WikiDer > Рейс 301 авиакомпании Lao Airlines

Lao Airlines Flight 301

Рейс 301 авиакомпании Lao Airlines
RDPL-34233 (ATR 72-600) от Lao Airlines (9786869653) (обрезано) .jpg
RDPL-34233, пострадавший в аварии ATR 72, приземлился в Международный аэропорт Таншоннят, Вьетнам
Авария
Дата16 октября 2013 г.
РезюмеУправляемый полет на местности из-за ошибка пилота
СайтОстров Доне Хо, Река Меконг, Лаос
15 ° 09′06 ″ с.ш. 105 ° 43′59 ″ в.д. / 15.15167 ° с.ш.105.73306 ° в.д. / 15.15167; 105.73306Координаты: 15 ° 09′06 ″ с.ш. 105 ° 43′59 ″ в.д. / 15.15167 ° с.ш.105.73306 ° в.д. / 15.15167; 105.73306
Самолет
Тип самолетаATR 72-600
ОператорЛаосские авиалинии
Номер рейса IATA.QV301
Номер рейса ИКАО.LAO301
ПозывнойЛАО 301
Постановка на учетRDPL-34233
Начало полетаМеждународный аэропорт Ваттай, Вьентьян, Лаос
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Паксе, Лаос
Жильцы49
Пассажиры44
Экипаж5
Смертельные случаи49
Выжившие0

Рейс 301 авиакомпании Lao Airlines был регулярным внутренним пассажирским рейсом из Вьентьян к Паксе, Лаос. 16 октября 2013 г. ATR 72-600 самолет, выполнявший рейс, врезался в Река Меконг возле Паксе, погибли все 49 человек на борту. Авария была первой с участием ATR 72-600 и самой смертоносной из когда-либо произошедших на территории Лаоса.[1][2][3][4]

В отчете о расследовании сделан вывод о том, что вероятной причиной авиационного происшествия стало невыполнение летным экипажем опубликованных документов. уход на второй круг процедура после прерванная посадка в аэропорту Паксе.[5]

Авария

Место аварии находится в Лаосе.
Место аварии
Место аварии
Расположение места крушения в Лаосе

Самолет выполнял регулярный внутренний пассажирский рейс из г. Международный аэропорт Ваттай, Вьентьян к Международный аэропорт Паксе, Паксе, Лаос.[6][7] Вылет рейса из Вьентьяна в 14:45. местное время (07:45 универсальное глобальное время) и врезался в Река Меконг в 15:55 по местному времени (08:55 UTC) при втором приближении к Паксе, менее чем в 6 километрах (3,7 миль) от аэропорта.[8][9][10] Самолет уже пошел вокруг один раз из-за плохой погоды и во время другого захода на посадку летел по ветру, когда он врезался в берег реки и был отклонен в соседнюю реку. Все пять членов экипажа и 44 пассажира на борту погибли.[7]

Отметки на земле указывали на то, что самолет сильно приземлился перед тем, как войти в Меконг.[11] Сообщалось, что во время аварии погода была плохой из-за остатков Тайфун Нари затрагивает южный Лаос.[7][12]

Спасению жертв и обломков препятствовали быстрые глубокие воды Меконга. Для помощи в поисках было привлечено 50 дайверов из Таиланда.[13] По состоянию на 18 октября восемнадцать жертв были восстановлены.[14] К 23 октября 44 из 49 пострадавших были восстановлены. Идентификация подтверждена у 27 из них.[15] Некоторые из жертв были найдены в 19 километрах (12 миль) ниже по течению от места крушения.[11]

Самолет

Вовлеченный самолет был ATR 72-600, регистрационный RDPL-34233, серийный номер 1071, с общим налетом чуть более 700 часов с момента доставки в г. Лаосские авиалинии месяцами ранее, в марте 2013 г.[13][16]

Пассажиры и экипаж

Жертвы были представителями одиннадцати национальностей. Из 44 пассажиров на борту 16 были лаосцами,[17] как и четыре из пяти членов экипажа. Пилот был гражданином Камбоджи.[11][12] Остальные жертвы состояли из семи французских граждан, шести австралийцев, пяти тайцев, трех южнокорейцев, трех вьетнамцев и по одному из Китая. Тайвань, Малайзия и США.[8] По крайней мере двое детей, оба из Австралии, были среди погибших.[18] Ранние сообщения о том, что на борту находился канадец, были неверными, поскольку позже было установлено, что это был гражданин Вьетнама.[19]

СтранаПассажирыЭкипажОбщий
Лаос16420
Франция707
Австралия606
Таиланд505
Южная Корея303
Вьетнам303
Камбоджа011
Китай101
Малайзия101
Тайвань101
Соединенные Штаты101
Общий44549

Пилотами были капитан Йонг Сом (57 лет), налетавший 5600 часов, из которых 3200 летал на ATR-72, и первый офицер Сулисак Хувантхонг (22 года), налетавший около 400 часов.

Расследование

В Лаосский департамент гражданской авиации возбудил расследование происшествия.[13] Производитель самолета ATR и французы Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA) им помогал.[7] BEA направило в Лаос четырех следователей.[20]

Обломки самолета были подняты с Меконга 22 октября 2013 года.[15] В течение трех недель после аварии оба регистратор полетных данных и диктофон кабины были успешно восстановлены из Меконга.[7][21]

Согласно официальному отчету о расследовании, опубликованному в ноябре 2014 года, вероятной причиной аварии стало невыполнение летным экипажем опубликованной процедуры ухода на второй круг, в результате чего самолет влетел в местность. Внезапное изменение погодных условий и неправильно выполненный заход на посадку по приборам потребовали прогуляться.[22] Записи показывают, что летный экипаж совершил поворот направо в соответствии с боковой траекторией ухода на второй круг, но не смог выйти на вертикальную траекторию. В частности, летный экипаж не следил за вертикальным профилем ухода на второй круг, поскольку высота ухода на второй круг была установлена ​​на уровне 600 футов, и система самолета перешла в режим захвата высоты. Когда летный экипаж понял, что высота слишком мала, пилот летающий сверхреагировал, что привело к высокому углу наклона 33 °. Затем он упал на деревья. Фюзеляж столкнулся с берегом и погрузился в реку.[нужна цитата]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Тейлор, Эллис (17 октября 2013 г.). «ATR сообщает более подробную информацию о крушении Lao Airlines». Сингапур: Flightglobal. Архивировано из оригинал 17 октября 2013 г.
  2. ^ "Профиль авиационной безопасности Лаоса". Сеть авиационной безопасности. Получено 16 октября 2013.
  3. ^ "Отчет об авиационных происшествиях в Лаосе". Сеть авиационной безопасности. Получено 16 октября 2013.
  4. ^ "Лаосские авиалинии". Сеть авиационной безопасности. Получено 16 октября 2013.
  5. ^ Корбен, Рон (29 ноября 2014 г.). «Ошибка пилота -« вероятная причина »крушения в Лаосе». Семь новостей. Австралия. Получено 29 ноябрь 2014.
  6. ^ Барабан, Брюс. «Последние новости: авиалайнер ATR 72 Lao Airlines разбился в реке Меконг, на борту 44 человека». Мировые новости авиакомпаний. Получено 16 октября 2013.
  7. ^ а б c d е Градецкий, Симон. «Катастрофа: Лаосский AT72 в Паксе 16 октября 2013 года вошел в реку Меконг при приближении». Авиационный вестник. Получено 16 октября 2013.
  8. ^ а б «В авиакатастрофе Lao Airlines виновата плохая погода, в результате которой погибли 49 пассажиров и экипаж». Рейтер. 17 октября 2013 г.. Получено 17 октября 2013.
  9. ^ «Лаосский самолет врезался в реку Меконг, 39 человек погибли». Голос России. Получено 16 октября 2013.
  10. ^ То, Мавис. «Лаосские авиалинии работают над установлением причины крушения ATR 72». Сингапур: Flightglobal. Архивировано из оригинал 18 октября 2013 г.
  11. ^ а б c Хармер, Джерри (17 октября 2013 г.). «Тела найдены в Меконге после авиакатастрофы в Лаосе». Стандарт Айкен. Получено 18 октября 2013.
  12. ^ а б «Сообщается о десятках погибших в авиакатастрофе в Лаосе». CNN. 16 октября 2013 г.. Получено 16 октября 2013.
  13. ^ а б c Понкао, Сомсак. «Работа по восстановлению после крушения самолета Lao Airlines». Vientiane Times. Получено 18 октября 2013.
  14. ^ «Правительство требует немедленной спасательной операции после крушения самолета Pakxe». Vientiane Times. Архивировано из оригинал 20 октября 2013 г.. Получено 19 октября 2013.
  15. ^ а б «26 тел опознаны, лаосский самолет поднят с реки Меконг». MCOT. 23 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 24 октября 2013.
  16. ^ "Лаосские авиалинии ATR 42/72 - MSN 1071 - RDPL-34233". airfleets.net. Получено 16 октября 2013.
  17. ^ Доксоне, Таньярат. «49 человек погибло в авиакатастрофе в Лаосе». Ассошиэйтед Пресс. Получено 16 октября 2013.
  18. ^ «Шесть австралийцев погибли, когда самолет Lao Airlines с 49 людьми врезался в реку Меконг». News.com.au. Получено 17 октября 2013.
  19. ^ «Никаких канадцев на разбитом самолете в Лаосе». Citynews. Получено 18 октября 2013.
  20. ^ «Рейс QV 301 16 октября 2013 г. - ATR 72–600». Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Архивировано из оригинал 21 октября 2013 г.. Получено 17 октября 2013.() – французская версия(Архив)
  21. ^ «Объявление №11». Лаосские авиалинии. Архивировано из оригинал 1 ноября 2013 г.. Получено 31 октября 2013.
  22. ^ "Краткое изложение окончательного отчета по расследованию авиационных происшествий с самолетом QV 301 ATR72-600" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 июня 2015 г.. Получено 15 декабря 2018.

внешняя ссылка