WikiDer > Список железнодорожных станций Крайстчерча

List of Christchurch railway stations

Это список вокзалов в Крайстчерч регион Новая Зеландия. Сюда входят как действующие, так и закрытые. Включены станции следующих линий: Эйретонский филиал, Little River Branch, Главная северная линия из Рангиора, Главная южная линия из Burnham, Midland Line из Springfield, Оксфордский филиал, Южный мост, Уайтклифс Бранч.

Список

СтанцияЛинияОткрытЗакрытоПримечания
Аддингтон (Узел Аддингтона)Главная южная линия13 октября 1866 г.13 октября 1986 г. (груз)
АннатMidland Line24 декабря 1879 г.10 декабря 1984 г.
Эйлсбери1 декабря 1874 г.18 февраля 1979 г.
Bealey's RoadМай 1879 г.?Эта станция полностью закрылась где-то до мая 1879 года.
БелфастГлавная северная линия29 апреля 1872 г.13 октября 1986 г. (груз)
КолокольчикиОксфордский филиал21 сентября 1887 г.19 апреля 1959 г.
Bennetts Junction1 февраля 1878 г.
Bexley7 августа 1884 г.14 июля 1930 г.
Birdlings FlatLittle River Branch16 мая 1882 г.30 июня 1962 г.
Bryndwr (Бриндвир)Главная северная линия?27 марта 1977 г.
Бернем (Leeston Road)Главная южная линияФевраль 1868 г.1993?Эта станция полностью закрылась где-то до 1993 года.
КарлтонОксфордский филиал21 июня 1875 г.19 апреля 1959 г.
ChaneysГлавная северная линия187719 сентября 1971 г.
Крайстчерч (первая станция)Главная южная линия1 декабря 1863 г.1877
Крайстчерч (вторая станция)21 декабря 1877 г.5 апреля 1993 г.[1][n 1]
Крайстчерч (третья станция)Главная северная линия5 апреля 1993 г.[1]-
Коулгейт (Утес)Уайтклифс Бранч3 ноября 1875 г.31 марта 1962 г.
CustОксфордский филиал1 декабря 1874 г.19 апреля 1959 г.
Дарфилд (Darfield Junction)Midland Line-
ДойлстонЮжный мост13 июля 1875 г.30 июня 1962 г.
Элсмир26 апреля 1875 г.
FernsideОксфордский филиал1 декабря 1874 г.19 апреля 1959 г.
FerrymeadФерримид Железнодорожный30 декабря 1863 г.9 ноября 1867 г.Был открыт ненадолго в 1868 году.
FerrymeadИсторический парк Ферримид1977-
FlaxtonГлавная северная линия3 сентября 1872 г.17 июля 1966 г.
Глентуннель (Геодезический овраг)Уайтклифс Бранч22 апреля 1876 г.31 марта 1962 г.
Goulds RoadЮжный мост16 апреля 1909 г.25 июля 1960 г.
Зеленый паркLittle River Branch16 мая 1882 г.30 июня 1962 г.
ХокинсУайтклифс Бранч3 ноября 1875 г.31 марта 1962 г.
Heathcote (Долина)Главная южная линия1 декабря 1863 г.11 августа 1985 г.Оставался открытым для частного подъездного движения только до закрытия в октябре / ноябре 1986 года.
Hills RoadЮжный мост13 июля 1875 г.30 июня 1962 г.
HomebushУайтклифс Бранч3 ноября 1875 г.31 марта 1962 г.
Hornby (Перекресток Хорнби, перекресток Южного моста)Главная южная линия13 октября 1866 г.-
HorrelvilleЭйретонский филиал1 февраля 1878 г.26 мая 1954 года
ИрвеллЮжный мост13 июля 1875 г.30 июня 1962 г.
IslingtonГлавная южная линияМай 1883 г.18 июня 1972 г.Остался открытым только для частного движения по сайдингу.
KaiapoiГлавная северная линия29 апреля 1872 г.13 октября 1986 г. (груз)
Kainga188327 марта 1977 г.
KaitunaLittle River Branch16 мая 1882 г.30 июня 1962 г.
КирвиMidland Line1 декабря 1874 г.-
LadbrooksЮжный мост26 апреля 1875 г.30 июня 1962 г.Также известен как Ladbrooke's
Lake RoadАпрель 1886 г.
Leeston13 июля 1875 г.
Линкольн (Lincoln Junction)26 апреля 1875 г.1 июля 1967 г.
LinwoodГлавная южная линия16 декабря 1880 г.22 июля 1973 г.
Little RiverLittle River Branch11 марта 1886 г.30 июня 1962 г.Эта станция сохранилась на территории.
LytteltonГлавная южная линия9 декабря 1867 г.[2]1873
LytteltonАвгуст 1873 г.[2]1963
Lyttelton14 октября 1963 г.1976
Mandeville NorthЭйретонский филиал27 декабря 1875 г.26 мая 1954 года
МиддлтонГлавная южная линия13 октября 1866 г.14 декабря 1970 г.Склад Миддлтона и грузовой терминал открылись спустя много лет после того, как эта станция перестала обслуживать пассажирские перевозки.
МурхаусИсторический парк Ферримид1977-
МотукарараLittle River Branch16 мая 1882 г.30 июня 1962 г.Эта станция сохранилась недалеко от своего первоначального места.
ОхокаЭйретонский филиал27 декабря 1875 г.26 мая 1954 года
ОпаваГлавная южная линия30 апреля 1864 г.30 апреля 1972 г.
Oxford EastОксфордский филиал21 июня 1875 г.19 апреля 1959 г.
Oxford West21 июня 1875 г.
ПапануиГлавная северная линия29 апреля 1872 г.16 июня 1991 г.Остался открытым для частного движения по подъездному пути, но теперь полностью закрыт.
ПриходаГлавная южная линия13 октября 1866 г.16 декабря 1878 г.
PrebbletonЮжный мост26 апреля 1875 г.1 июля 1967 г.
Racecourse HillMidland Line1 декабря 1874 г.18 ноября 1973 г.
РангиораГлавная северная линия5 ноября 1872 г.-Северная конечная станция пригородных пассажирских перевозок Крайстчерча до 30 апреля 1976 г.
Риккартон29 апреля 1872 г.2 июля 1977 г.
RollestonГлавная южная линия16 октября 1866 г.-
Sandy KnollsMidland LineОктябрь 1899 г.1 марта 1970 г.
Школьная дорогаЭйретонский филиалАпрель 1884 г.26 мая 1954 года
Шеффилд (Малверн)Midland Line1 декабря 1874 г.3 ноября 1986 г.
SockburnГлавная южная линия13 октября 1866 г.Март 1987 г.
Южный МалвернУайтклифс Бранч3 ноября 1875 г.31 марта 1962 г.
Южный мостЮжный мост13 июля 1875 г.30 июня 1962 г.
СаутбрукГлавная северная линия3 сентября 1972 года5 июля 1981 г.
Спрингбанк (Моераки)Оксфордский филиал3 ноября 1875 г.21 ноября 1960 г.
SpringfieldMidland Line24 декабря 1879 г.-
SpringstonЮжный мост26 апреля 1875 г.30 июня 1962 г.
СтокОксфордский филиалМай 1879 г.3 июля 1949 г.
СтиксГлавная северная линия29 апреля 1872 г.31 марта 1984 г.
SwannanoaЭйретонский филиал27 декабря 1875 г.26 мая 1954 года
TempletonГлавная южная линия13 октября 1866 г.25 июля 1971 г.
View HillОксфордский филиал7 августа 1884 г.14 июля 1930 г.
WaddingtonMidland Line1 декабря 1874 г.29 июля 1962 г.
УэверлиЭйретонский филиал27 декабря 1875 г.31 марта 1917 г.
WeedonsГлавная южная линия13 октября 1866 г.1 февраля 1964 г.
West EyretonЭйретонский филиал27 декабря 1875 г.19 апреля 1959 г.
Влажный26 мая 1954 года
Белые скалы (Whitecliffs)Уайтклифс Бранч3 ноября 1875 г.31 марта 1962 г.
Сайдинг УилсонаЭйретонский филиал18 октября 1876 г.26 мая 1954 года
Woolston (Хиллсборо)Главная южная линияИюнь 1883 г.-

Станции

Аддингтон

До 1970-х годов Аддингтон был крупным предприятием по приему и продаже домашнего скота со значительными складскими площадками, скаками и погрузочными платформами рядом с путями. Он занимался перевозкой скота из таких далеких стран, как Мальборо, Южный Кентербери и Западное побережье, а выручка от продаж предназначалась для местоположений по всему Южному острову. Учитывая ограниченные размеры грузового транспорта, доступного в то время, понятно, как железные дороги могли конкурировать с автомобильным транспортом в этом виде движения даже на относительно короткие расстояния.

Одним из наиболее востребованных источников домашнего скота для Аддингтона были овцы со стоянки крупного рогатого скота и овец Молсворта в Мальборо. С 1957 по 1970 год это поголовье гнали на железнодорожную станцию ​​в Калверден (на Филиал Вайау линия), затем перевезена несколькими поездами в Аддингтон. В последние годы этого движения было более 1000 голов, что потребовало значительной части парка вагонов для скота на Южном острове.

Сегодня пассажирских помещений нет, но на площадке сохранились сигнальный ящик, несколько петель и эстакад для хранения подвижного состава. Земля, ранее занимаемая салоядами, в настоящее время пустует.

Смотрите также: Аэрофотоснимок салоярдов.

  • Здание бывшего салоярда.

  • Земля салоярдов и тыл здания салоярдов.

  • Погрузочные гонки для грузовых автомобилей.

Белфаст

  • Belfastnz1.jpg
  • Belfastnz2.jpg
  • Belfastnz3.jpg
  • Belfastnz4.jpg
  • Belfastnz5.jpg

Bryndwr

Эта станция обслуживала пассажирские поезда для жителей пригорода Bryndwr и Элмвуд. От станции ничего не осталось.

  • Bryndwrnz1.jpg
  • Bryndwrnz2.jpg

Burnham

  • Карта Бернхема

Крайстчерч

Основная статья: Железнодорожный вокзал Крайстчерча (Новая Зеландия)
Здание железнодорожного вокзала Крайстчерча, Мурхаус-авеню.

Нынешняя станция Крайстчерча на Труп Драйв - третья железнодорожная станция Крайстчерча. Две предыдущие станции, на Мадрас-стрит и Мурхаус-авеню, находились на небольшом расстоянии к востоку от главной южной линии, ближе к центру города.

  • Платформа Крайстчерча и конвейер для багажа, глядя на линию, проходящую под новым мостом на Бленхейм-роуд.

  • Платформа и здание Крайстчерча, смотрящие в сторону перекрестка Аддингтон.

  • Площадь главной платформы и бывшего вокзального двора на Мурхаус-авеню.

Heathcote

Обзор бывшего участка станции Heathcote, на котором виден единственный остаток станции - платформа. Главная южная линия исчезает в железнодорожном туннеле Литтелтона под тем местом, откуда была сделана эта фотография.

Первоначально известная как Долина, эта станция была расположена примерно в 240 метрах от входа в железнодорожный туннель Литтелтон. Он был оборудован сигнальной будкой, грузовыми подъездными путями для ближайших промышленных заказчиков, а также пассажирскими помещениями и платформой, которая является единственной оставшейся особенностью. Общественный доступ осуществляется со стороны Station Road, на пересечении с Flavell Street, Marsden Street и Rollin Street.

Сигнальная будка, построенная в 1870 году, должна была быть перенесена в парк Ferrymead Heritage Park для использования там в железнодорожных операциях после многих лет неиспользования, пока она не была уничтожена пожаром на месте в сентябре 1996 года, незадолго до своего перемещения.

  • Общественный доступ к платформе станции Heathcote достигается через эти ворота со стороны Station Road.

  • Глядя вдоль платформы станции Heathcote в сторону железнодорожного туннеля Lyttelton.

  • Глядя вдоль платформы станции Heathcote в сторону железнодорожного туннеля Lyttelton.

  • Глядя на платформу станции Heathcote в направлении Ферримида.

Hornby

  • Карта Хорнби

  • Перед платформой станции можно увидеть заднюю часть погрузочной площадки.

  • Перед платформой станции можно увидеть заднюю часть погрузочной площадки.

  • Глядя на главную платформу с близкого расстояния.

  • Вместе смотрим на платформы

  • Основная площадка сбоку.

Islington

  • Карта Ислингтона

Kaiapoi

Железная дорога Main North Line проходит через Kaiapoi, и город когда-то служил перекрестком для Eyreton Branch, который обеспечивал железнодорожный доступ к сообществам к западу от Kaiapoi, таким как West Eyreton (хотя он проходил к северу от самого Eyreton). Эта ветка открылась в 1875 году и полностью закрылась к апрелю 1965 года.

  • Старая станция Каяпой после переезда.

  • Место переселения с повреждениями после землетрясения в Кентербери в сентябре 2010 года.

Kainga

Станция в Каинге была небольшой сельской станцией, обслуживающей поселение Каинга. От станции ничего не осталось. Основная северная линия через Кайнга была открыта 1 сентября 1958 года в качестве отклонения, когда мост через реку Ваймакарири в Стюартс Галли был заменен новой структурой в 1,6 км выше по течению.

  • Карта Каинга

  • Глядя на север со стороны станции.

Ladbrooks

  • Карта Лэдбрукса

Линкольн

  • Карта Линкольна

Linwood

Линвуд - одна из самых «молодых» станций на линии, построенная не провинциальным советом. Сегодня от станции ничего не осталось, хотя она продолжала служить в качестве железнодорожного локомотивного депо, пока депо не было повреждено и не подлежало ремонту в Землетрясение 2011 г. в Крайстчерче и впоследствии был снесен, а оказываемые им услуги были перенесены в Миддлтон.

  • Сайт железнодорожного вокзала Линвуд.

  • Водонапорная башня и поворотный стол на участке станции Линвуд.

  • Локомотивное депо Линвуд.

Little River

Станция Little River была хорошо сохранена местным сообществом, которое превратилось в центр, где продают местные ремесленные изделия и исторические предметы. Платформа и товарный навес все еще находятся в хорошем ремонте, и было установлено несколько метров пути, чтобы можно было выставить несколько сохранившихся грузовых вагонов.

  • Железнодорожная станция Литтл-Ривер на полуострове Бэнкс, в наши дни используется как туристическая информация, ремесленный магазин и общественные туалеты.

  • Вид с северной стороны на удивительно большой бывший двор на Литл-Ривер. Основная дорога из Крайстчерча в Акароа проходит за станцией, которая видна над фургоном охранника.

  • Фургон, припаркованный на вокзале Литл-Ривер.

  • Приветственный знак, прислоненный к товарному навесу на вокзале Литл-Ривер.

  • Фургон охранника на вокзале Литл-Ривер.

  • Полувагон La Class, две платформы N Class и фургон охранника стоят во дворе Little River на небольшом участке пути.

  • Вагон для скота HC1018 класса Hc и хижина гангстера (на берегу погрузки) на Литл-Ривер. Заметным упущением являются подножки, которые должны быть на крыше.

  • Сарай для товаров, погрузочная площадка и вагон для скота класса Hc.

Lyttelton

Основная статья: Lyttelton Железнодорожная станция
Литтелтонский вокзал. Интересные особенности включают в себя мост на Оксфорд-стрит (в центре), здание вокзала Литтелтон (справа, перед мостом), береговую оконечность причалов 2 и 3 (слева, напротив конца моста), портал железнодорожного туннеля Литтелтона (скрытый , в центре фона) и портал автомобильного туннеля Литтелтон (на правом фоне в центре). Также показаны два основных источника трафика порта: лесоматериалы и автомобили.

Железнодорожная станция Литтелтона является северной конечной точкой главной южной линии, главной железнодорожной линии, соединяющей Литтелтон и Инверкаргилл на Южном острове Новой Зеландии. В Литтелтоне построено три станции, последняя из которых до сих пор используется для железных дорог.

  • Карта Литтелтона

  • Литтелтон железнодорожная станция.

  • Железнодорожная станция Литтелтон сверху.

  • Вид на железнодорожную станцию ​​Литтелтон со стороны набережной Норвич.

Миддлтон

  • Карта Миддлтона

Маршаллинговая верфь Миддлтон в Крайстчерче на линии Крайстчерч-Эшбертон была открыта 5 декабря 1927 года и была открыта 5 декабря 1927 года. Она закрылась в сентябре 1930 года, затем вновь открылась в ноябре 1946 года. Позднее она закрылась 13 октября 1986 года для местной погрузки и доставки. и полностью закрыта 22 октября 1998 года.[3]

Опава

Эта станция обслуживала пассажирские поезда жителей пригорода Опавы. От станции ничего не осталось.

  • Карта Опавы

  • Железнодорожная станция Опава, от дорожки Ричардсон-Террас - Джадж-Стрит.

  • Железнодорожная станция Опава, смотрящая на юг в сторону Вулстона.

  • Участок железнодорожной станции Опава, смотрящий на север в сторону Линвуда.

  • Железнодорожный мост через реку Хиткот, к югу от железнодорожного вокзала Опава.

Папануи

Основная статья: Папануи Железнодорожная станция

Железнодорожный вокзал Папануи был закрыт в 1991 году. Он расположен на Рестелл-стрит, Папануи, Крайстчерч, и зарегистрирован Новозеландским фондом исторических мест как историческое здание категории II с регистрационным номером. "Список железнодорожных станций Крайстчерча". Реестр исторических мест. Наследие Новой Зеландии..

  • Железнодорожный вокзал Папануи от Рестелл-стрит.

  • Вид на железнодорожные пути юг.

  • Вид на платформу.

  • Деталь знака.

Рангиора

  • Rangioranz1.jpg
  • Rangioranz2.jpg
Карта станции Рангиора

Риккартон

Железнодорожная станция Риккартон находилась на Главная северная линия, доступный с юга по улице Матай. Здание вокзала находилось к западу от линии.[4]

В последний раз станция Риккартон обслуживалась единственной службой возврата в будний день между Крайстчерчем и Рангиорой в 1976 году. Эти услуги были популярны среди пассажиров, работающих в восточной части города, а также среди железнодорожников, базирующихся в Аддингтонские железнодорожные мастерские.

В 1959 году по-прежнему действовали две ежедневные службы возврата. На станции Риккартон в то время была небольшая, но загруженная грузовая площадка, где обрабатывались партии угля для местных торговцев, древесина с Западного побережья, а также перевозки пшеницы и муки для мельницы, расположенной на земле, которая сейчас является землей. Средняя школа девочек Крайстчерча.[4]

Много лет через станцию ​​Риккартон курсировал специальный поезд до октябрьского собрания Клуба рыси Кайкоура. На нем были патроны, лошади, дрессировщики, дурак и жокеи. Популярность этого поезда уменьшилась, поскольку поплавки использовались для перевозки лошадей и тренеров на собрания, а посетители предпочитали путешествовать на частных автомобилях. Тот факт, что встречи проводились в середине недели, также ограничил апелляцию.

В период своего расцвета, помимо платформы, здания вокзала и главной линии, на станции также было несколько петель и изогнутый сайдинг с северной стороны двора, который обеспечивал доступ к мукомольной мельнице.[4] В конце 1905 года была построена ветка, которая оставила главную северную линию в этом месте в направлении на север. Hagley Park для обслуживания Международная выставка. Ответвление использовалось только для грузовых перевозок и было удалено в 1908 году.[5][6]

Сегодня никаких явных следов станции не осталось. Двор теперь является автобусной и автостоянкой, а велосипедная / пешеходная дорожка проходит вдоль западной стороны линии, соединяющей Фендалтон-роуд и Кереру-лейн, которая проходит по всей длине бывшего двора.

  • Бывший участок станции

  • Вид на южный железнодорожный путь

Rolleston

Небольшой южный город Кентербери Rolleston сначала обслуживалась железнодорожной станцией, построенной Кентерберийские провинциальные железные дороги на их линии широкой колеи от Крайстчерча, которая тогда была известна как Великая южная железная дорога Кентербери. С тех пор на станции появились самые разные службы, в последнее время - услуги дальней связи. Транзальпийский пассажирский поезд.[7]

Станция расположена на State Highway 1, на пересечении Main South Road и Rolleston Drive.

Смотрите также: Карта расположения станции.

  • Железнодорожная станция Роллстона, смотрящая на север в сторону Темплтона.

  • Загрузка банка.

  • Здание вокзала.

  • Роллстонский вокзал, глядя на юг в сторону перекрестка линии Мидленд.

Sockburn

  • Карта Сокберна

Стюартс Галли

Эта станция обслуживала поселение Стюартс Галли на южном берегу реки Ваймакарири, к югу от Каяпоя. Даты работы станции на момент написания не известны, но главная северная линия в этом районе открылась 29 апреля 1872 года и закрылась 31 августа 1958 года, когда мост через реку Ваймакарири был заменен новой структурой и соответствующими путями. 1,6 км вверх по течению.

  • Карта Стюартс Галли

Templeton

  • Карта Темплтона

Weedons

  • Карта Weedons

Woolston

Вид со стороны платформы ж / д вокзала Вулстона.

Эта станция, ранее известная как Хиллсборо в честь другого соседнего пригорода, продолжает служить транспортным узлом для нескольких соседних промышленных клиентов. Платформа и погрузочная площадка остались, хотя здание вокзала снесли.

  • Вид на платформу железнодорожного вокзала Вулстона.

  • Вулстонский вокзал: подъездные пути вагонов, передний план; площадка для хранения контейнеров, фон; погрузочная банка, правый.

  • Заброшенный частный переезд через Маунселл-стрит от двора вокзала Вулстон.

Смотрите также

Примечания и ссылки

Сноски

  1. ^ В 1991 году сравнительно современная станция Крайстчерча была продана и заменена новой станцией на старом сайте мастерских Аддингтона, открытой 5 апреля 1993 года.[1]

Примечания

  1. ^ а б c Черчман и Херст 2001, п. 178.
  2. ^ а б Пьер, В. А. (1964). Кентерберийские железные дороги провинции: генезис Н.З.Р. Система. Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов.
  3. ^ Скобл, Джульетта (2012). Названия, даты открытия и закрытия вокзалов в Новой Зеландии с 1863 по 2012 годы. Веллингтон: Скобл.
  4. ^ а б c "Карта города Крайстчерч Лист 3 из 9". Библиотеки Крайстчерча. Получено 23 февраля 2019.
  5. ^ «Международная выставка». Пресса. LXII (12369). 7 декабря 1905 г. с. 10. Получено 23 февраля 2019.
  6. ^ «Новозеландская международная выставка 1906 года». Библиотеки Крайстчерча. Получено 23 февраля 2019.
  7. ^ Транз Живописный. Ежедневное расписание TranzAlpine

Рекомендации

  • Компания Quail Map Company (1993). Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (4-е изд.). Англия: Компания Карты Перепела. ISBN 0-900609-92-3.
  • Бромби, Робин (2003). Рельсы, построившие нацию: энциклопедия железных дорог Новой Зеландии. Веллингтон: Издательство Grantham House. ISBN 1-86934-080-9.
  • Черчман, Джеффри Б. Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: путешествие по истории (Второе изд.). Transpress New Zealand. ISBN 0-908876-20-3.
  • Маккуин, Юан (2005). Рельсы во внутренних районах: исчезающий железнодорожный пейзаж Новой Зеландии. Веллингтон: Издательство Grantham House. ISBN 1-86934-094-9.
  • Пьер, В. А. (1964). Кентерберийские железные дороги провинции: генезис Н.З.Р. Система. Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов.
  • Rail Heritage Trust Новой Зеландии

внешняя ссылка