WikiDer > Список броненосных крейсеров Германии
В конце 19 века Императорский флот Германии (Kaiserliche Marine) экспериментировал с множеством крейсер виды, в том числе мелкие авизо и больше защищенные крейсера.[1] Из-за бюджетных ограничений флот не мог строить крейсеры, предназначенные исключительно для обслуживания флота или для работы за границей. В результате военно-морское строительное управление пыталось спроектировать суда, которые могли бы выполнять обе функции.[2] Защищенные крейсера, первыми из которых были два Ирэн-учебный класс судов, были заложены с 1886 года.[3] Защищенные крейсеры превратились в более мощные суда, достигшие высшей точки. Fürst Bismarck, Первая в Германии броненосный крейсер. Fürst Bismarck был заложен в 1896 году, через десять лет после первого германского защищенного крейсера.[4][а]
Fürst Bismarck оказался "идеально подходящим"[2] для заграничных операций и легли в основу последующих проектов броненосных крейсеров.[2] Принц Генрих последовал в 1898 году и включал несколько изменений, в том числе уменьшенное основное вооружение, более тонкую, но более полную систему брони и более высокую максимальную скорость. Два Принц Адальберт-учебный класс суда, заложенные в 1900 и 1901 годах, были разработаны с постепенными улучшениями по сравнению с Принц Генрих. Рун и Йорк, два родственных корабля, заложенные в 1902 и 1903 годах соответственно, были похожи на два Принц Адальберткрейсера класса и внесены лишь незначительные улучшения.[5] Два Шарнхорст-учебный класс броненосные крейсеры, заложенные в 1904 и 1905 годах, были отмечены улучшениями по сравнению с предыдущими проектами; они несли гораздо более тяжелое вооружение и были более чем на 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) быстрее, чем предыдущие суда.[6] Последний немецкий броненосный крейсер, Блюхер, помешал развитию более крупных и мощных линейные крейсеры. Корабль был значительно больше, лучше вооружен и быстрее, чем Шарнхорст класса, хотя и оставалась ниже новой Непобедимый-учебный класс линейные крейсеры строили британские Королевский флот.[7]
Немецкие броненосные крейсеры следовали образцу соответствующих линкоров; по сравнению с зарубежными аналогами на немецких военных кораблях были установлены меньшие орудия главного калибра, но более тяжелая вспомогательная батарея. Это вооружение было невыгодно сравнивать с их британскими и другими аналогами. Военно-морской историк Дэвид Лайон заметил, что построенные Германией броненосные крейсеры были «худшими и наименее боеспособными» военно-морскими силами.[1] И наоборот, немецкие линейные крейсеры, в которые превратился броненосный крейсер, пользовались большим уважением; военно-морской историк Джон Кэмпбелл заявил, что Фон дер Танн был «значительно лучшим боевым кораблем, чем любой из 6 британских 12 линейных крейсеров».[8]
| Вооружение | Количество и тип основного вооружения |
|---|---|
| Броня | Максимальная толщина бронированный пояс |
| Смещение | Водоизмещение корабля при полной боевой нагрузке[b] |
| Движение | Количество валы, тип силовой установки и максимальная скорость |
| Расходы | Стоимость постройки корабля |
| Служба | Дата начала и окончания работы над кораблем и его конечной судьбой |
| Положил | Дата киль начали собирать |
| Введен в эксплуатацию | Дата, когда корабль был заказанный |
SMS Fürst Bismarck
Fürst Bismarck был первым броненосный крейсер построен для Императорского флота. Корабль был единственным в своем классе и предназначался в первую очередь для службы в колониальном флоте Германии. Дизайн для Fürst Bismarck было улучшением по сравнению с предыдущим Виктория Луиза-учебный класс защищенный крейсер—Fürst Bismarck была значительно крупнее и лучше вооружена, чем ее предшественники.[2] Она была оснащена четырьмя 24-сантиметровыми (9,4 дюйма) орудиями, установленными сдвоенными. орудийные башни вперед и назад, и с двенадцатью 15 см (5,9 дюйма) каземат пушки как вторичное вооружение. Fürst Bismarck был оснащен Крупп броня; основной броневой пояс корабля имел толщину до 20 см (7,9 дюйма) над машинными помещениями судна, а палуба была бронирована до толщины от 3 до 5 см (от 1,2 до 2,0 дюйма).[9]
Присвоен Эскадрилья Восточной Азии, Fürst Bismarck помогал в подавлении Боксерское восстание перед заменой в 1909 г. SMSШарнхорст. Модернизированный по прибытии в Германию, она начала действовать в роли береговой обороны. Первая Мировая Война, но вскоре был переведен на службу в качестве стационарного учебного корабля. После войны Fürst Bismarck был списан в 1919–1920 гг.[4][9]
| Корабль | Вооружение | Броня | Смещение | Движение | Расходы | Служба | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Введен в эксплуатацию | Судьба | ||||||
| SMSFürst Bismarck | 4 × 24 см (9,4 дюйма) SK L / 40 12 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40 пушки[9] | 20 см (7,9 дюйма)[9] | 11 461 т (11 280 длинных тонн)[10] | 3 винты, двигатели тройного расширения, 18,7 узлов (34,6 км / ч; 21,5 миль / ч)[11] | 18,945,000 Метки[10] | 1896[4] | 1 апреля 1900 г.[4] | Разбиты на металлолом в 1919–1920 гг.[9] |
SMS Принц Генрих
SMS Принц Генрих был построен в Императорская верфь в Киль. Она была заложена в 1898 году и завершена в марте 1902 года по цене 16,588,000. Метки.[9] Принц Генрих'конструкция была модификацией Fürst Bismarck, и обменял меньшую основную батарею на более высокую скорость и более полную броневую защиту. Корабль создал прецедент для последующих немецких броненосных крейсеров, сконцентрировав вторичное вооружение. мидель, в отличие от Fürst Bismarck, которые разводят вторичное вооружение по длине корабля.[5]
Принц Генрих служила с немецким флотом большую часть своей карьеры.[12] После начала Первой мировой войны в августе 1914 года корабль участвовал в операции против британского побережья в декабре 1914 года.[13] после чего ее перевели в Балтийское море.[5] Здесь она действовала против российского флота и участвовала в Битва за Рижский залив в августе 1915 года, когда повредила русский эсминец.[14] В 1916 году корабль был выведен из действующей службы и использовался в нескольких второстепенных ролях в Киле, в том числе в качестве плавучего офиса для военно-морского персонала. Принц Генрих в конечном итоге был продан в 1920 году и разбит на металлолом позже в том же году.[12]
| Корабль | Вооружение | Броня | Смещение | Движение | Расходы | Служба | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Введен в эксплуатацию | Судьба | ||||||
| SMSПринц Генрих | 2 × 24 см (9,4 дюйма) SK L / 40 Орудия 10 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40[9] | 10 см (3,9 дюйма)[9] | 9,806 т (9,651 длинных тонн)[9] | 3 винта, двигатели тройного расширения, 19,9 узлов (36,9 км / ч; 22,9 миль / ч)[9] | 16 588 000 марок[9] | 1898[5] | 11 марта 1902 г.[5] | Разбиты на металлолом в 1920 году[12] |
Принц Адальберт учебный класс
В Принц Адальберт класс состоял из двух кораблей, Принц Адальберт и Фридрих Карл. Фридрих Карл был введен в эксплуатацию первым, 12 декабря 1903 г., и Принц Адальберт последовал 12 января 1904 года. Они были усовершенствованием конструкции предыдущего броненосного крейсера, Принц Генрих. Их броневые пояса были такой же толщины, но были шире, чем у их предшественника. Два корабля были вооружены четырьмя главными орудиями в двухорудийных башнях, в отличие от двух одинарных орудийных турелей в. Принц Генрих.[5]
Оба корабля прошли обширную службу в немецком флоте; Принц Адальберт использовался как учебно-артиллерийский корабль на протяжении всей своей карьеры в мирное время, Фридрих Карл служил с флотом до 1909 года, когда он был отозван, чтобы действовать как учебное торпедное судно. С началом Первой мировой войны в августе 1914 года оба судна были мобилизованы и приписаны к крейсерской эскадре на Балтике.[15] Фридрих Карл был потоплен российскими военно-морскими минами Мемель в ноябре 1914 года, хотя большая часть ее команды была благополучно эвакуирована.[16] Принц Адальберт дважды был торпедирован британскими подводными лодками, действовавшими на Балтике; первый, 1 июля 1915 года, нанес серьезный ущерб, который в конечном итоге был устранен.[17] Второй, 23 октября 1915 года, вызвал катастрофический взрыв в магазинах боеприпасов корабля, который разрушил судно. Шестьсот семьдесят два человека были убиты, это самая большая потеря жизни немецкого флота на Балтике во время войны.[18]
| Корабль | Вооружение | Броня | Смещение | Движение | Расходы | Служба | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Введен в эксплуатацию | Судьба | ||||||
| SMSПринц Адальберт | 4 × 21 см (8,3 дюйма) SK L / 40 Орудия 10 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40[12] | 10 см (3,9 дюйма)[12] | 9875 т (9719 длинных тонн)[12] | 3 винта, двигатели тройного расширения, 20,4 узла (37,8 км / ч; 23,5 миль / ч), 17 272 л.с.[12] | 16 371 000 марок[12] | 1900[5] | 12 января 1904 г.[5] | Потоплен 23 октября 1915 г. HMSE8[15] |
| SMSФридрих Карл | 4 × 21 см (8,3 дюйма) SK L / 40 Орудия 10 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40[12] | 10 см (3,9 дюйма)[12] | 9875 т (9719 длинных тонн)[12] | 3 винта, двигатели тройного расширения, 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)[12] | 15,665,000 марок[12] | 1901[5] | 12 декабря 1903 г.[5] | Потоплен 17 ноября 1914 года на русских минах.[12] |
Рун учебный класс
В Рун класс состоял Рун и Йорк, который очень напоминал предыдущий Принц Адальберткорабли класса, но с дополнительными улучшениями. Корабли легко отличить от своих предшественников добавлением четвертой воронки. Как и все броненосные крейсеры, построенные Германией, они предназначались для использования в качестве базовых кораблей в заморских владениях Германии.[2] Корабли водоизмещением до 9875 метрических тонн (9719 длинных тонн) были вооружены главной батареей из четырех 21-см (8,3 дюйма) орудий. Их максимальная скорость составляла 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час).[15]
Два корабля обслуживали Флот открытого моря в разведывательных эскадрильях после поступления на флот в 1905–1906 гг.[19] С началом Первой мировой войны в 1914 году корабли служили вместе с более мощными линейные крейсеры из I скаутская группа. При возвращении в порт после набег на английское побережье 3–4 ноября 1914 г., Йорк подорвался на немецких минах и затонул с большими человеческими жертвами.[20] Рун был разоружен в 1916 г. и предназначался для преобразования в авианосец, хотя этого никогда не было. В конце концов, в 1921 году корабль разобрали на металлолом.[19]
| Корабль | Вооружение | Броня | Смещение | Движение | Расходы | Служба | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Введен в эксплуатацию | Судьба | ||||||
| SMSРун | 4 × 21 см SK L / 40 Орудия 10 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40[15] | 10 см (3,9 дюйма)[15] | 10 266 т (10 104 длинных тонны)[15] | 3 винта, двигатели тройного расширения, 21,1 кН (39,1 км / ч; 24,3 миль / ч)[15] | 15 345 000 марок[15] | 1902[5] | 5 апреля 1906 г.[5] | Разбиты на металлолом в 1921 году[19] |
| SMSЙорк | 4 × 21 см SK L / 40 Орудия 10 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40[15] | 10 см (3,9 дюйма)[15] | 10 266 т (10 104 длинных тонны)[15] | 3 винта, двигатели тройного расширения, 21,4 узла (39,6 км / ч; 24,6 миль / ч), 20031 л.с.[15] | 16 241 000 марок[15] | 1903[5] | 21 ноября 1905 г.[5] | Потоплен 4 ноября 1914 года на немецких минах.[19] |
Шарнхорст учебный класс
В Шарнхорст Класс был последним традиционным классом броненосных крейсеров, построенных Императорским флотом. В класс вошли два корабля, Шарнхорст и Гнейзенау. Они были больше, чем Рун класс, который им предшествовал; Дополнительный размер использовался в основном для увеличения основного вооружения 21-см (8,2 дюйма) орудий с четырех до восьми. Эти корабли были первыми немецкими крейсерами, равными своим британским аналогам.[21]
Создан для работы за границей, Шарнхорст и Гнейзенау были приписаны к восточноазиатской эскадрилье в 1909 и 1910 годах соответственно.[22] У обоих кораблей была короткая карьера; незадолго до начала Первой мировой войны корабли покинули немецкую колонию в Циндао.[23] 1 ноября 1914 г. корабли уничтожили британские войска на Битва при Коронеле и нанесли Королевский флот его первое поражение после Битва при Платтсбурге в 1814 г.[24] Восточноазиатская эскадрилья, включая обе Шарнхорст-класса, впоследствии был уничтожен на Битва за Фолклендские острова 8 декабря.[25]
| Корабль | Вооружение | Броня | Смещение | Движение | Расходы | Служба | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Введен в эксплуатацию | Судьба | ||||||
| SMSШарнхорст | 8 × 21 см SK L / 40 6 × 15 см (5,9 дюйма) орудия SK L / 40[19] | 15 см (5,9 дюйма)[19] | 12,985 т (12,780 длинных тонн)[19] | 3 винта, двигатели тройного расширения, 23,5 кН (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч)[19] | 20 319 000 марок[19] | 1905[6] | 24 октября 1907 г.[6] | Потоплен 8 декабря 1914 г. Битва за Фолклендские острова[19] |
| SMSГнейзенау | 8 × 21 см (8,3 дюйма) SK L / 40 6 × 15 см (5,9 дюйма) орудия SK L / 40[19] | 15 см (5,9 дюйма)[19] | 12,985 т (12,780 длинных тонн)[19] | 3 винта, двигатели тройного расширения, 23,6 узла (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч), 30 396 л.с.[19] | 19 243 000 марок[19] | 1904[6] | 6 марта 1908 г.[6] | Потоплен 8 декабря 1914 г. Битва за Фолклендские острова[19] |
SMS Блюхер
SMS Блюхер был последним броненосным крейсером, построенным Императорским флотом.[26] Она была разработана в соответствии с тем, что немецкая разведка ошибочно считала спецификациями британской Непобедимый-учебный класс линейные крейсеры. Блюхер был крупнее предшествующих броненосных крейсеров и нес больше тяжелых орудий, но не мог сравниться по размеру и вооружению с линейными крейсерами, пришедшими на смену броненосным крейсерам во флоте Великобритании и Германии. Ее основное вооружение из двенадцати 21-см (8,3 дюйма) орудий значительно уступало восьми 12-дюймовым (300-мм) орудиям британских линейных крейсеров.[27]
Первоначально корабль служил в качестве учебно-артиллерийского корабля, но после начала Первой мировой войны присоединился к I разведывательной группе.[8] Она участвовала в операции по бомбардировке Ярмута и рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби в 1914 г.[28] На Битва при Доггер-банке 24 января 1915 г., Блюхер был значительно замедлен после попадания в него обстрела британской эскадрильи линейных крейсеров под командованием вице-адмирала Сэр Дэвид Битти. Контр-адмирал Франц фон Хиппер, командир немецкой эскадрильи, решил отказаться от Блюхер преследующим вражеские корабли, чтобы спасти свои более ценные линейные крейсеры. Под шквальным огнем британских кораблей он был потоплен с большими человеческими жертвами.[29]
| Корабль | Вооружение | Броня | Смещение | Движение | Расходы | Служба | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Введен в эксплуатацию | Судьба | ||||||
| SMSБлюхер | 12 × 21 см SK L / 45 8 × Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45[30] | 18 см (7,1 дюйма)[30] | 17 500 т (17 200 длинных тонн)[30] | 3 винта, двигатели тройного расширения, 25,4 кН (47,0 км / ч; 29,2 миль / ч)[30] | 28 532 000 марок[30] | 21 февраля 1907 г.[7] | 1 октября 1909 г.[30] | Потоплен 24 января 1915 г. Битва при Доггер-банке[30] |
Сноски
Примечания
- ^ Немецкие броненосные крейсеры были известны как Panzerkreuzer или же Гросс Кройцер, «броненосный крейсер» и «большой крейсер» соответственно. Видеть GrießmerС. 8–10.
- ^ Историк Эрих Грёнер заявляет, что полная загрузка была определена как «водоизмещение типа [равно] плюс мазут с полной нагрузкой, дизельное топливо, уголь, резервная питательная вода для котлов, авиационное топливо и специальное оборудование». Видеть Грёнер, п. ix.
Цитаты
- ^ а б Лион, п. 249.
- ^ а б c d е Кэмпбелл, п. 142.
- ^ Лион, п. 253.
- ^ а б c d Лион, п. 254.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Лион, п. 255.
- ^ а б c d е Лион, п. 256.
- ^ а б Кэмпбелл, п. 150.
- ^ а б Кэмпбелл, п. 151.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Грёнер, п. 49.
- ^ а б Грёнер, п. 48.
- ^ ГрёнерС. 48–49.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Грёнер, п. 50.
- ^ Scheer, п. 69.
- ^ Halpern, п. 197.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Грёнер, п. 51.
- ^ Корбетт и Ньюболт, п. 286.
- ^ Halpern, п. 195.
- ^ Halpern, п. 203.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Грёнер, п. 52.
- ^ Tarrant, п. 30.
- ^ Хервиг, п. 28.
- ^ Halpern, п. 66.
- ^ ХервигС. 155–156.
- ^ Гилберт, п. 102.
- ^ ХервигС. 157–158.
- ^ Хервиг, п. 44.
- ^ Хервиг, п. 45.
- ^ TarrantС. 30–31.
- ^ TarrantС. 36–42.
- ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 53.
Рекомендации
- Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1985). «Германия 1906–1922». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 134–189. ISBN 0-87021-907-3.
- Корбетт, Джулиан Стаффорд и Ньюболт, Генри Джон (1922). Морские операции ...: От битвы на Фолклендах до вступления Италии в войну в мае 1915 года.. Лондон: Longmans, Green and Co.
- Гилберт, Мартин (2004). Первая мировая война: полная история. Макмиллан. ISBN 978-0-8050-7617-2.
- Грисмер, Аксель (1996). Die Große Kreuzer der Kaiserlichen Marine 1906–1918. Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5946-0.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Лион, Дэвид (1979). "Германия". В Гардинере, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. С. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне. Лондон: Касселл и компания.
- Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
дальнейшее чтение
- Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.