WikiDer > Озеро Шамплейн Морской путь
В Озеро Шамплейн Морской путь был канал проект, предложенный в конце 19 века и считающийся еще в 1960-х годах для подключения Штат Нью-Йоркс река Гудзон и Квебекс Река Святого Лаврентия с глубоководным каналом. Цель заключалась в том, чтобы облегчить движение судов из Нью-Йорк к Монреаль через озеро Шамплейн, что снижает транспортные расходы между двумя городами.[1]
Несмотря на поддержку бизнес-групп в Нью-Йорке и Квебеке, это оказалось экономически невыполнимым. Непомерно высокие затраты (оценивались в 100 миллионов долларов в 1900 году),[1] сопротивление железных дорог,[2] а уменьшающаяся полезность транспортировки по каналам помешала проекту продвинуться дальше ранних стадий планирования. В Великая депрессия сократить бюджет планирования проекта, в то время как Вторая Мировая Война и завершение Морской путь Святого Лаврентия отложенные дела. Рост автомобильных и воздушных перевозок уменьшил потребность в канале, но проект все еще серьезно рассматривался еще в 1962 году.[3]
Согласно предложению, корабли использовали дноуглубительный канал в реке Гудзон, переведенный в модернизированный Champlain Canal, прошли по озеру Шамплейн, прошли модернизированный Канал Чамбли и канал Св. Наш, и проехал по углубленному маршруту вверх по Ришелье в Монреаль.[1] Сегодня запланированный маршрут морского пути проходит по От озер до шлюзов.
Рекомендации
- ^ а б c "Маршрут Шамплейн изучен как морской путь", Нью-Йорк Таймс. 15 апреля 1936 года. Страница 8.
- ^ Специально для New York Times. «Железнодорожники выступают против водного пути Гудзона», Нью-Йорк Таймс. 27 ноября 1936 года. Страница 41.
- ^ Специально для New York Times. "США и Канада установили исследование каналов", Нью-Йорк Таймс. 6 июля 1962 года. Страница 50.