив: авария поезда Jokela] (на финском). YLE. 15 февраля 2007 г.. Получено 2 ноября 2010.
  3. ^ Томми Риннемаа (22 апреля 2004 г.). "Älykäs rautahepo ei vikuroi" (на финском). Tekniikka ja talous. Получено 30 октября 2010.