WikiDer > Кеннет Макдональд Бомонт

Основной Кеннет Макдональд Бомонт CBE DSO (10 февраля 1884 г. - 24 апреля 1965 г.^[1]) был британским юристом, офицером Воздушной службы и фигурист. Он внес большой вклад в развитие международного авиационное право.

Ранние годы

Бомонт родился в Блэкхит, Лондон. Он служил в Корпус армейской службы в Первая мировая война, достигнув звания майора и получив звание Заказ на выдающиеся услуги в 1918 г. за заслуги при захвате Иерусалим.

Его семейным девизом было: «Certum pete finem» («Ищи ясную цель»).

Авиационное право

Став в 1911 году совместным партнером лондонской юридической практики «Бомонт и сын» (первоначально созданной как семейная практика его дедом в 1836 году) майор Бомонт переключил внимание на авиационное право после аварии Imperial Airways в 1924 году. был одним из трех первоначальных юридических советников Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) (хотя тогда он назывался Международной ассоциацией воздушного движения) Юридический комитет и работал в этом качестве с 1925 по 1946 год. В начале своей карьеры в ИАТА он отвечал за разработку условий для пассажирские билеты, багажные чеки и накладные на груз. В 1929 г. майор Бомонт присутствовал в качестве наблюдателя от ИАТА на конференции в г. Варшава на котором Варшавская конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных авиаперевозок. Он сыграл важную роль в том, чтобы убедить участников конференции не выставлять в соответствии с Конвенцией стандартные формы билетов, багажных чеков и накладных.

Майор Бомонт был избран председателем C.I.T.E.J.A. (Comité International Technique d'Experts Juridiques Aérien) - скоро станет Международная организация гражданской авиации (ИКАО) в 1946 году, председателем которой он также был избран, одновременно являясь ее представителем в Великобритании. Условия его помолвки были изложены лордом Натаном так:

Мы понимаем, что вы знаете больше о международных аспектах воздушного права, чем мы в министерстве. В этих обстоятельствах готовы ли вы посещать собрания C.I.T.E.J.A. при том понимании, что вы не получаете от нас инструкций или инструкций и что, если мы одобрим то, как вы проводите эти встречи, мы получим кредит, и что, если мы не утвердим, ваша работа будет прекращена?

Он был избран президентом юридического комитета ИКАО в 1954 году. Майор Бомон был автором проекта конвенции, призванной заменить Варшавскую конвенцию, но, хотя, к его сожалению, его проект не был принят, многие из ее положений появились в Гаагский протокол 1955. Он ушел из ИКАО в 1957 году, но продолжал посещать собрания в качестве наблюдателя от имени Международная Торговая Палата и Ассоциация международного права.

Майор Бомонт был соавтором Шоукросс и Бомонт, стандартный авторитетный юридический текст по авиации.

Фигурное катание

Как фигурист, Бомонт соревновался как в мужские одиночные игры и парное катание дисциплины. Его партнером по парам была его жена, Мадлен Бомонт. Они представляли Великобритания на летних Олимпийских играх 1920 года. Бомонт занял 9-е место в рейтинге одиночный разряд, и 8-е место в парное соревнование.^[2]

Он продолжал работать рефери или судьей на Чемпионат мира по фигурному катанию, то Чемпионат Европы по фигурному катанию, а Зимние Олимпийские игры. Он занимал пост президента Национальная ассоциация конькобежного спорта Великобритании с 1956 по 1966 гг.

Филателия

А филателист специалист по почтовым маркам Соединенного Королевства и некоторых его колоний, он был президентом Лондонское королевское филателистическое общество между 1953 и 1956 годами, членом которой он был с 1914 года. Он также был членом Фискальное филателистическое общество. Он был тогда президентом-основателем Филателистическое общество Великобритании в 1955-м году он подписал Список выдающихся филателистов.^[3]

Избранные публикации

• Почтовые марки Великобритании, часть III. 1954 г. (с H.C. Адамс)

Рекомендации