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K-19
Überblick
Art	658 klasse
Geschichte
Hof	Marinewerft Severodvinsky
Kiellegung	17. Oktober 1958
Starten	8. April 1959
in Dienst gestellt	30. April 1961
außer Dienst gestellt	19. April 1990
Allgemeine Merkmale
Verschiebung	4.030 langer Lauf
Länge	114 m
Breite	9,2 m
Entwurf	7,1 m
Besatzung	125 Personen
Technik und Ausrüstung
Maschinenleistung	2 × 70 MW VM-A Reaktoren
Geschwindigkeit	15 Knoten Oberfläche 26 Knoten im Versteck
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Ein U-Boot der 658-Klasse

Das K-19 war einer der ersten beiden sowjetischenAtom-U-Boote der 658-Klasse (NATO-Berichtsname Hotelklasse) und eines der ersten U-Boote ausgestattet mit nukleare ballistische Raketen, insbesondere der R-13 Interkontinentalrakete.

Dieses U-Boot aus dem Marine der Sowjetunion wurde am 16. Oktober 1957 bestellt und am 17. Oktober 1958 der Kiel gelegt. Das U-Boot wurde auf der Marinewerft von . gebaut Severodvinsky in dem Sovietunion. Während der Bauarbeiten starben zwei Arbeiter bei einem Feuer und sechs Arbeiterinnen wurden durch die giftigen Dämpfe getötet, die beim Verkleben bestimmter Verbindungen freigesetzt wurden. Ein Elektriker wurde von einem Deckel aus a zerquetscht Torpedorohr und ein Ingenieur fiel zwischen zwei Abteile und wurde das zehnte Opfer. Das Schiff wurde am 8. April 1959 vom Stapel gelassen Schiffstaufe, die nicht wie üblich von einer Frau, sondern von einem Mann durchgeführt wurde, zerbrach die Sektflasche nicht. Die Fertigstellung der K-19 wurde am 12. November 1960 abgeschlossen. Bei den ersten Tests wurden viele Probleme festgestellt, mit dem Reaktor, der Abdichtung, internen Dichtungen und ein verstopfter Abfluss. Infolgedessen wurde das U-Boot erst am 30. April 1961 in Dienst gestellt.

Auf ihrer Jungfernfahrt im Norden der Atlantischer Ozean, entstand am 4. Juli 1961 vor der Südküste von Grönland ein Leck, das zum vollständigen Verlust des Reaktorkühlmittels führte. Auch das Langstreckenfunksystem stellte sich als defekt heraus, sodass kein Kontakt zu Moskau hergestellt werden konnte. EIN Not-Halt mit Hilfe von nukleare Kontrollstäbe durchgeführt werden konnte, aber nicht verhindern konnte Kernbrennstoff auf über 800° C erhitzt. Kapitän Nikolai Vladimirovich Zateyev befahl den Technikern an Bord, trotz des sehr starken Strahlung an denen gearbeitet werden musste, um einen neuen Kühlkreislauf zu improvisieren, um Kernschmelze verhindern. Sie haben den Kernreaktor tatsächlich stabilisiert. Sieben Besatzungsmitglieder, die an den Noteinsätzen beteiligt waren, starben innerhalb eines Monats Strahlenkrankheit Fünfzehn weitere starben an den Folgen in den nächsten zwei Jahren. Leutnant Boris Korchilov hatte 54 sv oder 5400 Bremse das höchste ionisierende Strahlung zugezogen und starb innerhalb einer Woche. Eine Untersuchung ergab, dass die Unfallursache ein Baufehler im Kühlsystem war. Die vollständig kontaminierten radioaktiven Kompartimente des U-Bootes, einschließlich des Reaktors, wurden in die Karazee, ein gemeinsamer Ort für Atommüll.Das U-Boot erhielt den Spitznamen nach der Wiederinbetriebnahme Hiroshima.

Am 15. November 1969 kam es in die Barentssee in 60 m Tiefe bis zur Kollision mit dem amerikanischen U-Boot USS Gato (SSN-615). Die K-19 konnte die Hauptballasttanks eine Notprozedur durchführen und so die Wasseroberfläche erreichen. Es entstand ein Schaden an der Sonare und die Torpedorohre, die repariert werden mussten. De Gato konnte seine Mission fortsetzen.

Am 24. Februar 1972 brach in dem U-Boot 1300 km vor der kanadischen Insel in 120 m Tiefe ein Feuer aus Neufundland. Die K-19 schaffte es aufzutauchen und musste bei schlechtem Wetter slecht Seweromorsk abgeschleppt werden. Das Feuer und die Abschleppaktion hatten 30 Besatzungsmitglieder das Leben gekostet. Nach Reparaturen wurde das Schiff am 5. November 1972 wieder in Dienst gestellt. Am 15. November 1972 brach ein weiterer Brand aus, der mit den vorhandenen Feuerlöschanlagen ohne Verletzte gelöscht wurde.

Die K-19 legte für 20.223 Betriebsstunden bis zu ihrer Außerdienststellung am 19. April 1990 534.940 km zurück. Das Schiff wurde auf der Werft Nr. 10 in Polyarny, auf der Westseite des Bucht von Kola.

Am 1. Februar 2006, ehemaliger Präsident der SowjetunionMichael Gorbatschow ein Empfehlungsschreiben an die Norwegisches Nobelkomitee für die Nominierung der Besatzung der K-19 für a Friedensnobelpreis für ihre Leistungen nach dem Unfall vom 4. Juli 1961.

Siehe auch

• K-19: Der Witwenmacher

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