WikiDer > Lago Oil and Transport Company - Википедия
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Апрель 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Lago Oil & Transport Co. Ltd. была основана в 1924 году как судоходная компания, перевозившая сырая нефть из Озеро Маракайбо на свой перевалочный комплекс на о. Аруба.
История
С открытием огромного количества сырая нефть под Озеро Маракайбо, но не смог отправить его на рынок, потому что канал в озеро Маракайбо был слишком мелким, чтобы позволить океану нефтяные танкеры войти в озеро, Панамериканская нефтяная и транспортная компания, которая владела арендой большой площади озера Маракайбо, учредила Lago Oil & Transshipment Co. Целью этой компании было управление озерные танкеры, чтобы доставить сырую нефть из озера Маракайбо в Аруба. Там нефть хранилась на берегу в больших резервуарах, позже загружалась на более крупные океанские танкеры и доставлялась на берег. Соединенные Штаты для переработки в готовые нефтепродукты, такие как бензин, дизельное топливо, Бункер C и топочный мазут.
Очистительный завод
В 1928 г. Standard Oil of Indiana приобрела перевалочный комплекс Pan American Petroleum в Лаго на Арубе, а также нефтяные холдинги под озером Маракайбо в Венесуэла. Standard Oil of Indiana тогда начала строительство небольшого Очистительный завод рядом с портом перевалочного комплекса. Вскоре после завершения строительства небольшого нефтеперерабатывающего завода правительство США предполагало ввести налог на импортируемую сырую нефть. Standard of Indiana имела только торговые точки в Соединенных Штатах и знала, что не сможет конкурировать при продаже импортной нефти, обремененной дорожными сборами, поэтому они продали все свои активы Standard Oil of New Jersey, у которой были торговые точки по всему миру. Standard Oil of New Jersey приобрела не только небольшой нефтеперерабатывающий завод на Арубе, но и огромный холдинг в сырая нефть Стандарт Индианы, принадлежащий под озером Маракайбо.
В 1938 году Standard Oil of New Jersey получила контракт на поставку в Великобританию бензина с октановым числом 100 авиационный бензин. Однако из-за изоляционизм это было распространено в Соединенных Штатах (и это действительно привело к тому, что США оставались нейтральными в Вторая мировая война, до конца 1941 г.) в контракте говорилось, что продукт должен быть произведен за пределами США. Поскольку Аруба находилась под контролем Нидерландов, НПЗ в Лаго стал важным активом, предоставив место за пределами США, где можно было производить авиационный бензин без юридических и международных проблем. Таким образом, размер этого НПЗ увеличился задолго до того, как Соединенные Штаты вошли в состав. Вторая Мировая Война.
Военное время
С вступлением Соединенных Штатов во Вторую мировую войну в 1942 году спрос на авиационный бензин еще больше увеличился, и вскоре после этого на НПЗ в Лаго было произведено значительное расширение. Благодаря расширению Lago стал одним из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов в мире, уступив лишь Роял Датч Шелл НПЗ на голландской Кюрасао, и крупный производитель нефтепродуктов для военных усилий союзников.
Важность нефтеперерабатывающего завода в Лаго была хорошо известна немецкому командованию, и 16 февраля 1942 года это место было атаковано немецкой подводной лодкой. U-156. Палубное орудие подлодки взорвалось из-за ошибки немецкого палубного стрелка, завод не пострадал. Однако три из озерные танкеры , которые перевозили сырую нефть из озера Маракайбо, были торпедированы.
Послевоенный
Когда после Второй мировой войны спрос на бензин был высоким, НПЗ в Лаго работал на полную мощность и насчитывал более 10 000 сотрудников. Около тысячи были иностранными штатными сотрудниками на руководящих должностях, а оставшаяся часть рабочей силы была из коренного населения Арубы, а также "островитян", импортированных в основном из Британская Вест-Индия. Эти сотрудники жили в Сан-Николаас а внутри острова иностранные штатные сотрудники жили в "городке компании", известном как Колония Лаго, который находился к востоку от НПЗ.
В 1985 г. Корпорация Exxon закрыл нефтеперерабатывающий завод в Лаго и начал демонтировать завод, а также колонию. Перед тем как завод был частично демонтирован, он был передан правительству Арубы и продан Прибрежная корпорация, которая вновь открыла завод после капитального ремонта, но не на полную мощность. Позже Coastal продал завод Valero Energy CorporationВ конце 2017 г. Citgo Petroleum Corporation взял на себя НПЗ.
Смотрите также
Рекомендации
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Апрель 2014 г.) |
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Lago Oil and Transport Company. |