WikiDer > Список защищенных крейсеров Германии

List of protected cruisers of Germany
Ганза, из Виктория Луиза учебный класс

В Немецкий Императорский флот (Kaiserliche Marine) построил серию защищенные крейсеры в 1880-х и 1890-х годах, начиная с двух кораблей Ирэн учебный класс. ВМС завершили только два дополнительных класса защищенных крейсеров, в том числе еще шесть кораблей: уникальный Kaiserin Augusta, а пять Виктория Луиза-учебный класс корабли. Затем тип был заменен броненосный крейсер на рубеже веков, начиная с Fürst Bismarck.[1] Из-за ограниченного бюджета в предварительномТирпиц В эпоху германского военно-морского флота предпринимались попытки построить суда, которые могли бы служить в качестве зарубежных крейсеров и разведчиков для флота, хотя корабли не подходили.[2] Конструкции защищенных крейсеров в основном копировали разработки зарубежных флотов. В Виктория Луиза конструкция напоминала современные немецкие линкоры, которые предпочитали главные орудия меньшего калибра и большее количество вспомогательных орудий, чем их зарубежные аналоги.[3]

Большинство немецких крейсеров под защитой служили на зарубежных станциях на протяжении всей своей карьеры, в основном на Эскадрилья Восточной Азии в 1890-1900-х гг. Принцесса Вильгельм участвовал в захвате Концессия в заливе Киаучоу в ноябре 1897 года, который использовался как основная база для восточноазиатской эскадры. Kaiserin Augusta, Герта, и Ганза помогал в подавлении Боксерское восстание в Китае в 1900 г. и Винета видел действие во время Венесуэльский кризис 1902–1903 гг., где она обстреляла несколько венесуэльских крепостей. Ирэн, Принцесса Вильгельм, и Kaiserin Augusta были переведены на второстепенные обязанности в 1910-х годах, в то время как Виктория Луиза в 1900-х гг. использовался для подготовки курсантов. Все восемь кораблей были разобраны на металлолом в начале 1920-х годов.

Ключ
ВооружениеКоличество и тип основного вооружения
БроняТолщина палубной брони
СмещениеВодоизмещение корабля при полной боевой нагрузке[а]
ДвижениеКоличество валы, тип силовой установки и максимальная скорость
СлужбаДаты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой.
ПоложилДата киль начали собирать
Введен в эксплуатациюДата, когда корабль был заказанный

Ирэн учебный класс

Живопись Ирэн в 1894 г.
Основная статья: Крейсер типа "Ирэн"

В Ирэн класс был первым защищенный крейсер конструкция построена германским императорским флотом. Построен между 1886 и 1889 годами в AG Vulcan верфь в Штеттин и Germaniawerft верфь в Киль, в класс вошли два корабля, Ирэн и Принцесса Вильгельм. В состоянии постройки корабли были вооружены главной батареей из четырнадцати 15-сантиметровых (5,9 дюйма) казнозарядных орудий, четыре из которых были L / 30 модели и на десять короче Пушки L / 22. У них была максимальная скорость 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч). Они были модернизированы в 1899–1905 годах, а их вооружение было модернизировано новыми, 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 35 скорострельные ружья.[4]

Оба корабля служили на станции Восточная Азия с Эскадрилья Восточной Азии; Принцесса Вильгельм сыграл важную роль в захвате Концессия в заливе Киаучоу в ноябре 1897 г. под командованием адмирала Отто фон Дидерихс.[5] Два корабля были отправлены для защиты интересов Германии на Филиппинах после Битва при Манильском заливе вовремя Испано-американская война. Там, Ирэн'Его присутствие вызвало напряженность в отношениях с американской эскадрой, занимающей острова.[6] Оба корабля вернулись в Германию на рубеже веков и оставались в европейских водах до 1914 года, когда были сняты с действующей службы. Они были сведены к второстепенным ролям -Ирэн использовался как подводный тендер и Принцесса Вильгельм был громоздкий- и продолжали служить до начала 1920-х годов, когда они были проданы за лом.[7]

Резюме Ирэн учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Ирэн14 × 15 см орудия[7]20 мм (0,79 дюйма)[7]5,027 т (4,948 длинные тонны)[8]2 вала, 2 паровые машины двойного расширения, 18 кн (33 км / ч; 21 миль / ч)[7]1886[9]25 мая 1888 г.[7]Слом, 1922[7]
Принцесса Вильгельм13 ноября 1889 г.[7]Списан, 1922 г.[7]

Kaiserin Augusta

SMS Kaiserin Augusta в 1893 г.
Основная статья: SMS Kaiserin Augusta

Kaiserin Augusta был уникальным защищенным крейсером, построенным для ВМФ Германии в начале 1890-х годов. Он был заложен на верфи Germaniawerft в 1890 году, спущен на воду в январе 1892 года и завершен в ноябре того же года.[10] Kaiserin Augusta был спроектирован как разведчик флота и колониальный крейсер из-за бюджетных ограничений.[2] В исходном состоянии корабль имел на вооружении четыре главных батареи из четырех 15 cm K L / 30 и восьми. Орудия 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 35, хотя к 1896 году их заменили двенадцатью новыми 15 cm SK L / 35.[10] Он был первым кораблем в немецком флоте с трехвальным гребным винтом.[11] Корабль имел серьезные проблемы с остойчивостью, перегружал чрезмерное количество воды в верхнее море, и плохо маневрировал.[10]

Kaiserin Augusta С 1897 по 1902 год служил на зарубежных станциях, в основном в восточноазиатской эскадрилье.[10][12] Находясь в водах Китая в 1900 году, экипаж корабля участвовал в подавлении Боксерское восстание.[13] Она вернулась в Германию в 1902 году для капитального ремонта, который длился до 1907 года.[10] после чего ушла в резерв.[2] После вспышки Первая Мировая Война в 1914 г., Kaiserin Augusta был мобилизован в качестве учебного артиллерийского корабля. Она служила в этой роли на протяжении всей войны; В конечном итоге корабль был продан на слом в октябре 1919 года и разобран в следующем году.[2][10]

Резюме Kaiserin Augusta учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Kaiserin Augusta12 × 15 см орудия[10]50 мм (2 дюйма)[10]6318 т (6218 длинных тонн)[10]3 вала, 3 паровые машины тройного расширения, 21 узлов (39 км / ч; 24 миль / ч)[10]1890[14]17 ноября 1892 г.[10]Списан, 1920[10]

Виктория Луиза учебный класс

Герта во время визита в США в 1909 г.
Основная статья: Крейсер типа "Виктория Луиза"

В Виктория Луиза Класс был последним классом защищенных крейсеров, построенных для ВМС Германии. В дизайн класса введен комбинированный машинка для стрижки и баран лук и блочные стороны, характерные для поздних немецких броненосные крейсеры. В класс вошли пять судов: головной корабль Виктория Луиза, Герта, Фрейя, Винета, и Ганза.[14] Корабли были заложены в 1895 и 1896 годах, спущены на воду в 1897 и 1898 годах, а в следующем году введены в строй. Проблемы с Котлы Niclausse установлен на Винета побудил ВМФ стандартизировать типы котлов на будущих военных кораблях; с тех пор только Шульц-Торникрофт или котлы морского типа. Все пять кораблей были вооружены главной батареей из двух 21 cm SK L / 40 орудия и восемь Орудия 15 cm SK L / 40.[15]

Корабли этого класса служили в различных частях немецкого флота, в том числе на станции Америка, в восточноазиатской эскадре и в составе базового флота.[16] Герта и Ганза участвовал в подавлении боксерского восстания в Китае в 1900 году,[17] и Винета участвовал в Венесуэльский кризис 1902–1903 гг..[18] Все пять кораблей были модернизированы между 1905 и 1911 годами, после чего они служили учебными кораблями для морских курсантов. Они были мобилизованы в 5-ю разведывательную группу с началом Первой мировой войны, но были быстро выведены из строя. Они служили на различных второстепенных ролях до конца войны. После этого Виктория Луиза был преобразован в торговое судно, но распался в 1923 году. Остальные четыре корабля были списаны в 1920 и 1921 годах.[2][16]

Резюме Виктория Луиза учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Виктория Луиза2 × 21 см SK L / 40
8 × 15 см орудия[19]		40 мм (1,6 дюйма)[19]6491 т (6388 длинных тонн)[19]3 вала, паровые машины тройного расширения, 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч)[19]1895[14]20 февраля 1899 г.[16]Списан, 1923 г.[16]
Герта23 июля 1898 г.[16]Списан, 1920[16]
Фрейя20 октября 1898 г.[16]Списан, 1921 г.[16]
Винета6,705 т (6,599 длинных тонн)[19]3 вала, паровые двигатели тройного расширения, 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)[19]1896[14]13 сентября 1899 г.[16]Списан, 1920[16]
Ганза20 апреля 1899 г.[16]Списан, 1920[16]

Примечания

Сноски

  1. ^ Историк Эрих Грёнер заявляет, что полная загрузка была определена как «водоизмещение типа [равно] плюс мазут с полной нагрузкой, дизельное топливо, уголь, резервная питательная вода для котлов, авиационное топливо и специальное оборудование». Видеть: Грёнер, п. ix.

Цитаты

  1. ^ ГардинерС. 253–254.
  2. ^ а б c d е Гардинер и Грей, п. 142.
  3. ^ ГардинерС. 249, 254.
  4. ^ ГрёнерС. 94–95.
  5. ^ GottschallС. 157–162.
  6. ^ ОхлаждениеС. 95–96.
  7. ^ а б c d е ж грамм час Грёнер, п. 95.
  8. ^ Грёнер, п. 94.
  9. ^ Гардинер, п. 253.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Грёнер, п. 46.
  11. ^ Уиллмотт, п. 62.
  12. ^ Gottschall, п. 165.
  13. ^ ПерриС. 29–30.
  14. ^ а б c d Гардинер, п. 254.
  15. ^ ГрёнерС. 47–48.
  16. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Грёнер, п. 48.
  17. ^ Перри, п. 29.
  18. ^ Митчелл, п. 86.
  19. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 47.

Рекомендации

  • Охлаждение, Бенджамин Франклин (2007). USS Olympia: Вестник Империи. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-126-6.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера, Отто фон Дидрихса и расцвет Императорского германского флота 1865–1902 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-309-1.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6. OCLC 22101769.
  • Митчелл, Нэнси (1999). Опасность мечты: немецкий и американский империализм в Латинской Америке. Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press. ISBN 978-0-8078-4775-6.
  • Перри, Майкл (2001). Пекин 1900: восстание боксеров. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-181-7.
  • Уиллмотт, Х. П. (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922). Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-35214-9.

дальнейшее чтение

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эры Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.