WikiDer > Джомсом аэропорт

Jomsom Airport

Джомсом аэропорт

जोमसोम विमानस्थल
Мустанг-Джомсом-06-Флугплац-2015-gje.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство Непала
ОператорУправление гражданской авиации Непала
ОбслуживаетДжомсом, Непал
ВысотаAMSL8,976 футов / 2,736 м
Координаты28 ° 46′56 ″ с.ш. 83 ° 43′21 ″ в.д. / 28,78222 ° с. Ш. 83,72250 ° в. / 28.78222; 83.72250
карта
Аэропорт Джомсом расположен в Непале.
Джомсом аэропорт
Джомсом аэропорт
Расположение аэропорта в Непале
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
06/247392,424Асфальт
Источники:[1][2][3]

Джомсом аэропорт (ИАТА: JMO, ИКАО: VNJS) это внутренний аэропорт находится в Джомсом сервировка Мустангский район, район в Гандаки-Прадеш в Непал.[1] Он служит воротами в район Мустанг, который включает Джомсом, Кагбени, Танбэ, и Ло Мантанг, и Муктинатх храм, который является популярным местом паломничества непальцев и индийских паломников.[4]

Удобства

Аэропорт расположен в высота 8 976 футов (2 736 м) выше средний уровень моря.[1][3] У него есть один асфальт вымощенный ВПП обозначенный 06/24, который имеет размеры 2424 на 66 футов (739 м × 20 м).[2][3] Наклон вниз составляет 1,75% до примерно 418 футов (127 м) от порога взлетно-посадочной полосы 06.[3] Есть здание аэровокзала для пассажиров.[5]

Есть ежедневные рейсы между Покхара аэропорт и Джомсом в светлое время суток при хорошей погоде. Хотя расстояние полета невелико, а время полета всего 20 минут, между Покхарой ​​и Джомсомом очень высокие горы, включая Дхаулагири (8167 м или 26795 футов) и Тукуче (6920 м или 22703 фута) на западе и Nilgiri Central (6 940 м или 22 769 футов) и Аннапурна (8,091 м или 26,545 футов) на востоке, требуются самолеты для полета через Река Кали Гандаки ущелье. Поскольку аэропорт Джомсом расположен в начале ущелья, возвышенность, окружающая аэропорт, представляет опасность, когда прогуляться требуется и когда, как это часто бывает после полудня, требуется поворот в Джомсоме, чтобы приземлиться против южных ветров. Солнечное тепло в районе Мустанг вызывает сильные южные ветры в ущелье реки Кали Гандаки и в Джомсоме после раннего утра.[5] Облачность, изменение видимости и сильный ветер часто означают, что рейсы задерживаются или аэропорт закрывается.

Аэропорт доступен круглый год, но видимость недостаточна для правила визуального полета полет около 15% времени. Поскольку скорость ветра увеличивается в течение дня и высокая скорость ветра часто мешает работе аэропорта после полудня, авиакомпании планируют полеты в Джомсом на раннее утро, когда скорость ветра низкая. Авиакомпании работают трансфер Между Джомсомом и Покхарой ​​самолеты разворачиваются как можно быстрее в каждом аэропорту, чтобы выполнить как можно больше полетов, прежде чем скорость ветра в Джомсоме станет слишком высокой или видимость вынудит приостановить полеты.[5]

Авиакомпании и направления

Самолет Nepal Airlines в аэропорту Джомсома.
Пассажиры садятся на рейс Sita Air в аэропорту Джомсома.
АвиакомпанииНаправления
Непал Эйрлайнз Покхара[6]
Сита Эйр Покхара[7]
Саммит Эйр Покхара[8]
Тара Эйр Покхара[9]

Инциденты

  • 27 февраля 1970 г. Непальский королевский рейс de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter разбился при взлете в аэропорту Джомсома, погиб один пассажир. Трое пассажиров и один член экипажа выжили, но самолет списали.[10]
  • 8 ноября 1993 г. Непал Эйрвэйз Харбин Юншуджи Y-12-II Обычный пассажирский рейс вылетел за взлетно-посадочную полосу и упал в реку. Погибших нет, но самолет списали.[11]
  • 21 августа 1998 г. Lumbini Airways de Havilland Canada DHC-6 Двойная выдра арендованный у Центра поддержки воздушного транспорта (ATSC, CAA Непала) во время позднего утреннего регулярного пассажирского рейса из Джомсома в Покхару, столкнувшегося с горой Аннапурна возле Горепани на высоте 7000 футов. Все 18 пассажиров, три члена экипажа и 15 пассажиров погибли, самолет не подлежит ремонту.[12][13]
  • 14 мая 2012 г. Авиакомпания Agni Air, рейс CHT Дорнье 228Пассажирский рейс, выполнявший регулярный рейс из Покхары в Джомсом, врезался в склон холма возле деревни Марфа в 5 км к юго-западу от аэропорта Джомсом, в результате чего погибли 15 из 21 человека, находившегося на борту.[14] Бортпроводник и пятеро из восемнадцати пассажиров выжили, но самолет был поврежден и не подлежал ремонту. Катастрофа унесла жизнь Индийский детская актриса Таруни Сачдев.[15] Глава национального спасательного управления Непала сообщил, что пилот сказал авиадиспетчерам за несколько минут до крушения, что он летит обратно в Покхару.[16]
  • 16 мая 2013 г. Рейс 555 авиакомпании Nepal Airlines де Havilland DHC-6 Twin Otter, регулярный пассажирский рейс из Покхары в Джомсом с 18 взрослыми пассажирами, одним младенцем и тремя членами экипажа разбился при посадке в Джомсоме в 8:30 утра и упал на берег Река Кали Гандаки. Самолет получил серьезные повреждения. Погибших нет, но три человека, два члена экипажа и один пассажир, получили серьезные травмы, а один экипаж и шесть пассажиров получили легкие травмы. Восемь пассажиров самолета были японскими туристами, а трое членов экипажа и оставшиеся пассажиры были непальцами.[17] В окончательном отчете было установлено, что самолет приземлился на чрезмерной скорости и слишком далеко от порога взлетно-посадочной полосы в направлении, противоположном заявленному, при попутном ветре от восьми до двенадцати узлов (от 15 до 22 км / ч). Самолет покинул взлетно-посадочную полосу вправо во время торможения, повторно выехал на ВПП на максимальной скорости и попытался взлететь на некоторое время. прогуляться с убранными закрылками. При недостаточной скорости и подъемной силе попытка взлета не удалась, самолет вылетел за взлетно-посадочную полосу, пробил ограждение по периметру и упал в реку. Расследование выявило неадекватные действия командира воздушного судна как в отношении первоначальной посадки, так и его реакции на последующий выезд на взлетно-посадочную полосу, а также указывало на отсутствие эффективного управления ресурсами экипажа.[3]
  • 24 февраля 2016 г. Рейс 193 авиакомпании Tara Air, а Викинг Air DHC-6-400 Twin Otter с регистрацией 9N-AHH, регулярный внутренний пассажирский рейс с 23 пассажирами на борту, вылетавший из Покхары в 07:50 в Джомсом, пропал через восемь минут после взлета. Три вертолета, отправленные на поиски пропавшего самолета, изначально столкнулись с проблемой плохой погоды. Через несколько часов были обнаружены обломки и несколько обугленных тел. Выживших не было. Катастрофа стала двадцать второй потерей DHC-6 в Непале, седьмой по величине авиакатастрофой в Непале и четвертой по смертоносности аварией в мире с участием DHC-6.[18][19] Выяснилось, что в пути, пролетая под правила визуального полета, полет отклонился влево и поднялся на высоту 12 000 футов (3 658 м), чтобы избежать облаков, прежде чем начать снижение до 10 000 футов (3048 м) после входа в облака. Капитан начал еще один набор высоты за минуту до столкновения, вскоре после того, как система предупреждения о приближении к земле (GPWS) сработала на высоте 10 200 футов (3109 м). Летя в облаках в условиях плохой видимости, самолет врезался в склон горы на высоте 10 700 футов (3261 м) и остановился на высоте 10 982 фута (3347 м) возле села Дана Мягдинского района.[20][21]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Информация об аэропорте Джомсом, Непал (VNJS / JMO) в Great Circle Mapper.
  2. ^ а б Джомсом аэропорт на AirportGuide.com
  3. ^ а б c d е ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВАРИИ 9N-ABO ... В АЭРОПОРТУ ДЖОМСОМА, ... 16 МАЯ 2013 Г. В архиве 30 апреля 2016 г. Wayback Machine
  4. ^ "Авиакатастрофа в Непале: 11 индийцев среди 15 погибших, Времена Индии 14 мая 2012 г. ". В архиве из оригинала 15 октября 2013 г.. Получено 14 мая 2012.
  5. ^ а б c «ПЛАН НАЦИОНАЛЬНЫХ АЭРОПОРТОВ Текущая ситуация и диагностика» (PDF). Управление гражданской авиации Непала. Архивировано из оригинал (PDF) 2 апреля 2015 г.. Получено 27 июн 2017.
  6. ^ «Внутреннее расписание». Корпорация Непальских авиалиний. В архиве из оригинала 2 июня 2018 г.. Получено 1 июня 2018.
  7. ^ "Расписание полетов". Сита Эйр. В архиве с оригинала 9 июня 2018 г.. Получено 1 мая 2018.
  8. ^ «Текущее расписание рейсов». Саммит Эйр. В архиве с оригинала на 1 апреля 2019 г.. Получено 17 июн 2019.
  9. ^ Направления авиакомпании Tara Air В архиве 2016-08-22 в Wayback Machine
  10. ^ "Авиационная катастрофа компании ASN в аэропорту Джомсома (JMO)" Де Хэвилленд Канада DHC-6 Twin Otter 100 9N-RF9 ". Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 17 августа 2016 г.. Получено 7 августа 2016.
  11. ^ «Авиационная катастрофа ASN Harbin Y-12 II 9N-ACS в аэропорту Джомсома (JMO)». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 17 августа 2016 г.. Получено 7 августа 2016.
  12. ^ "Авиационная катастрофа ASN de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 9N-ACC Ghorepani". В архиве с оригинала от 20 августа 2016 г.. Получено 15 августа 2016.
  13. ^ [Сеть авиационной безопасности. 21 августа 1998] Дата обращения 15 августа 2016.
  14. ^ «13 индийцев из 15 погибших в авиакатастрофе в Непале». Hindustan Times. 14 мая 2012. Архивировано с оригинал 16 мая 2012 г.. Получено 14 мая 2012.
  15. ^ Детский актер Паа Таруни Сачдев погиб в авиакатастрофе В архиве 12 октября 2013 г. Wayback Machine из Времена Индии 15 мая 2012 г.
  16. ^ Сеть авиационной безопасности. 14 мая 2012 В архиве 17 августа 2016 г. Wayback Machine Дата обращения 7 августа 2016.
  17. ^ Самолет в Непале разбился возле аэропорта Джомсом, в результате чего пострадали все пассажиры, в том числе восемь японских туристов В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine. International Business Times 19 мая 2013 г.
  18. ^ Пропавший самолет Tara Air с 23 пассажирами на борту мог разбиться в Рупсе Мягди В архиве 19 июня 2016 г. Wayback Machine, Почта Катманду 24 февраля 2016 г.]
  19. ^ В результате крушения пассажирского самолета в Непале погибли все 23 пассажира В архиве 15 марта 2018 в Wayback Machine, BBC 24 февраля 2016 г.
  20. ^ Сеть авиационной безопасности. 24 февраля 2016 г. В архиве 9 ноября 2016 г. Wayback Machine Дата обращения 15 августа 2016.
  21. ^ Почта Катманду 1 августа 2016 г. В архиве 26 августа 2016 г. Wayback Machine Дата обращения 15 августа 2016.
  22. ^ «Анимация инцидента 16 мая 2013 года». В архиве из оригинала 27 марта 2017 г.. Получено 8 августа 2016.

внешняя ссылка