WikiDer > Калка железнодорожная станция
Калка | |
|---|---|
| Индийская железная дорога Станция | |
 Табличка вокзала Калка | |
| Место расположения | Калка-Шимла шоссе, Калка, Панчкульский район, Харьяна Индия |
| Координаты | 30 ° 50′18 ″ с.ш. 76 ° 55′55 ″ в.д. / 30,8383 ° с. Ш. 76,9319 ° в. |
| Высота | 658 метров (2159 футов) |
| Принадлежит | Индийские железные дороги |
| Управляется | Северная железная дорога |
| Линия (и) | Линия Дели-Калка Калка-Шимла железная дорога |
| Платформы | 7 |
| Треки | 9 |
| Строительство | |
| Тип структуры | Стандарт на земле |
| Стоянка | да |
| Велосипедное хозяйство | Нет |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Функционирование |
| Код станции | KLK |
| Зона (ы) | Северная железнодорожная зона |
| Подразделение (и) | Амбала |
| История | |
| Открыт | 1891 |
| Электрифицирован | 1999-2000 |
| Место расположения | |
Калка железнодорожная станция это северная остановка Линия Дели-Калка и отправная точка Объект всемирного наследия ЮНЕСКО Калка-Шимла железная дорога. Он расположен в Индийский государственный из Харьяна. Это служит Калка и пассажиры, идущие в Шимла.
Железнодорожная станция
Железнодорожная станция Калка расположена на высоте 658 метров (2159 футов) над средним уровнем моря. Ему был присвоен железнодорожный код КЛК в ведении Амбальского железнодорожного управления.[1]
История
Линия Дели-Панипат-Амбала-Калка была открыта в 1891 году.[2]
В 610 мм (2 футов) широкий узкая колея Железная дорога Калка-Шимла была построена железнодорожной компанией Дели-Панипат-Амбала-Калка и открыта для движения в 1903 году.[3] В 1905 году линия была переоборудована на 762 мм (2 фута 6 дюймов) широкая узкая колея.
Электрификация
Участок Чандигарх-Калка был электрифицирован в 1999-2000 годах.[4]
Локо навесы
В Калке имеется дизель-навес узкой колеи для обслуживания тепловозов узкоколейки ЗДМ-3 и ЗДМ-5.[5]
Удобства
На вокзале Калка есть две двухместные комнаты для пенсионеров без кондиционера и четырехместный номер в общежитии.[6] В нем есть компьютеризированный офис бронирования, вегетарианские и невегетарианские закусочные и киоск с книгами.[7]
Калка Почта
Калка Почта (пронумерованные 1 Up / 2 Dn) начал работу в 1866 году между Howrah и Дели а затем еще больше расширили от Дели до Калки в 1891 году. Обе конечные станции имели внутреннюю проезжую часть, по которой машины вице-короля и других высокопоставленных офицеров могли добраться до своего железнодорожного вагона. Проезжая часть в Ховрах все еще используется и проходит между платформами 8 и 9, но проезжая часть на Калке была преобразована в платформу.[8]
Рекомендации
- ^ «Калка вокзал». Информация о железной дороге Индии. Получено 2 августа 2013.
- ^ "История IR: первые дни II (1870-1899)". IRFCA. Получено 2 августа 2013.
- ^ Статья из журнала «Инженер», примерно 1915 г., перепечатанная в журнале Narrow Gauge & Industrial Railway Modeling Review, № 75, июль 2008 г.
- ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 2 августа 2013.
- ^ «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 2 августа 2013.
- ^ «Пенсионное хозяйство Северной железной дороги». Архивировано из оригинал 4 августа 2013 г.. Получено 4 августа 2013.
- ^ "Калка вокзал". Сделать мое путешествие. Получено 2 августа 2013.
- ^ «Поезд сказки из ушедшей эпохи». The Tribune, 20 апреля 2002 г.. Получено 2 августа 2013.
внешняя ссылка
Калка путеводитель от Wikivoyage
| Предыдущая станция | Индийские железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Северная железнодорожная зона | |||
| Терминус | Северная железнодорожная зона |
