WikiDer > Гражданский конвертоплан нового поколения Leonardo

Leonardo Next-Generation Civil Tiltrotor
Гражданский конвертоплан нового поколения
Леонардо Гражданский конвертоплан нового поколения.png
РольКонвертоплан демонстратор
национальное происхождениеИталия
ПроизводительЛеонардо С.П.А.
Первый полетпланируется 2023
СтатусВ разработке
Стоимость программы328 миллионов долларов[1]

В Гражданский конвертоплан нового поколения Leonardo (NextGenCTR или NGCTR) - это конвертоплан самолет-демонстратор разработан итальянским Леонардо С.П.А. внутри ЕС Чистое небо 2 программа вместе с Airbus RACER составной вертолет.

Развитие

AgustaWestland исследования начались в 2000 г., а в 2014 г. Европейский Союз Инициатива CleanSky 2 принесла 328 миллионов долларов, в том числе 60% для партнеров, а затем нацелена на 2020 год. первый полет.[1]К 2017 году первая цель полета была перенесена на 2023 год.[2]

NGCTR крылья разработаны и произведены консорциумом, выбранным в сентябре 2017 года и возглавляемым Итальянский центр аэрокосмических исследований, в том числе Неаполитанский университетЛеонардо определил структурные требования в 2018 г. предварительная экспертиза проекта выпущен 26 ноября, а критический анализ проекта в 2019 году, перед сборкой крыла в 2020 году и первым полетом в 2023 году.[3]

В начале 2019 года Леонардо выбрал General Electric CT7 для питания самолета.[4]Предварительный анализ проекта начался в декабре 2018 года и завершится к первому кварталу 2019 года, а критический анализ проекта запланирован на 2020 год. Строительство прототипа запланировано на 2021–2022 годы.[5]

дизайн

Нацелен на глубоководное бурение энергетического рынка, предварительная концепция проекта была под давлением самолет с 11-тонным (24000 фунтов) MTOW вместимость 19–22 пассажира, максимальная скорость 330 узлов (610 км / ч), ассортимент 500 миль (930 км) и потолок 25000 футов (7600 м).[1]Первоначальные требования были ориентированы на прямые операционные расходы, которые были бы на 30% ниже обычных вертолет и периодические затраты на 50% ниже. Целями CleanSky 2 на 2020 год по сравнению с 2000 годом были снижение лобового сопротивления на 17%, снижение шума на 7-20% и 250 миль на милю (460 км). радиус Полет за 1 час 45 минут, включая висение.[6]

Крылья размаха 12 м (39 футов) будут сделаны из эпоксидной смолы. углеродное волокно, придавая ему размах крыльев, подобный AW609, с аккорд удвоился до 1,9 м (6 футов 3 дюйма). В нем будут задействованы два поверхности управления на крыло: флапероны для подъема и контроля, а другой опускается во время вертикальный взлет.[3]

Технические характеристики (NGCTR)

Данные из Flightglobal[7]

Общие характеристики

  • Вместимость: 18-25 пассажиров
  • Электростанция: 2 × General Electric CT7 турбовальные двигатели мощностью 1490 кВт (2000 л.с.) каждый

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ а б c Марк Хубер (5 октября 2014 г.). «AgustaWestland продвигает вперед с большим конвертопланом». AIN онлайн.
  2. ^ Тони Осборн (3 марта 2017 г.). «Конвертоплан Леонардо следующего поколения нацелен на первый полет в 2023 году». Авиационная неделя и космические технологии.
  3. ^ а б Доминик Перри (21 ноября 2018 г.). «Италия объединяет возможности конвертоплана будущего». Flight Global.
  4. ^ Доминик Перри (8 февраля 2019 г.). «Леонардо выбирает двигатели GE CT7 для конвертоплана нового поколения». Flight Global.
  5. ^ Тони Осборн (22 февраля 2019 г.). «Леонардо на цели для полета демонстратора технологий конвертоплана». Авиационная неделя и космические технологии.
  6. ^ «Гражданский поворотный ротор нового поколения Clean Sky 2 Fast Rotorcraft IADP» (PDF). AgustaWestland. 16 сентября 2014 г.
  7. ^ Доминик Перри (28 февраля 2019 г.). "Leonardo Helicopters разрабатывает конвертоплан нового поколения". Flightglobal.

внешние ссылки