WikiDer > Kenton Bank железнодорожная станция

Kenton Bank railway station

Kenton Bank
Место расположенияКентон, Ньюкасл-апон-Тайн
объединенное Королевство
Координаты55 ° 00′51 ″ с.ш. 1 ° 40′45 ″ з.д. / 55,0142 ° с. Ш. 1,6793 ° з. / 55.0142; -1.6793Координаты: 55 ° 00′51 ″ с.ш. 1 ° 40′45 ″ з.д. / 55,0142 ° с. Ш. 1,6793 ° з. / 55.0142; -1.6793
Ссылка на сеткуNZ206689
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияСеверо-восточная железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 июня 1905 г.Открыт как Кентон
1 июля 1923 г.Переименован Kenton Bank
17 июня 1929 г.Закрыто для пассажиров
3 января 1966 г.Закрыто для перевозки

Kenton Bank была железнодорожная станция на Ponteland Железная дорога, который проходил между Южный Госфорт и Ponteland, с подветвью к Даррас Холл. Станция обслуживала Кентон в Ньюкасл-апон-Тайн.

Станция открыта как Кентон 1 июня 1905 г. Северо-восточная железная дорога. Позже он был переименован Kenton Bank в июле 1923 г., чтобы избежать путаницы с одноименная станция на Легкая железная дорога Мид-Саффолк.

История

Легкая железная дорога Госфорта и Понтеленда была образована в 1899 г. Закон о легких железных дорогах 1896 года. Строительство линии Северо-восточная железная дорога был уполномочен Парламент в феврале 1901 г.

В марте 1905 г. 7-мильный участок от г. Южный Госфорт к Ponteland был открыт для грузовых перевозок, с июня 1905 г.[1]

А 11Продление ветки на четверть мили до города-сада Даррас Холл в Нортумберленд, известная как Литл-Каллертонская железная дорога, была разрешена в 1909 году. В отличие от Госфорта и Понтелэнда, пристройка не была построена как легкая железная дорога. Пассажирские перевозки начались между Ponteland и Даррас Холл в октябре 1913 г.[2]

В 1922 году ветка обслуживалась шестью дневными пассажирскими поездами, а в субботу ходил дополнительный поезд. До Даррас-холла ходило всего три поезда.[3]

В результате нехватки пассажиров станция вместе с железнодорожной веткой закрылась для пассажиров 17 июня 1929 года.[4] Станция оставалась открытой для грузовых перевозок до полного закрытия 3 января 1966 года.[5]

Тайн и Уир Метро

Для получения дополнительной информации о текущей станции см. Станция метро Bank Foot.

В мае 1981 года участок бывшей железнодорожной ветки открывался поэтапно между Южный Госфорт и Bank Foot, как часть Тайн и Уир Метро сеть.[6] Позже линия была продлена от Bank Foot до Ньюкасл: аэропорт в ноябре 1991 г.[7][8] Текущая станция в Bank Foot расположен недалеко от бывшего здания банка Kenton.

Рекомендации

  1. ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология. Историческое общество железных дорог и каналов. С. 103, 131, 142, 234, 326 и 421. ISBN 978-0901461575.
  2. ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология. Историческое общество железных дорог и каналов. п. 142. ISBN 978-0901461575.
  3. ^ Путеводитель по железной дороге Брэдшоу (Перепечатка ред.). Лондон: Издательство Гильдии. 1985 [1922].
  4. ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология. Историческое общество железных дорог и каналов. п. 234. ISBN 978-0901461575.
  5. ^ Янг, Алан (2 июля 2017 г.). «Заброшенные станции: станция Kenton Bank». Заброшенные станции. Получено 10 июн 2020.
  6. ^ Хул, Кен (1987). Северо-восточная электрика. Oakwood Press. ISBN 0 85361 358 3.
  7. ^ «Расширению аэропорта Metro исполняется 25 лет». Nexus. 17 ноября 2016 г.. Получено 24 мая 2020.
  8. ^ Хулисон, Сэм (16 ноября 2016 г.). «Метро до аэропорта открыли 25 лет назад». ХроникаЖивой. Получено 14 ноября 2020.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Callerton Северо-восточная железная дорога
Ponteland Железная дорога		 Coxlodge