WikiDer > Колледж-Парк - Уайт Флинт Лайн - Википедия

College Park–White Flint Line - Wikipedia
C8
Колледж-Парк - Уайт Флинт Лайн
WMATA Metrobus logo.svg
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражМонтгомери
ЛивреяМестный
Положение делВ сервисе
Началось обслуживание25 июля 1998 г.
Маршрут
LocaleГрафство принца Джорджа, Округ Монтгомери, Мэриленд
Сообщества обслуживаютсяCollege Park, Адельфи, Hillandale, белый дуб, Colesville, Glenmont, North Bethesda
Обслуживаемые достопримечательностиБелая Кремневая станция, Рэндольф-роуд, Glenmont Station, Коулсвилл, Белый дуб, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов / Федеральный исследовательский центр, Хилландейл, Адельфи, Архивы II, Университет Мэриленда, Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета
НачинатьКолледж-Парк - станция Мэрилендского университета
ЧерезАдельфи-роуд, Николсон-лейн, Рэндольф-роуд, Нью-Гэмпшир-авеню, кампус-драйв
КонецБелая Кремневая станция
Длина60-80 минут
Служба
УровеньНет воскресной службы
Частота30-33 минут
Работает5:08 - 21:19 (будние дни)
6:30 - 21:23 (суббота)
РасписаниеКолледж-Парк - Уайт Флинт Лайн
← C4 {{{system_nav}}}C11 →

В Колледж-Парк - Уайт Флинт Лайн, назначенный Маршрут C8, это маршрут автобуса, который работает с понедельника по субботу, и его обслуживает Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета из Зеленый и Желтый Линии и Белая Кремневая станция из Красная линия из Вашингтон Метро. Линия работает постоянно каждые 30–33 минуты. Поездка длится примерно 60-80 минут.

Текущий маршрут

Маршрут C8 курсирует между станциями College Park и White Flint с понедельника по субботу без воскресенья. C8 всегда работает вне подразделения Montgomery.

История

Маршрут C8 был известен двумя разными линиями, прежде чем его текущая линия была названа под Линия Аспен-Хилл-Монтгомери и Гленмонт-Колледж Парк Лайн.

Аспен-Хилл - линия Монтгомери Молл

C8 изначально работал как часть бывшего Аспен-Хилл – Монтгомери Молл Лайн между Аспен-Хилл, Мэриленд и Монтгомери Молл с 19 февраля 1978 г. по 1996 г.[1] До того, как курсировать между Аспен-Хилл и Монтгомери-Молл, маршрут работал от Лэйхилла до Конгресс-Плаза в Rockville. Маршрут был прекращен в 1996 году и был заменен комбинацией нескольких округов Монтгомери. Ездить на автобусные маршруты.[2] Единственное изменение маршрута, которое C8 претерпел за этот период времени, произошло в 1985 году, когда маршрут C8 был незначительно изменен для обслуживания недавно открытого Grosvenor и Twinbrook станции в середине своего маршрута.[3]

Гленмонт – Колледж Парк Лайн

Затем 25 июля 1998 г. маршрут C8 был реинкарнирован, чтобы работать как часть новой системы WMATA. Гленмонт – Колледж Парк Лайн. Линия была создана по запросу Комитета действий по транзиту в феврале 1998 года, который стремился улучшить перевозки между Университет Мэриленда, Колледж-Парк и Вашингтон Метро станции, расположенные в верхнем северо-западном районе г. Округ Монтгомери, Мэриленд. Комитет действий по транзиту очень хотел, чтобы C8 работал все время между Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета & Белая Кремневая станция, через Glenmont Station с понедельника по субботу.[2]

Первоначально WMATA начала использовать C8 между Колледж-Парком и недавно открытой станцией Гленмонт только в часы пик в будние дни, в качестве экспериментального маршрута, поскольку WMATA не была уверена, сможет ли новый маршрут привлечь достаточное количество гонщиков, чтобы выдержать маршрут . Маршрут в основном проходил по Ривер-роуд, Пейнт-Бранч-Паркуэй, кампусу, Адельфи-роуд, Нью-Гэмпшир-авеню, Рэндольф-роуд и Проспект Джорджии.[2] Если маршрут пройдет успешно, линия станет постоянной и может быть продлена до Белая Кремневая станция.

Изменения 1999 г.

18 июля 1999 г., в результате успеха маршрута в привлечении большого количества пассажиров, WMATA сделала C8 постоянным маршрутом Metrobus. WMATA также работает весь день в будние дни и в субботу, в отличие от работы только в часы пик, чтобы удовлетворить просьбу Комитета действий по транзиту о том, чтобы C8 работал чаще в течение дня и по субботам.[4]

2001 Изменения

13 января 2001 г. WMATA наконец выполнила полное требование Комитета действий по транзиту о продлении маршрута C8 за пределы Glenmont Station, к Белая Кремневая станция вдоль Randolph Road, заменяя Ездить на маршрут 40. В результате название маршрута было изменено на Колледж Парк - Уайт Флинт Лайн.[5][6]

Предлагаемые изменения на 2010 г.

В 2011 финансовом году WMATA было предложено изменить маршрут C8 для работы в Станция Prince George's Plaza вместо Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета заменить маршрут R3. Также предлагалось отвлечь Управление по контролю за продуктами и лекарствами и Федерального исследовательского центра в г. Белый Дуб, Мэриленд и в Архив II в Колледж-Парк, Мэриленд. Но маршрут C8 вернется к маршруту в часы пик в будние дни, отключив только полдень, вечер буднего дня и субботу. Это привело бы к потере пассажиропотока для C8, поскольку у него будет сокращено обслуживание только в будние дни, а не с понедельника по субботу.[7]

Изменения 2012 г.

17 июня 2012 г. маршрут C8 был изменен, чтобы уйти от перекрестка с Адельфи-роуд и прямо въехать в Национальный архив в Колледж-парке, заменяя маршрут R3. Маршрут C8 также перешел в Управление по контролю за продуктами и лекарствами и Федеральный исследовательский центр. Маршрут C8 не будет заходить как в здание Национального архива, так и в здание White Oak FDA / FRC по субботам, поскольку оба здания были закрыты.[8]

Предлагаемые изменения на 2016 год

В 2016 году в рамках бюджета WMATA на 2018 финансовый год было предложено исключить сегмент C8 между Glenmont Station и Белая Кремневая станция с целью снижения затрат. Показатели эффективности согласно WMATA выглядят следующим образом:[9]

Показатели эффективностиМаршрут C8Руководство WMATAПройден / Не сдан
Будние ежедневные райдеры2,632>432Проходить
Возмещение затрат27.8%>16.6%Проходить
Субсидия / Райдер$3.03<$4.81Проходить
Количество пассажиров на оборот38.6>10.7Проходить
Количество пассажиров на оборотную милю2.2>1.3Проходить
  • По данным автоматического счетчика пассажиров WMATA, в среднем сегмент прекращает 591 посадку в будние дни в восточном направлении (19,1 за поездку) и 401 посадку в будние дни в западном направлении (12,5 за поездку), что составляет 44,4% посадок в восточном направлении и 26,6% посадок в западном направлении.
  • По данным автоматического счетчика пассажиров WMATA, в среднем 354 посадочных места в субботу в восточном направлении (9,1 за поездку) и 248 посадочных в субботу в западном направлении (7,8 за поездку), что составляет 46,2% посадок в восточном направлении и 29,7% посадок в западном направлении.

Изменения 2017 г.

29 июля 2017 года в субботу Национальный архив в Колледж-парке был прекращен из-за того, что Национальный архив был закрыт по субботам. Маршрут C8 будет пропускать переадресацию по субботам, но по-прежнему будет обслуживать переадресацию в будние дни.[10]

Изменения 2019 г.

Начиная с 1 сентября 2019 года в течение девяти месяцев, College Park Петля Метробуса была временно закрыта для строительства Фиолетовая линия на станции College Park, где все остановки расположены вдоль River Road. В результате маршрут C8 был временно изменен на Ривер-роуд, и ему пришлось повернуть на кольцевой развязке вдоль Хейг-Драйв, чтобы вернуться на свой обычный маршрут, ведущий к Белому Флинту.[11]

Изменения 2020 г.

Начиная с 20 апреля 2020 года, части улицы Калверт-роуд были закрыты из-за продолжающегося строительства Фиолетовая линия, маршрут C8 временно изменен на Балтимор-авеню и повернуть на Калверт-роуд, чтобы обслуживать западную сторону Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета поскольку транспортные средства не могут перемещаться по частям Калверт-роуд.[12] Однако изменение маршрута не работает из-за 2019-2020 гг. COVID-19 вспышка и сокращение услуг Metro с 16 марта.[13] Маршрут C8 возобновил движение 24 августа 2020 года, объезжая Балтимор-авеню и Калверт-роуд.[14]

Рекомендации

  1. ^ Фивер, Дуглас (19 февраля 1978 г.). «Основные изменения в автобусном маршруте назначены во вторник». Вашингтон Пост. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  2. ^ а б c Кван, Куон (1 сентября 1998 г.). "ACT удалось построить новый маршрут метробуса C8" (PDF). Действия в отношении транзитных сроков транзита. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  3. ^ Линтон, Стивен Дж. (1984-08-24). «Метро планирует пересмотреть автобусные маршруты округа Колумбия, Монтгомери для перехода на красную ветку». Вашингтон Пост. ISSN 0190-8286. Получено 2019-11-22.
  4. ^ Кван, Куон (1 сентября 1999 г.). «WMATA утверждает C8 как постоянную услугу» (PDF). Действия в отношении транзитного комитета по срокам транзита. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  5. ^ «Утвержденный бюджет на 2001 финансовый год (263 страницы) | Вашингтонский метрополитен | Общественный транспорт». Scribd. Получено 2019-11-22.
  6. ^ «Изменения в услугах Metrobus с 13 января 2001 г., штат Мэриленд». 10 февраля 2001 г. Архивировано с оригинал 10 февраля 2001 г.. Получено 15 июня, 2020.
  7. ^ "МЭРИЛЕНД ПРЕДЛАГАЕТ ИЗМЕНЕНИЯ В АВТОБУСЕ" (PDF). Получено 23 ноября 2019.
  8. ^ "Metro News Release | WMATA". www.wmata.com. Получено 2019-11-22.
  9. ^ «МЭРИЛЕНД предлагает изменения в сервисе Metrobus» (PDF). Получено 19 мая 2020.
  10. ^ "Изменения в услугах Metrobus, 24 сентября | WMATA". www.wmata.com. Получено 14 июн 2020.
  11. ^ «Перемещение временной остановки: строительство пурпурной линии MDOT MTA на автобусной остановке Колледж-Парк, 1 сентября». Получено 23 ноября 2019.
  12. ^ «Проект строительства пурпурной линии MDOT MTA | WMATA». www.wmata.com. Получено 18 мая 2020.
  13. ^ «Метро Covid-19 Сервис | WMATA». www.wmata.com. Получено 18 мая 2020.
  14. ^ «Изменения в услугах Metrobus с 23 августа | WMATA». www.wmata.com. Получено 15 августа 2020.