WikiDer > Kenilworth Avenue Line

Kenilworth Avenue Line
R12
Kenilworth Avenue Line
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA XDE40 на R12.jpg
Маршрут R12 в Greenbelt
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражLandover
ЛивреяМестный
СтатусВ сервисе
Началось обслуживание1963
Завершено обслуживаниеR11: 2015
R13, R14: 1978
R15: 1993
Маршрут
LocaleГрафство принца Джорджа, К северо-востоку
Сообщества обслуживаютсяDeanwood, Смокинг, Bladensburg, Роджерс Хайтс, Эдмонстон, Riverdale Park, College Park, Berwyn Heights, Вестчестер-парк, Франклин-парк, Зеленый пояс
Обслуживаемые достопримечательностиСтанция Гринбелт, Парк Франклина, Апартаменты Спрингхилл Лейк, Белтвей Плаза Молл, Вестчестер-парк, Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета, Riverdale Park, Bladensburg, Deanwood Station
НачнитеСтанция Гринбелт
ЧерезМиннесота-авеню, северо-восток, шоссе Джона Хэнсона, Кенилворт-авеню, Эдмонстон-роуд
КонецDeanwood Station
Длина55 минут
обслуживание
УровеньНет воскресной службы
Частота30-60 минут
Частота выходных60 минут
Работает5:00 - 22:45
ПереводыSmarTrip только
Расписание уроковKenilworth Avenue Line
← R4 {{{system_nav}}}S1 →

В Kenilworth Avenue Line, назначенный Маршрут R12, это маршрут автобуса, который работает с понедельника по субботу, и его обслуживает Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Станция Гринбелт из Зеленый и Желтый Линии Вашингтон Метро и Deanwood Station из Оранжевая линия Вашингтонского метро. Линия работает каждые 30 минут в часы пик и 60 минут в другое время. Поездка длится примерно 45 минут.

Задний план

Маршрут R12 работает с понедельника по субботу с Станция Гринбелт и Deanwood Station в основном вдоль Кенилворт-авеню. Маршрут обеспечивает обслуживание авеню Кенилворт и небольших населенных пунктов до различных станций Metrorail. Маршрут R12 в настоящее время работает вне подразделения Landover.

Маршрут R12 останавливается

История

Маршрут R12 был создан примерно в 1963 году как новый маршрут для скоростных трамваев, который на всем пути между Площадь Фаррагут в Центр города округ Колумбия & Центр космических полетов Годдарда в Зеленый пояс только будние дни и между Федеральный треугольник и Белтвей Плаза Молл по субботам[1] как часть линии трамвая «Kenilworth Avenue Express», с маршрутами R11 и R15, курсирующими только между площадью Фарругут и жилым комплексом Springhill Lake, и маршрутами R13 и R14, курсирующими между Юго-западный округ Колумбия и комплекс промышленного парка Macke.[1]

В 1973 году все маршруты были преобразованы в маршруты метробуса, когда WMATA приобрела все компании трамвая, которые работали в столичном районе Вашингтона, округ Колумбия, и объединила их в свою систему «Метробус».[2] придерживаясь того же маршрута, что и трамвайные пути.[1]

1977 Изменения

После открытия Стадион - Оружейная палата, маршруты R11, R12 и R15 были сокращены, чтобы завершить свои маршруты в Оружейной палате стадиона 18 июля 1977 г.[1] со всеми маршрутами, прекращающими обслуживание в Площадь Фаррагут. Маршруты R11 и R15 также будут работать во время рейсов рано утром в субботу до начала работы первого поезда Blue Line.[1]

Маршруты R13 и R14 были прекращены 18 июля 1977 года и заменены на R11, R12 и R15.[1]

26 сентября 1977 года раннее субботнее утреннее обслуживание на маршрутах R11 и R15 было прекращено из-за новых Синий и Оранжевая линия услуга вводится в более раннее время в субботу утром.[3] Обслуживание в часы пик в будние дни не изменилось.

1978 Изменения

3 декабря 1978 г., вскоре после Deanwood Station открыт, R12 был урезан еще больше, чтобы работать только до станции Динвуд, прекращая обслуживание до Стадион - Оружейная палата. Маршруты R11 и R15 были изменены для использования в качестве нового скоростного маршрута между Белтвей Плаза Молл (R11) / Центр Гринбелт (R15) и Станция New Carrollton, в основном по улицам Гринбелт-роуд, Черривуд-лейн, Кенилворт-авеню, кольцевая дорога столицы, и John Hanson Highway.[4]

В результате этих изменений R11 и R15 были разделены на отдельную линию, получившую название «Greenbelt-New Carrollton Express Line», в то время как R12 осталась частью собственной линии, которая была переименована в «Kenilworth Avenue Line».[4]

1981 Изменения

R12 на станции Greenbelt

4 января 1981 г., когда Станция Addison Road открылся, R12 был продлен от станции Deanwood до станции Addison Road[5][6] через Миннесота-авеню, северо-восток, и маршрут P12's бывший маршрут на Аддисон-роуд, Палмер-хайвэй, Аддисон-роуд, Сит-Плезант-драйв, Хилл-роуд и Сентрал-авеню, когда P12 прекращает движение в Динвуд.[5] С другой стороны, в то время, когда произошло это конкретное изменение, R12 был усечен, чтобы работать только до Белтвей Плаза Молл, прекращение обслуживания Центр космических полетов Годдарда.[6] Маршрут R12 был переименован в линию «Kenilworth Avenue - Addison Road».[6]

Изменения 1993 г.

11 декабря 1993 года, когда оба Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета & Станция Гринбелт открылся, R12 был перенаправлен для работы между станциями Deanwood и New Carrollton через сегмент своего маршрута между станциями Deanwood Station и пересечение Keniworth Avenue и River Road. Маршрут R12 будет проходить вдоль Ривер-роуд, чтобы обслуживать станцию ​​Колледж-Парк, прежде чем вернуться на Ривер-роуд, чтобы присоединиться к Кенилворт-авеню. Затем R12 будет работать по тому же маршруту, по которому он работал, между пересечением Kenilworth Avenue и River Road и Beltway Plaza, и будет проходить по Cherrywood Lane, чтобы обслуживать станцию ​​Greenbelt. Затем R12 будет проезжать мимо здания федерального суда Capital Office Park и Greenbelt, затем повернуть на Кенилворт-авеню, а затем проехать остаток пути до Станция New CarrolltonМаршрут R12 был переименован в «Линию Кенилворт-авеню - Нью-Кэрроллтон».[7][8]

Также маршруты R11 и R15 были прекращены и заменены на R12, который работает на комбинации обоих прежних маршрутов между Гринбелтом и станцией Нью-Кэрроллтон, по сути полностью заменяя оба этих маршрута Metrobus.[7]

Участок бывшего маршрута R12 между Deanwood & Станция Addison Road, был заменен на оба маршруты V14 и V15, которые были продлены от Эддисон-роуд, чтобы работать между станцией Динвуд и торговым центром Penn Mar, по бывшему маршруту R12.[7]

Изменения 2010 г.

Автобусное сообщение в Гринбелт, Мэриленд были неоднозначными в последние несколько лет из-за отсутствия услуг. Это предложение было упомянуто как часть общесистемных сокращений автобусов и поездов Metro, предложенных во время бюджетного кризиса весной 2010 года. После этого Совет Metro снял с повестки дня все прекращения обслуживания, прежде чем утвердить бюджет на этот финансовый год. Изменения в автобусном сообщении Greenbelts возобновились по просьбе города и округа Принс-Джордж.[9][10] Во время предложения R12 страдал от проблем с группировкой и расписанием автобусов из-за длинного маршрута.

Были сделаны предложения по маршруту R12, в том числе по сокращению до Станция Гринбелт с участком Greenbelt в New Carrollton, который будет заменен новым маршрутом T14, курсирующим между Goddard Corporate Park и Beltway Plaza по старому маршруту R12 в Old Greenbelt.[11] Однако это привело бы к сокращению обслуживания и потере прямого маршрута от маршрута R12 до станции New Carrollton.[12]

Другими предложениями были маршрут G12, который будет проходить по маршруту R12 в Старом Гринбелте, проходящем между Станция Гринбелт и Станция New Carrollton в мае и прекратить обслуживание в парке Франклина и кольцевой кольцевой дороге Белтвей Плаза, замененной маршрутом G14 и G16.[13][14] В сентябре 2010 года было предложено, чтобы маршрут R12 все еще заканчивался на станции Greenbelt и разделял часть Greenbelt на станцию ​​New Carrollton с маршрутом G12, но маршрут R12 будет обслуживать парк Франклина вместо маршрутов G14 и G16 и обслуживать кольцо Beltway Plaza.[15][16][17]

Изменения

19 декабря 2010 г. R12 был сокращен, чтобы курсировать только между Deanwood Station & Станция Гринбелт. Остальной путь между Гринбелтом и Станция New Carrollton, был заменен на новый маршрут G12 по просьбе города Гринбелт разделить сверхдлинный маршрут R12 на два отдельных маршрута и в целях повышения надежности обслуживания, соблюдения расписания и предотвращения дублирования с уже существующим округом Принс-Джордж Автобус Маршруты и другие маршруты Metrobus.[18][19]

Маршрут R12 был перенаправлен внутрь парка Франклина и комплекса озера Спрингхилл. Автобусы ранее курсировали по Эдмонстон-роуд, Спрингхилл-драйв, Спрингхилл-лейн, Бризвуд-драйв и возвращались к Белтвей Плаза Молл через Черривуд-лейн и Гринбелт-роуд, а затем снова бежать по Черривуд-лейн до станции Гринбелт в северном направлении и от Гринбелт до Белтвей-Плаза до комплекса Спрингхилл-Лейк, идущего на юг тем же путем. Маршрут был изменен на работу вдоль Гринбелт-роуд, Белтвей-Плаза, Черривуд-лейн, Бризвуд-драйв, Эдмонстон-роуд, Спрингхилл-драйв и обратно по Черривуд-лейн до станции Гринбелт в северном направлении. Маршрут будет работать в обратном направлении от станции Greenbelt, комплекса Springhill Lake и Beltway Plaza в южном направлении. Служба по Спрингхилл-лейн заменена на Автобусный маршрут 16.[18]

Маршрут R12 также был изменен на движение по дороге в кампус и обратно. Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета вместо того, чтобы возвращаться назад по Ривер-роуд, чтобы добавить метробус к паркам и развлекательным центрам вдоль Кампус-драйв. Маршрут R12 будет работать только по Речной дороге в одном направлении в обоих направлениях.[18]

Маршрут R11 также был повторно введен в эксплуатацию, чтобы работать параллельно с R12, работающим ранним утром в будние дни, пропуская отвод R12 в жилой комплекс Springhill Lake и Белтвей Плаза.[18]

Изменения 2015 г.

23 августа 2015 года R11 был окончательно снят с производства и заменен более частым маршрутом R12. Эти сервисы не войдут Белтвей Плаза.[20]

Изменения 2019 г.

Начиная с 1 сентября 2019 года в течение девяти месяцев, College Park Петля Метробуса была временно закрыта для строительства Фиолетовая линия на станции Колледж-Парк, где все остановки расположены вдоль Ривер-роуд. В результате автобусные остановки маршрута R12 были перенесены на Ривер-роуд для обслуживания станции. Объектов, влияющих на маршрут R12, не было.[21]

Предлагаемые изменения на 2020 год

26 сентября 2020 года WMATA предложила отменить все субботние рейсы по маршруту R12 и сократить количество рабочих дней до 60 минут из-за низкого федерального финансирования. Маршрут R12 не работает по субботам с 14 марта 2020 г. из-за ответа Metro на COVID-19 пандемия.[22]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Джонс, Майк (14 июля 1977 г.). «Автобусные маршруты Greenbelt меняются для синхронизации с метро» (PDF). Обзор новостей Greenbelt. Получено 11 мая, 2019.
  2. ^ "История WMATA" (PDF). История WMATA. 2019. Получено 11 мая, 2019.
  3. ^ Фивер, Дуглас (21 сентября 1978 г.). «Маршруты метробуса меняются по мере увеличения количества поездов в метро». Вашингтон Пост. Получено 11 мая, 2019.
  4. ^ а б Фивер, Дуглас (30 ноября 1978 г.). «Автобусные маршруты меняются в воскресенье, чтобы соединиться с оранжевой веткой». Вашингтон Пост. Получено 11 мая, 2019.
  5. ^ а б «Новые остановки метро меняют метробус». Вашингтон Пост. Декабрь 1980 г.. Получено 11 мая, 2019.
  6. ^ а б c Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду: Объединение национального офиса Службы внутренних доходов: округ Принс-Джордж, штат Мэриленд. Вашингтон, округ Колумбия: Hill International, Inc. 17 июля 1992 г., стр. 67.
  7. ^ а б c Пьер, Робер (9 декабря 1993 г.). "Метро меняет расписание движения автобусов". Вашингтон Пост. Получено 11 мая, 2019.
  8. ^ «В июне пройдут общественные слушания по поводу значительных изменений в маршрутах автобусов» (PDF). Обзор новостей Greenbelt. 10 июня 1993 г.. Получено 11 мая, 2019.
  9. ^ «Публичное собрание» (PDF). www.wmata.com.
  10. ^ Джонсон, Мэтт. «WMATA предлагает реструктуризацию автобусного сообщения Greenbelt». Большой Большой Вашингтон. Получено 15 апреля 2020.
  11. ^ Мэтт Джонсон (4 апреля 2010 г.). "GreenbeltBus_Changes_Proposed". Flickr. Получено 14 апреля, 2020.
  12. ^ Джонсон, Мэтт (4 апреля 2010 г.). "GreenbeltBus_Changes_Changes". Flickr. Получено 15 апреля 2020.
  13. ^ Мэтт Джонсон (11 мая 2010 г.). "GbeltBus-May8-Изменения". Flickr. Получено 15 апреля, 2020.
  14. ^ Джонсон, Мэтт. «Metro Board займется реструктуризацией Greenbelt». Большой Большой Вашингтон. Получено 15 апреля 2020.
  15. ^ Мэтт Джонсон (27 сентября 2010 г.). «Предлагаемые изменения в автобусе Гринбелт». Flickr. Получено 15 апреля, 2020.
  16. ^ «Предлагаемый Metrobus и автобусное сообщение для Greenbelt» (PDF). Получено 15 апреля, 2020.
  17. ^ Джонсон, Мэтт. «Metro Board займется реструктуризацией Greenbelt». Большой Большой Вашингтон. Получено 15 апреля 2020.
  18. ^ а б c d «WMATA представляет новое расписание автобусов». Гринбелт, штат Мэриленд. 9 декабря 2010 г.
  19. ^ «Мэриленд получит улучшенный сервис Metrobus». WMATA. Получено 15 апреля 2020.
  20. ^ «Изменения в сервисе Metrobus с 23 августа». www.wmata.com. Архивировано из оригинал 15 августа 2015 г.. Получено 31 июля 2020.
  21. ^ «Перемещение временной остановки: строительство пурпурной линии MDOT MTA на автобусной остановке Колледж-Парк, 1 сентября». Получено 25 мая 2020.
  22. ^ «Предлагаемые корректировки услуг в зависимости от юрисдикции» (PDF). Получено 27 сентября 2020.