WikiDer > К-49 (Канзасское шоссе)
| ||||
|---|---|---|---|---|
 К-49 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается KDOT | ||||
| Длина | 35.354 миль[2] (56.897 км) | |||
| Существовал | 1927[1]-настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  США-81 в Колдуэлл | |||
 США-160 к югу от Conway Springs | ||||
| Северный конец |  К-42 в Альт | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Sedgwick, Самнер | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→К-49 это 35,354 мили (56,897 км) с севера на юг государственное шоссе в штате США Канзас. К-49 начинается в США шоссе 81 (US-81) в Колдуэлл, и бежит на север к К-42 в Альт. Попутно K-49 на короткое время пересекается с США-160 к югу от Conway Springs. Большая часть маршрута проходит в Самнер Каунти, а в Sedgwick County.
K-49 была впервые обозначена как государственная автомагистраль в 1927 году, и в то время она шла от US-81 на севере Колдуэлла до K-42 в Конвей-Спрингс. Затем, к 1931 году, К-42 был перестроен на новое расположение, и в то время К-49 был продлен на север до Виолы.
Описание маршрута
К-49 начинается в центре города Колдуэлл на пересечении с US-81 и West Central Avenue, двигаясь на север как Main Street. Выезжая из города, шоссе немного смещается на восток по S-образной кривой и проходит через плоские сельхозугодья. Он пересекает Река Чикаския к западу от Корбин, и смещается на северо-восток, чтобы избежать второго пересечения с рекой перед пересечением восточной конечной К-44 в слегка лесистой местности, где он снова смещается на восток плавным S-образным изгибом. Затем К-49 продолжает движение на север через плоские поля, где он пересекает Чисхолмская тропа. Он продолжается на север и имеет перекресток с BNSF Железная дорога линия в миле к югу от США-160, где он разделяет трех миль (4,8 км) параллелизм с шоссе США. После путешествия на запад с US-160 шоссе возобновляет движение на север в сторону Conway Springs через более плоские поля и проезжая через город. К-49 встречает Железная дорога Канзаса и Оклахомы с одноуровневым переходом на северной границе города. Шоссе продолжается на север, пересекая Слейт-Крик, прежде чем прибыть к северной границе округа Самнер. Перейдя в графство Седжвик, он сразу же прибывает в Альт, где он встречается со своей северной конечной на К-42.[3]
В Канзасский департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих шоссе, и в 2019 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 1010 автомобилей в день возле южной конечной остановки до 2980 автомобилей в день возле северной конечной остановки.[4]
История
K-49 была впервые обозначена как государственная автомагистраль в 1927 году. В то время она шла от US-81 на севере Колдуэлла до K-42 в Конвей-Спрингс.[1] К 1931 году K-42 был переоборудован, чтобы повернуть на север, к северу от Милтона, а затем продолжить движение через Виолу до Клируотера. От Клируотера он зигзагами двигался на северо-восток в Уичито. В это время K-49 был продлен на север до Виолы, чтобы соответствовать новому выравниванию K-42.[5][6] В резолюции от 10 декабря 1957 г. перекрытие с US-160 было перемещено на север на одну милю (1,6 км) к новому выравниванию.[7]
Основные узлы
| округ | Место расположения | ми[2] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Самнер | Колдуэлл | 0.000 | 0.000 | США-81 – Энид Оклахома, South Haven | Южный вокзал; шоссе продолжается как US-81 на юг (Main Street на юг) |
| Городок Чикаския | 8.914 | 14.346 |  К-44 Запад - Энтони | Восточная конечная остановка К-44 | |
| Райан–Осборн городская линия | 17.318 | 27.871 | США-160 Восток - Веллингтон | Южный конец параллелизма US-160 | |
| Райан Тауншип | 20.251 | 32.591 | США-160 Запад - Лодж Медицины, Аргония | Северный конец параллелизма US-160 | |
| Sedgwick | Альт | 35.354 | 56.897 | К-42 – Норвич, Уичито | Северный вокзал; бывший К-2; дорога продолжается на север как 263rd Street West |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Рэнд МакНалли и компания (1927). "Канзас" (Карта). Атлас автомобильных дорог Rand McNally в Соединенных Штатах и Онтарио, Квебеке и морских провинциях Канады с кратким описанием национальных парков и памятников. 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. С. 54–55. OCLC 2078375 - через Rumsey Collection.
- ^ а б Департамент транспорта Канзаса (2014). «Отчет об исследовании состояния за 2014 год». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 3 августа, 2015.
- ^ Канзасский департамент транспорта (2015). Нет места лучше Канзаса: официальная транспортная карта штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 3 августа, 2015.
- ^ Бюро транспортного планирования (2020). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 4 ноября, 2020.
- ^ Рэнд МакНалли и компания (1931). "Канзас" (Карта). Дорожная карта Клэсона в Канзасе. 1: 2 000 000. Денвер: Картографическая компания Клэсона. п. 87 - через Коллекцию Рамси.
- ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1932 г.). Система автомагистралей штата Канзас: с указанием номеров маршрутов и хода строительства (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 3 августа, 2015.
- ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (10 декабря 1957 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Самнер». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 апреля, 2020.
внешняя ссылка
| KML файл (редактировать • помощь) |