WikiDer > Порт Кемаман
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Порт Кемаман крупный морской порт, расположенный на восточном побережье Малайзии в штате Теренггану. Чукай - крупный город, расположенный недалеко от порта и являющийся столицей округа Кемаман.
История и описание
В порту проводятся и другие важные мероприятия. Есть еще три крупных пристани: Восточная, Новая Западная и Северная.
Восточная пристань была построена для обработки импортных / экспортных материалов Perwaja Steel работает, и рассчитана на ввоз железной руды и лома. Он также служит для экспорта DRI (железо прямого восстановления) и готовые изделия, такие как стальные стержни, прутки и заготовки.
Западный причал был построен и сдан в эксплуатацию в 2000 году и был построен для обслуживания новых металлургических заводов, строящихся Gunawan Iron and Steel. Он был разработан для импорта комков железные руды, агломерат, флюсы, кокс, и легирующие элементы для доменная печь основал металлургический комбинат, первый в Юго-Восточной Азии. Он также был построен для экспорта стальных листов и слябов на внутренний и международный рынки и предназначен для размещения двух разгрузочных машин большой вместимости, которые были закуплены у Баньоли, Италия, и отправлены в Кемаман.
На предприятие Gunawan в конце 1990-х годов повлиял азиатский валютный кризис. Проект заключался в строительстве металлургического комбината на базе доменной печи из бывшего в употреблении оборудования, поставленного из Европы. Домна пришла из Нидерландов (Эймёйден), сталелитейный завод из Австрии (Линц), а различные другие изделия были доставлены из Шотландии, Англии и Италии. Оборудование для обработки сырьевых материалов представляло собой смесь новых и бывших в употреблении товаров из Великобритании и Малайзии. Примерно 50% затрат на строительство должно было быть потрачено на импортные товары, и когда разразился валютный кризис, стало невозможно получить иностранные средства, необходимые для завершения проекта. Малайзия была фактически отрезана от доступа к иностранной валюте со стороны международных банков, и завершение проекта оказалось невозможным. Это должен был быть первый полностью интегрированный завод по производству чугуна и стали на доменной печи в Юго-Восточной Азии.[требуется разъяснение]
Западная пристань теперь является пристанью общего назначения. Его длина 550 метров, глубина воды 15 метров.
Меньшая по размеру Северная пристань обслуживает морские объекты нефтяной промышленности.
Гавань была вырыта на глубину 15 метров и может принимать суда Panamax водоизмещением до 70 000 тонн. В будущем его можно будет дноуглубить до максимальной глубины 19 метров, что будет достаточно для небольших мысов.
Концептуальный и базовый проект был выполнен инженерами-металлургами и консультантами при содействии Сурамаса, консультанта по гражданскому строительству из Малайзии.[1]
Рекомендации
- ^ Информация предоставлена и проверена директором проекта для этого проекта, включая предприятия Gunawan Iron and Steel, Берта Джонса, инженеров-металлистов и консультантов.
внешняя ссылка
Координаты: 4 ° 15′N 103 ° 25'E / 4,250 ° с.ш.103,417 ° в.
 | Эта статья о месте в Султанате Теренггану это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Малайзия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |