WikiDer > KiHa 181 серия

KiHa 181 series
KiHa 181 серия
JRW DC kiha181 Hamakaze-3.jpg
KiHa 181 серии на Hamakaze сервис, август 2009 г.
В сервисе1968 – декабрь 2010 г.
ПроизводительFuji Heavy Industries, Ниигата Текко, Ниппон Шарё
ЗамененыKiHa 80 серии
Построено1968–1972
Количество построенных158 автомобилей
Номер в обслуживанииНикто
Номер сохранен3 машины
ПреемникKiHa 187 серии, KiHa 189 серии
Оператор (ы)JNR (1968–1987)
JR-West (1987–2010)
Дж. Р. Сикоку (1987–1993)
Железные дороги Мьянмы (2013 – настоящее время)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСталь
Длина автомобиля21,300 мм (69 футов 11 дюймов)
Ширина2903 мм (9 футов 6,3 дюйма)
Рост3955 мм (12 футов 11,7 дюйма)
ДвериПо одному с каждой стороны
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Первичный двигатель (и)DML30HSC
Выходная мощность500 л.с. (при 1600 об / мин)
Передача инфекцииГидравлический
ТележкиDT40B (ведущий), TR219B (прицепной)
(ранее DT36B (ведущий), TR205B (прицепной))
Тормозная система (ы)Тормоз двигателя, Тормоз CLE
Система (ы) безопасностиATS-S
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В KiHa 181 серия (キ ハ 181 系, Хяку-хатидзюичи-кей) был дизельный многоканальный агрегат (DMU) поезд типа, эксплуатируемый в Японии на ограниченный экспресс услуг в период с 1968 по 2010 гг. Японские национальные железные дороги (JNR), поездами позже управляла Западно-Японская железнодорожная компания (JR-West) и Сикоку Железнодорожная Компания (JR Shikoku) после приватизации в 1987 году.

Операции

Серия KiHa 181 была разработана для использования на ограниченный экспресс услуги на неэлектрифицированных горных маршрутах и ​​использовались на таких услугах, как Цубаса, Синано, Якумо, и Hamakaze на главном острове Хонсю, а Shiokaze и Нанпу в Сикоку.[1]

История

Всего с 1968 по 1972 год было построено 158 автомобилей KiHa 181 серии.[2] О приватизации JNR в 1987 г. JR-West получили 94 машины, а JR Сикоку получили 44 машины.[1] Поезда серии KiHa 181 были постепенно вытеснены появлением современных наклоняемых дизельных поездов и усилением электрификации, и последние вагоны JR Shikoku были отозваны к 1993 году. Последние вагоны JR-West оставались в эксплуатации на Hamakaze услуг до ноября 2010 года, когда они были заменены новыми KiHa 189 серии DMU и были окончательно сняты с производства в декабре 2010 г.[1]

Перепродажа

Несколько бывших автомобилей серии JR-West KiHa 181 были отправлены в Мьянму после того, как они были сняты с производства, и поступили в эксплуатацию с января 2013 года.[3]

Сохранившиеся примеры

Сохранилось KiHa 181 1 в Железнодорожный парк Сакума в августе 2008 г., после чего был перемещен

В Японии сохранились три автомобиля KiHa 181 серии.[4]

использованная литература

  1. ^ а б c "キ ハ 181 系" [KiHa 181 серия]. Тецудо Хобидас (по-японски). Япония: Неко Паблишинг. 10 апреля 2013 г.. Получено 10 апреля 2014.
  2. ^ JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009 г.]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. с. 434. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  3. ^ "【ミ ャ ン マ ー 国 鉄】 元 JR 西 日本 キ ハ 181 系 ま も な く 再起" [Мьянма: Бывшая серия JR-West KiHa 181 будет перезапущена]. RM Новости (по-японски). Япония: Неко Паблишинг. 9 января 2013 г.. Получено 10 апреля 2014.
  4. ^ Сасада, Масахиро (сентябрь 2012 г.). 国 鉄 & JR 保存 車 大全 [Полное руководство по консервации подвижного состава JNR & JR]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 130. ISBN 978-4863206175.