WikiDer > Лихай Дивизион

В Лихай Дивизион крупный грузовой низкосортный железнодорожная линия принадлежит и управляется Чтение Голубой горы и Северной железной дороги в Штат США из Пенсильвания что бежит от Лехайтон, Пенсильвания к Дюпон, Пенсильвания, первоначально он проходил от Лехайтона до Мехупани, Пенсильвания. Подразделение Lehigh было образовано в 1993 году Конрейл от Lehigh Line, официально бывший главная линия из Lehigh Valley Railroad (LVRR), поглотивший бывшие Центральная железная дорога Нью-Джерси (CNJ) главная линия пути и бывшая Лихай и Саскуэханна железная дорога (L&S) главная линия пути в свою систему под Conrail; Сегодня Lehigh Line принадлежит Норфолк Южная железная дорога и соединяется с Lehigh Division в Lehighton.

Подразделение Lehigh в настоящее время унаследовало оригинальный трек Lehigh Line и Mountain Cutoff путь между Лехайтон, Пенсильвания и Уайт-Хейвен, Пенсильвания который включает в себя правильный путь от Лехайтона до Penn Haven Junction (также известный как Old Penn Haven или M&H Junction) в Лихай Тауншип, Карбон Каунти, Пенсильвания и между Лорел Ран, Пенсильвания к Дюпон, Пенсильвания который был из Lehigh Valley Railroad и новый трек Lehigh Line между White Haven и Laurel Run, который был от бывшего Лихай и Саскуэханна железная дорогаосновной линии, которая восходит к законодательным актам 1837 года при спонсорстве Комиссия канала Пенсильвании; железная дорога Лихай и Саскуэханна (пути и дворы) была сдана в аренду Центральная железная дорога Нью-Джерси с 1876 по 1976 гг. Подразделение Лихай в свое время унаследовало первоначальную линию Лихай Лайн между Дюпон и Мехупани, Пенсильвания. Большая часть дивизиона Лихай проходит по верхнему или большому участку исторической Lehigh Canal.

Конрейл продал трехлетний Lehigh Division компании Чтение Голубой горы и Северной железной дороги в 1996 г.^[1] В течение 2000-х годов Рединг Блю Маунтин и Северный сократили линию от Мехупани до Дюпон, пути от Мехупани до Дюпон все еще принадлежат Рединг Блю Маунтин и Норт, но теперь они называются Susquehanna Branch; Филиал Саскуэханна унаследовал оригинальные гусеницы Lehigh Division от Dupont до Mehoopany, которые также являются оригинальными гусеницами Lehigh Line и гусеницами Lehigh Line Mountain Cutoff. Южная железная дорога Норфолка и Канадская тихоокеанская железная дорога имеют права на отслеживание к югу от Дюпон, штат Пенсильвания, в районе Лихай.

Дивизион Лихай - одна из двух основных веток Ридинг Блю Маунтин и Северная, другая - Отдел чтения. Совместные операции Подразделения Лихай и Дивизиона Рединга обозначены как «Ридинг Блю Маунтин и Северная магистраль».

История

Фон

Подразделение Lehigh было образовано в 1993 году Конрейл и когда-то это было частью Lehigh Line. Линия Лихай официально является бывшей главной линией Lehigh Valley Railroad который поглотил бывшие Центральная железная дорога Нью-Джерси магистральные пути и бывшие Лихай и Саскуэханна железная дорога магистральные пути в свою систему под Conrail. Линия Лихай была основана в 1855 году между Истон, Пенсильвания и Аллентаун, Пенсильвания который является первоначальным маршрутом Лихай Лайн; Линия Лихай по-прежнему имеет свой первоначальный маршрут от Истона до Аллентауна, но сохранила только большую часть своего первоначального преимущественного права первоначального маршрута, который пролегает от Истона до Вифлеем, Пенсильвания. Линию Лихай исторически называют Lehigh Valley Mainline и теперь он принадлежит Норфолк Южная железная дорога а до этого Конрейл.

Центральная железная дорога Нью-Джерси (которая арендовала железную дорогу Лихай и Саскуэханна) и железная дорога Лихай-Вэлли начали совместную работу в 1965 году, чтобы устранить излишние железнодорожные пути в этом районе.^[2] Это стало первым шагом к реконфигурации линии Lehigh Line с бывшими железнодорожными путями Lehigh and Susquehanna Railroad. Железная дорога долины Лихай, Центральная железная дорога Нью-Джерси и железная дорога Лихай и Саскуэханна были переданы Конрейлу, и Конрейл объединил то, что осталось от главной линии железной дороги Лихай и Саскуэханна, в линию Лихай, чтобы заменить оригинальные пути Лихай Лайн в этом районе.

Под Конраилом Подразделение Лихай унаследовало первоначальную трассу Лихай Лайн между Лехайтон, Пенсильвания и Уайт-Хейвен, Пенсильвания который включает в себя правильный путь от Лехайтона до Penn Haven Junction (также известный как Old Penn Haven или M&H Junction) в Лихай Тауншип, Карбон Каунти, Пенсильвания который был из Lehigh Valley Railroad, Лихай Лайн Mountain Cutoff путь между Лорел Ран, Пенсильвания к Дурья, Пенсильвания который также был от железной дороги Лихай-Вэлли и нового пути Лихай-Лайн между Уайт-Хейвеном и Лорел-Ран, который был от бывшего Лихай и Саскуэханна железная дорогаосновная линия, которая восходит к законодательным актам 1837 года при спонсорстве Комиссия канала Пенсильвании.

Конрейл продал трехлетний Lehigh Division компании Чтение Голубой горы и Северной железной дороги в 1996 г.^[1] В течение 2000-х годов Рединг Блю Маунтин и Северная железная дорога сократили линию от Мехупани до Дюпон. Пути Лихайского Дивизиона от Мехупани до Дюпона были отделены от Лихайского Дивизиона и стали новой железнодорожной линией, названной Susquehanna Branch. Филиал Саскуэханна унаследовал оригинальные пути Lehigh Division от Dupont до Mehoopany, которые также являются оригинальными путями Lehigh Line и Mountain Cutoff и до сих пор принадлежат Reading Blue Mountain и Northern Railroad.

Сегодня Южная железная дорога Норфолка (владеющая линией Лихай) и Канадская тихоокеанская железная дорога имеет права на отслеживание на дивизии Лихай к югу от Дюпон, Пенсильвания.

Бывший путь Lehigh Valley Railroad / бывший оригинальный путь Lehigh Line

Лихай Дивизион Lehigh Valley Railroad гусеница, которая когда-то была представлена ​​как оригинальная гусеница Lehigh Line, началась с Железная дорога и угольная компания Бивер-Мидоу и Пенн-Хейвен и железная дорога Уайт-Хейвен и позже включил построенный железнодорожной компанией Lehigh Valley Railroad путь.

Из Джим Торп, Пенсильвания к Beaver Meadows, Пенсильвания, компания Beaver Meadow Railroad and Coal Company открыла свою линию в 1836 г.^[3] и это была двухколейная линия. Бобровый луг был захвачен железной дорогой долины Лихай и линией от Джима Торпа до Penn Haven Junction в Лихай Тауншип, Карбон Каунти, Пенсильвания стал частью Лихай Лайн; линия от перекрестка Пенн-Хейвен до Бивер-Мидоуз стала веткой, и сегодня ее называют Средняя школа Эшмор, теперь принадлежит Норфолк Южная железная дорога. Подразделение Лихай унаследовало правильный путь от Джима Торпа до перекрестка Пенн-Хейвен от линии Лихай, которая включала железную дорогу Лихай-Вэлли, построенную по правому пути от Джима Торпа до Лехайтон, Пенсильвания. Подразделение Лихай унаследовало правильный путь от Лихайтона до Джима Торпа от Лихай-Лайн, включая правый путь от Джима Торпа до перекрестка Пенн-Хейвен; Правый путь был построен железной дорогой долины Лихай и открыт в 1855 году.^[4]

От перекрестка Penn Haven до Уайт-Хейвен, Пенсильвания, железная дорога Пенн-Хейвен и Уайт-Хейвен открыла свою линию в начале 1860-х годов.^{[нужна цитата]} Железная дорога Лихай-Вэлли приобрела Пенн-Хейвен и Уайт-Хейвен в 1864 году и была объединена с Лихай-Лайн. Подразделение Lehigh унаследовало перекресток Penn Haven Junction с White Haven от Lehigh Line.

Из Лорел Ран, Пенсильвания (возле Оливер Миллс, Пенсильвания) к Дюпон, Пенсильвания, линия была построена железной дорогой долины Лихай в ноябре 1888 года и называлась Обрезка горы.^{[нужна цитата]} Обрезка горы была поглощена линией Лихай, чтобы заменить ее старые пути от Соломоновых островов до Дурье во время Конрейл.^{[нужна цитата]} Обрезка горы была построена между Соломоновы ущелья, Пенсильвания к Дурья, Пенсильвания. Отрезок от Соломоновых островов до Лорел-Ран был заброшен, и от Дюпона до Дурьи эта часть отрезка теперь является частью Susquehanna Branch; отрезок от Дюпона до Дурьи одно время был частью дивизии Лихай, но следы дивизии Лихай от Дюпона до Мехупани, Пенсильвания был отделен от Подразделения Лихай и стал Отделением Саскуэханна, которое включает отрезок от Дюпона до Дурье.

Следы проходили от Дюпона до Мехупани, который когда-то был частью Лихайского дивизиона, а до этого Лихай-Лайн сейчас является нынешним днем. Susquehanna Branch. После короткого отрезка между Дурье и Питтстон-Джанкшен в Питтстон, Пенсильвания, ветвь Саскуэханна возвращается от участка Маунтин-Разрез, который когда-то был частью как Лихайского дивизиона, так и Лихай-Лайн, в старую часть Лихай-Лайн, которая когда-то также была частью Лихайского дивизиона от Питтстон-Джанкшен до Мехупани открылся в 1868 году как часть Пенсильвания и Нью-Йоркский канал и железная дорога.^{[нужна цитата]}

Бывшие железнодорожные пути Лихай и Саскуэханна / бывшие новые пути Лихай Лайн

Лихай Дивизион Уайт-Хейвен, Пенсильвания к Лорел Ран, Пенсильвания гусеница, которая когда-то была представлена ​​как новая гусеница Lehigh Line, была построена Лихай и Саскуэханна железная дорога. Эти пути Лихай и Саскуэханна представляют собой комбинированные пути от того, что осталось от первой железнодорожной линии Лихай и Саскуэханна, Уайт-Хейвен, до Соломон Гэп и то, что осталось от линии Back-Track Лихай и Саскуэханна, от Соломон-Гэпа до Лорел-Ран.

Железная дорога Лихай и Саскуэханна открыла свою первую железнодорожную линию в 1843 году от Уайт-Хейвена до Уилкс-Барре, Пенсильвания; сегмент Уайт-Хейвен - Соломон-Гэп - это то, что осталось от первой железнодорожной линии Лихай и Саскуэханна, теперь часть Лихайского Дивизиона и первоначально часть главной линии Лихай и Саскуэханна, а затем Лихай Лайн.^[4]

Железная дорога Лихай и Саскуэханна открыла «обратный путь» от Соломоновой пропасти до Эшли, Пенсильвания в 1867 г .; отрезок Соломон-Гэп до Лорел-Ран - это то, что осталось от Бэк-трека Лихай и Саскуэханна, теперь часть Лихайского Дивизиона и первоначально часть главной линии Лихай и Саскуэханна, а затем Лихай-Лайн.^[5]

Trackage

Фон

Подразделение Lehigh работает от Packerton Yard обмен с Норфолк Южная железная дорогас Lehigh Line в Лехайтон, Пенсильвания (южная конечная остановка, собственность Packerton Yard находится как в Лехайтоне, так и в Пакертон, Пенсильвания) к югу от Джим Торп, Пенсильвания и Lehigh Gorge к обмену с Норфолк Южная железная дорога Sunbury Line и Чтение Голубой горы и Северной Susquehanna Branch в Дюпон, Пенсильвания (северный вокзал, филиал Саскуэханна когда-то входил в состав Лихайского дивизиона).

От Определенная корпорация Teed посадить в Mountain Top, Пенсильвания к переходу CPR / NS в Дюпон, Пенсильвания, линия двухпутная. На всем пути следования линии дивизия Лихай проходит по Lehigh River и делит небольшую часть своего преимущественного права с линией Лихай Лихай-Лайн в Норфолке, частью которой он изначально был.

Дивизион Лихай - одна из двух основных ветвей Ридинг-Блю-Маунтин и Северная, другая - Отдел чтения. Дивизия Лихай не связана с Ридинг-дивизией, но Ридинг Блю Маунтин и Северные операции как в Лихайской дивизии, так и в Рединговой, включая Джим Торп, Пенсильвания Nesquehoning Junction соединительная дорожка и Dupont отделения Саскуэханна к Дурье Двор (возле Питтстон, Пенсильвания) гусеница (когда-то входившая в состав Lehigh Division) помечена как «Ридинг Блю Маунтин и Северная магистраль».

Бывшие железнодорожные пути Лихай-Вэлли / бывшие оригинальные пути Лихай-Лайн между Лехайтоном и Уайт-Хейвен

Лехайтон - перекресток Пенн-Хейвен

Вдоль маршрута линии между Пакертон-Ярдом в Лехайтоне и Penn Haven Junction (также известный как Old Penn Haven или M&H Junction) в Лихай Тауншип, Карбон Каунти, Пенсильвания, Дивизион Лихай разделяет преимущественное право проезда с Норфолк Южная железная дорогас Lehigh Line; как дивизия Лихай, так и линия Лихай, используя одно и то же право проезда, проезжают по обоим берегам Lehigh River из Лехайтона, проходя через Packerton Junction на левом берегу (где R&N Отдел чтения соединяется только с линией Лихай), а затем Lehigh Gorge также на левом берегу в Лихай-Тауншип.

Причина, по которой дивизия Лихай имеет такое же право преимущественного проезда с линией Лихай, заключается в том, что дивизия Лихай когда-то была частью линии Лихай. Линия Лихай - бывшая главная линия Lehigh Valley Railroad который поглотил часть Лихай и Саскуэханна железная дорога главная линия, чтобы заменить некоторые из его устаревших путей, и Лихай Лайн разрешили продолжить как бывшую главную линию железной дороги Долины Лихай.

Перекресток Пенн-Хейвен в Уайт-Хейвен

Мимо перекрестка Пенн-Хейвен, только район Лихай продолжается, поскольку линия Лихай останавливается на перекрестке Пенн-Хейвен; Линия Лихай когда-то проходила мимо перекрестка Пенн-Хейвен, но теперь пути за перекрестком обозначены как дивизион Лихай. Минуя перекресток Пенн-Хейвен, дивизия Лихай пересекает реку Лихай (перед этим дважды пересекает реку с линией Лихай) и продолжает движение по правому берегу реки, пока не дойдет до Уайт-Хейвен, Пенсильвания.

В Уайт-Хейвене подразделение Лихай присоединяется к бывшей железнодорожной ветке Лихай и Саскуэханна (L&S), которая когда-то была частью главной линии железной дороги Лихай и Саскуэханна и линии Лихай.^{[нужна цитата]}; когда главная гусеница L&S была частью линии Lehigh Line, она была представлена ​​как новая гусеница Lehigh Line.

Бывшие железнодорожные пути Лихай и Саскуэханна (главная линия) / бывшие Лихай Лайн новые пути между Уайт-Хейвен и Лорел-Ран

Пройдя мимо Уайт-Хейвена, Подразделение Лихай продолжает движение по бывшим железнодорожным путям Лихай и Саскуэханна, которые когда-то были частью главной линии Лихай и Саскуэханна и Лихай-Лайн, пока не доберется до Лорел-Ран.

Между Уайт-Хейвен и Лорел-Ран дивизия Лихай проходит долгий подъем по средним холмам Ручка Penobscot (нависая над двором), проходя через Mountain Top, Пенсильвания во время восхождения на средние возвышения Penobscot Knob; Подразделение Lehigh спускается после долгого подъема по средним высотам Penobscot Knob к Laurel Run, где линия соединяется с бывшими железнодорожными путями Lehigh Valley Railroad / бывшими оригинальными путями Lehigh Line.

Бывшие железнодорожные пути Лихай-Вэлли / бывшие железнодорожные пути Лихай-Лайн-Маунтин-Обрез между Лорел-Ран и Дюпон

Прошлое Лорел Ран, Пенсильвания, Подразделение Lehigh использует свои бывшие железнодорожные пути Lehigh Valley Railroad / бывшие Lehigh Line Mountain Cutoff путь до конечной точки на перекрестке CPR / NS к западу от 207 Coolidge Street в Дюпон, Пенсильвания. От Laurel Run, Lehigh Division продолжает спуск после долгого подъема по средней высоте Penobscot Knob перед Laurel Run.

Предыдущий путь Lehigh Division, филиал Саскуэханна

Дивизия Лихай раньше продолжалась Дюпон, Пенсильвания полностью до Мехупани, Пенсильвания. Однако железная дорога отделила пути мимо Дюпон от дивизии Лихай и обозначила эти пути как новую железнодорожную линию, названную Susquehanna Branch. Филиал Саскуэханна - это не только бывшая оригинальная трасса Lehigh Division, но и бывшая оригинальная трасса Lehigh Line и бывшая Lehigh Line. Mountain Cutoff трасса, все построено Lehigh Valley Railroad.

В Дюпон (его южный конец) на ветке Саскуэханна нисходящий трафик может переключаться с северо-востока на Тейлор Ярд в Тейлор, Пенсильвания (CPR), или перейти на запад за I-81 и US 11, чтобы пересечь спуск с Dupont, Авока, Пенсильвания (под аэропортом и I-81) и рядом с крутым спуском по Рэйлроуд-стрит в Дурья, Пенсильвания сквозь Дурья Двор возле Питтстон, Пенсильвания вдоль, затем вверх по реке по бывшей железной дороге Лихай-Вэлли / Лихай-Лайн до Мехупани примерно на полпути к Сейр, Пенсильвания.

В Мехупани (его северный конец) ветвь Саскуэханна пересекается с Норфолк Южная железная дорога Lehigh Secondary (его начало), который проходит от Mehoopany до Sayre, и это также бывшие железнодорожные пути Lehigh Valley Railroad / бывшие оригинальные пути Lehigh Line. Средняя школа Lehigh сдается в аренду Лихай железная дорога и он соединяется с южной железной дорогой Норфолка. Южный ярус на Sayre Yard в Сайре. Southern Tier Line помогает доставлять поезда на грузовые остановки в Штат Нью-Йорк и к Великие озера.

Рекомендации