WikiDer > Колесов РД-36

Kolesov RD-36
«РД-36» перенаправляется сюда. Не следует путать с Рыбинск РД-36-35.
РД-36-51
Ту-144-Nachbrenner.jpg
РД-36-51 установлен на (законсервированный) самолет Ту-144
ТипТурбореактивный
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительКонструкторское бюро Колесова
Основные приложенияТуполев Ту-144

В Колесов РД-36 был сверхзвуковой турбореактивный двигатель использовался на различных проектах советских самолетов.

Дизайн и развитие

Разработано в ОКБ-36 Колесов П.А. Двигатель выпускался на заводе Рыбинский моторостроительный завод. Вариант двигателя РД-36-51А разработан для пассажирского сверхзвукового самолета. Ту-144D. Упрощенная модификация с неподвижным соплом для высотной Мясищев М-17 получил обозначение РД-36-51Б. Двигатель развивает тягу 68,6 кН (7000 кгс). Двигатель РД36-51А прошел все государственные стендовые и летные (на самолете Ту-144Д) испытания в 1973-75 годах. Двигатель имел следующие параметры:[1]

  • Максимальная тяга на взлете = 20000 кгс
  • Максимальная тяга во время сверхзвуковой круиз = 5000 кгс (высота = 18000 м, скорость = 2350 км / ч)
  • Максимальная тяга на дозвуковом крейсерском режиме = 3000 кгс (высота = 11000 м, скорость = 1000 км / ч)
  • Температура = 1355 К
  • Диаметр = 1486 мм
  • Длина = 5976 мм
  • Масса = 3900 кг

Для высотного самолета М-17 "Стратосфера" Создан одновальный ТРД РД36-51Б - модификация двигателя РД36-51А с нерегулируемым соплом и подачей кислорода в камеру сгорания. Двигатель обеспечивает длительную работу на высоте 26000 м при малой скорости полета (М = 0,6).

  • P = 7000 кгс
  • С ударами. vsl. = 0,88 кг / кгс • час.

РД-36-51А / Б выпущены небольшой серией (около 50 штук).

Варианты

РД-36-41
Создан на базе движка 'ВД-19' [2].

Тяга - 16150 кгс

РД-36-51
Этот двигатель был заменой Кузнецов НК-144 турбовентилятор, используемый на Ту-144Д SST, что дает увеличение дальности полной полезной нагрузки с 3 080 км до 5 330 км.[3]. узнаваем по форсунке с регулируемой площадью сечения.[4]
РД-36-51А
РД-36-51А развивал на взлете тягу 20000 кгс и имел крейсерский режим. удельный расход топлива 1,22 кг / (кгс. час).[3] что дало самолету максимальную дальность полета 6500 км.
РД-36-51Б
Турбореактивный двигатель без дожигания для использования в высотных разведывательных / исследовательских самолетах, таких как Мясищев М-17 Стратосфера.

Приложения

Технические характеристики (РД-36-51)

Общие характеристики

  • Тип: Турбореактивный
  • Длина:
  • Диаметр:
  • Сухой вес:

Составные части

  • Компрессор: Осевой

Спектакль

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ ISBN 978-0-7643-4894-5
  2. ^ а б "Авиация и космонавтика"№ 9-10 / 2001 // Ригмант В." Дальние сверхзвуковые зенитные истребители-перехватчики Туполев ".
  3. ^ а б Туполев Ту-144, Гордон, Комиссаров и Ригмант 2015, Schiffer Publishing Ltd., ISBN 978-0-7643-4894-5, стр.248
  4. ^ а б ПАО «Туполев» - Ту-144 В архиве 2008-09-20 на Wayback Machine
Аэро-заглушка img.svgЭтот авиационный двигатель статья отсутствует частично (или полностью) технические характеристики. Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавляя их.