WikiDer > Крейсер типа Шарнхорст

Scharnhorst-class cruiser
Не путать с Линкор типа Шарнхорст.
SMS Шарнхорст от Артура Ренарда.jpg
SMS Шарнхорст
Обзор класса
Имя:Шарнхорсткрейсер класса
Операторы: Императорский флот Германии
Предшествует:Рун класс
Преемник:SMSБлюхер
Построено:1905–1908
В сервисе:1907–1914
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:12 985 т (12 780 длинных тонн) с полной нагрузкой
Длина:144,60 м (474 ​​футов 5 дюймов)
Луч:21,60 м (70 футов 10 дюймов)
Проект:8,37 м (27 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:Трехвальные двигатели тройного расширения
Скорость:22,7 узлов (42 км / ч)
Экипаж:
  • 52 офицера
  • 788 рядовых
Вооружение:
Броня:

В Шарнхорст класс был последним традиционным классом броненосные крейсеры построенный Kaiserliche Marine. В класс вошли два корабля, Шарнхорст и Гнейзенау. Они были больше, чем Рун-класс крейсеры, которые им предшествовали; Дополнительный размер использовался в основном для увеличения основного вооружения 21-см (8,2 дюйма) орудий с четырех до восьми. Эти корабли были первыми немецкими крейсерами, достигшими равенства со своими британскими аналогами.[1] Корабли были названы в честь реформаторов прусской армии XIX века. Герхард фон Шарнхорст и Август фон Гнайзенау.

Создан для работы за границей, Шарнхорст и Гнейзенау были приписаны к Эскадрилья Восточной Азии в 1909 и 1910 годах соответственно. Шарнхорст снял старый броненосный крейсер Fürst Bismarck как флагман эскадры, стоявший на стоянке с 1900 года. Оба корабля имели короткую карьеру; незадолго до вспышки Первая Мировая Война, корабли вышли из немецкой колонии в Циндао. 1 ноября 1914 г. корабли уничтожили британские силы на Битва при Коронеле и нанесли Королевский флот его первое поражение после Битва при Платтсбурге в 1814 г.[2] Восточноазиатская эскадрилья, включая обе Шарнхорст-класса, впоследствии был уничтожен на Битва за Фолклендские острова 8 декабря.

дизайн

Йорк из предыдущих Рун класс, основа для Шарнхорст дизайн

Секунда Военно-морское право в Германии, принятый в 1900 году, предполагал численность четырнадцати человек. броненосные крейсеры для обслуживания за границей в Колониальная империя Германии и в качестве разведчиков основного боевого флота в водах Германии. Программа военно-морской экспансии была в первую очередь направлена ​​против британцев. Королевский флот, а затем выдающиеся военно-морские силы мира. Немецкие броненосные крейсерские силы следовали серии итеративных разработок на основе крейсера. Принц Генрих, а Шарнхорст класс представляет собой кульминацию этого эволюционного развития.[3]

В процессе проектирования этого класса Генеральный департамент потребовал, чтобы новые крейсеры могли сражаться в линия битвы в случае, если немецкие линкоры были повреждены и не могли продолжать боевые действия. До этого момента при строительстве немецких броненосных крейсеров это не учитывалось, поэтому для его решения потребовалось значительное увеличение огневой мощи и броневой защиты. Это, в свою очередь, требовало гораздо больших кораблей, и Шарнхорстсоответственно, были примерно на 2000 т (2000 длинных тонн; 2200 коротких тонн) тяжелее, чем предыдущие Рунs. Увеличение веса обеспечило удвоение основной батареи, увеличение на 50% поясная броня, и увеличение максимальной скорости более чем на узел над Рун класс. Увеличение скорости было достигнуто за счет добавления двух котлы что обеспечило 7100 метрическая мощность (7,000 ihp) больше мощности для двигательной установки. В результате этих улучшений Шарнхорст Класс был первым немецким броненосным крейсером, выгодно отличавшимся от зарубежных аналогов.[4]

Было внесено несколько других незначительных изменений, в том числе усиление третичной батареи 8,8-см (3,5 дюйма) орудий до уровня современных линкоров, таких как Deutschland класс. Коллектив разработчиков рассматривал возможность добавления пары этих орудий в боевая рубка крыша рядом с мост, но испытать такое же расположение на Брауншвейг-классовые линкоры продемонстрировали, что чрезмерный эффект взрыва мешает управлению кораблями, и поэтому эти орудия были подавлены в Шарнхорст дизайн.[5]

Общие характеристики и техника

Рисование линии Шарнхорст класс

Корабли этого класса были 144,60 метра (474 ​​футов 5 дюймов) длинный комбинезони 143,80 м (471 футов 9 дюймов) долго на ватерлинии. У них был луч 21,60 м (70 футов 10 дюймов), проект 8,37 м (27 футов 6 дюймов), и смещено 11616 тонны (11,433 длинные тонны) стандартной и 12 985 т (12 780 длинных тонн) при полной нагрузке. Корпуса кораблей были построены из поперечных и продольных стальных шпангоутов, поверх которых накладывалась внешняя обшивка корпуса. прикованный. На судах было 15 водонепроницаемые отсеки и двойное дно это занимало 50% длины корпуса.[6]

Корабли имели стандартный экипаж из 38 офицеров и 726 рядовых. Шарнхорст, как флагман эскадрильи, имел больший экипаж, включая 14 офицеров и 62 человека. Гнейзенау, когда служил флагманом второго командования эскадрильи, имел дополнительный штаб из 3 офицеров и 25 человек. На судах находилось несколько судов меньшего размера, в том числе два катера-пикетчика, два катера. запускает, один Pinnace, два фрезы, три рычит, и один шлюпка.[6]

В Шарнхорсткорабли класса использовали ту же силовую установку, что и в предыдущем Рун класс: три 3-цилиндровых двигателя тройного расширения.[7] Каждый двигатель приводил в движение единственный пропеллер; центральный вал на Шарнхорст был 4,7 м (15 футов 5 дюймов) в диаметре, в то время как два внешних были 5 м (16 футов 5 дюймов) в ширину. Гнейзенау'Винты были немного меньше: 4,60 м (15 футов 1 дюйм) в ширину на центральном валу и 4,80 м (15 футов 9 дюймов) на внешней паре. Электродвигатели тройного расширения снабжались паром от 18 угольных котлов судового типа с 36 топками. Двигатели были разработаны для обеспечения 26 000 метрических лошадиных сил (19 000 кВт; 26 000 л.с.), хотя на испытаниях они достигли более высоких показателей - 28 782 л.с. для Шарнхорст и 30 396 л.с. для Гнейзенау. Суда получили максимальную скорость 22,5 узлы (41.7 км / ч; 25.9 миль / ч), хотя на испытаниях Шарнхорст на пару со скоростью не более 23,5 узлов (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч), в то время как Гнейзенау работал со скоростью 23,6 узла (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч).[6] Суда обычно перевозили 800 т (790 длинных тонн) угля, хотя они были способны хранить до 2000 т (2000 длинных тонн; 2200 коротких тонн) угля. Это обеспечило максимальную дальность действия 4800 единиц. морские мили (8,900 км; 5,500 ми) на крейсерской скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч).[8] Корабли имели одиночный руль направления. Электроустановка судна состояла из четырех турбогенераторов мощностью 260 киловатт при 110вольт.[6]

Вооружение

Большая башня с двумя орудиями на военном корабле
Кормовая турель на Шарнхорст

Вооружение главной батареи кораблей состояло из восьми 21-см (8,3 дюйма) орудия SK L / 40,[а] четыре в твин орудийные башни, один носовой и один кормовой главных надстройка по средней линии, а остальные четыре были установлены в одиночном турели крыльев расположен на миделе. Центральными турелями были турели типа DrL C / 01, которые были гидравлически эксплуатировались, а крепления обеспечивали диапазон возвышения от -5 до +30 градусов. В крыльевых башнях для тренировки орудий использовались электродвигатели, но подъемник производился вручную. Эти орудия выпустили 108-килограммовый (238 фунтов) бронебойный снаряд по Начальная скорость 780 метров в секунду (2600 футов / с). Центральные башни имели максимальную дальность 16 200 м (53 100 футов), в то время как башни крыла могли поражать цели только на расстоянии до 12300 м (13 500 ярдов). Всего было поставлено 700 патронов.[6][10][11]

Вторичное вооружение включало шесть 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40 оружие в индивидуальном казематы. Эти орудия стреляли снарядом массой 40 кг (88 фунтов) с начальной скоростью 800 м / с (2600 фут / с). Их можно было поднимать до 30 градусов, что обеспечивало максимальную дальность полета 13 900 м (15 200 ярдов). Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, корабли несли третичную батарею из восемнадцати Орудия 8,8 cm SK L / 35, которые устанавливались в отдельные казематы и шарнирные опоры в надстройка. Пушки калибра 8,8 см стреляли снарядом массой 7 кг (15 фунтов) с начальной скоростью 770 м / с (2500 фут / с). Эти орудия имели максимальный угол возвышения 25 градусов и дальность действия 9 100 м (10 000 ярдов).[10][6]

Как это было принято для военных кораблей того времени, Шарнхорст-класса были оснащены четырьмя 45-см (18-дюймовыми) подводными лодками. торпедные аппараты. Один устанавливался в носовой части, по одному на каждом бортах, а четвертый располагался на корме. Всего было поставлено 11 судов. торпеды.[6] Торпеда C / 03 несла 147,5 кг (325 фунтов). боеголовка и имел дальность полета 1500 м (4900 футов) при скорости 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч) и 3000 м (9800 футов) при 26 узлах (48 км / ч; 30 миль / ч).[12]

Броня

По стандарту для немецких военных кораблей, корабли Шарнхорст класс были защищены Крупп броня. У них был бронированный пояс он имел толщину 150 мм (5,9 дюйма) в центральной части корабля и простирался от передней боевой рубки до кормы задней башни, где располагались области силовой установки. Это было значительное увеличение толщины по сравнению с более ранними немецкими броненосными крейсерами. Испытания на стрельбище ВМФ на Meppen показали, что 100-мм (3,9 дюйма) пояс, использованный во всех предыдущих конструкциях, был слишком тонким, чтобы остановить снаряды среднего калибра, с которыми крейсеры, вероятно, столкнутся в бою.[13] Пояс уменьшился до 80 мм (3,1 дюйма) с обоих концов центральной цитадели; он простирался до носа и почти полностью до кормы, крайний конец которой не был бронирован. Весь пояс был подкреплен тик обшивка. Основная бронированная палуба имела толщину от 60 мм (2,4 дюйма) в критических областях и до 35 мм (1,4 дюйма) в других местах. Палуба наклонена вниз, чтобы соединиться с ремнем своим нижним краем; эта часть была толщиной 40–55 мм (1,6–2,2 дюйма).[6][14]

Передняя боевая рубка имела борта толщиной 200 мм (7,9 дюйма) и крышу толщиной 30 мм (1,2 дюйма). Задняя боевая рубка была менее хорошо бронирована, ее борта имели толщину всего 50 мм (2,0 дюйма), а крыша - 20 мм (0,79 дюйма). Орудийные башни главной батареи имели борта 170 мм (6,7 дюйма) и крышу толщиной 30 мм (1,2 дюйма), в то время как орудия в средней части корабля были защищены орудийными щитами толщиной 150 мм (5,9 дюйма) и крышами толщиной 40 мм (1,6 дюйма). В барбеты которые поддерживали турели, имели толщину 140 мм (5,5 дюйма). Батарея 15 см была защищена Strake брони толщиной 130 мм (5,1 дюйма), а сами орудия были защищены щитами толщиной 80 мм (3,1 дюйма).[6][14]

Корабли

имяСтроительТезкаПоложилЗапущенВведен в эксплуатацию
ШарнхорстBlohm & Voss, ГамбургГенераллейтенант Герхард фон Шарнхорст22 марта 1905 г.23 марта 1906 г.24 октября 1907 г.
ГнейзенауAG Weser, БременГенералфельдмаршал Август Граф Нейдхардт фон Гнайзенау28 декабря 1904 г.14 июня 1906 г.6 марта 1908 г.

История обслуживания

При вводе в строй оба корабля этого класса были отнесены к Немецкая восточноазиатская эскадрилья, с участием Шарнхорст выступая в качестве Адмирал Максимилиан фон Шпеефлагман. Шарнхорст и Гнейзенау считались хорошо обученными судами; оба корабля получили награды за свои артиллерийские навыки.[15] В начале Первой мировой войны два корабля находились в Каролинские острова в обычном круизе; остальная часть эскадры фон Шпее была рассредоточена по Тихому океану. Объявление войны Японии Германии убедило фон Шпее объединить свои силы с крейсерами. Лейпциг и Дрезден от американской станции и направляйтесь в Чили на дозаправку. Затем флотилия попытается вернуться в Германию через Атлантический океан. Адмирал фон Шпее также намеревался атаковать три британских крейсера под командованием адмирала Кристофер Крэдок, и любое британское судоходство.[16] 22 сентября Шарнхорст и Гнейзенау подошел к острову Папеэте в Французская Полинезия с намерением захватить уголь, складированный в гавани. Корабли провели непродолжительный обстрел что привело к потоплению старых канонерская лодка Зеле. Однако фон Шпее опасался, что гавань была добыт, и решил избежать риска. Французы также подожгли запасы угля, чтобы немцы не могли использовать уголь.[17]

Битва при Коронеле

Группа больших военных кораблей медленно выходит из города.
Немецкая эскадра (на заднем плане) уходит Вальпараисо 3 ноября после боя, Шарнхорст и Гнейзенау в лидерах и Нюрнберг следующий. На среднем расстоянии несколько судов чилийского флота.
Основная статья: Битва при Коронеле

Примерно в 17:00 1 ноября 1914 г. восточноазиатская эскадра столкнулась с кораблями Крадока вдали. Коронель. Поскольку немецкие корабли имели преимущество в скорости, фон Шпее смог сохранить дистанцию ​​до 18 километров, прежде чем приблизиться к 12 км (1,2×1013 нм), чтобы вступить в бой с британской флотилией в 19:00. Шарнхорст удар Хорошая надежда около 34 раз; хотя бы один из снарядов пробил Хорошая надежда'склады боеприпасов, в результате чего произошел мощный взрыв, уничтоживший корабль. Легкий крейсер Нюрнберг закрыт для атаки в упор Monmouth; после сильного избиения, Monmouth тоже затонул. Британский легкий крейсер Глазго и вспомогательный крейсер Отранто оба сбежали под покровом темноты. Первый морской лорд Джеки Фишер отметил, что это была «самая печальная военно-морская акция войны».[18] Поражение было первым, нанесенным Королевский флот с 1814 г. Битва при Платтсбурге. После того, как известия о битве достигли Кайзера Вильгельм II в Берлине он заказал 300 Железные кресты будет награжден бойцами эскадрильи фон Шпее. После заправки Вальпараисо, восточноазиатская эскадрилья отправилась в Фолклендские острова, чтобы уничтожить находящийся там британский беспроводной передатчик.[18]

Битва за Фолклендские острова

Большой военный корабль на боку в воде, обнажая красное дно; Вдали виден еще один большой боевой корабль, горящий и стреляющий из орудий
Шарнхорст переворачивается и тонет, пока Гнейзенау продолжает бороться
Основная статья: Битва за Фолклендские острова

Примерно через шесть часов после того, как новости о битве достигли Англии, адмирал Фишер приказал адмиралу Джон Джеллико, командующий Великий флот, для отделения линейных крейсеров Непобедимый и Негибкий выследить немецкие корабли. Вице-адмирал Доветон Стерди Командовал флотилией, в которую также входили броненосные крейсеры. Карнарвон, Корнуолл, Защита, и Кент, и легкие крейсеры Бристоль и Глазго, который пережил Коронель.[18] Корабли Стерди достигли Фолклендских островов к утру 8 декабря, незадолго до прибытия эскадры фон Шпее. Британцы заметили восточноазиатскую эскадрилью в 09:40; Фон Шпее не знал, что англичане послали два линейных крейсера, и когда он заметил их, он приказал своим кораблям отойти. Несмотря на с начала, быстрые линейные крейсеры быстро догнали изношенные немецкие корабли, которые только что прошли без ремонта 16 000-мильный рейс.[19]

Примерно в 13:20 линейные крейсеры открыли огонь на расстоянии 14 километров (8,7 мили). После двухчасового боя, Шарнхорст был мертв в воде и сильно кренился. Вскоре после этого корабль был потоплен. Гнейзенау получил более 50 ранений с близкого расстояния; перед тем, как судно затонуло, экипаж трижды приветствовал кайзера. Нюрнберг и Лейпциг были также потоплены, хотя Дрезден удалось временно сбежать, прежде чем она тоже была уничтожена Остров Хуана Фернандеса. Около 2200 человек были убиты, в том числе адмирал фон Шпее.[20]

Заметки

Сноски

  1. ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстро заряжаемым, а L / 40 обозначает длину орудия. В этом случае пистолет L / 40 составляет 40 калибры, что означает, что пистолет в 45 раз длиннее, чем в сверлить диаметр.[9]

Цитаты

  1. ^ Хервиг, п. 28.
  2. ^ Гилберт, п. 102.
  3. ^ ДодсонС. 58–59, 67.
  4. ^ ДодсонС. 67–68.
  5. ^ ДодсонС. 65, 68.
  6. ^ а б c d е ж г час я Грёнер, п. 52.
  7. ^ Грёнер, п. 50.
  8. ^ Хервиг, п. 268.
  9. ^ Grießmer, п. 177.
  10. ^ а б Гардинер и Грей, п. 140.
  11. ^ ФридманС. 141–142.
  12. ^ Фридман, п. 336.
  13. ^ ДодсонС. 68, 206.
  14. ^ а б Додсон, п. 206.
  15. ^ Halpern, п. 66.
  16. ^ ХервигС. 155–156.
  17. ^ Halpern, п. 89.
  18. ^ а б c Хервиг, п. 157.
  19. ^ ХервигС. 157–158.
  20. ^ Хервиг, п. 158.

использованная литература

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Гилберт, Мартин (2004). Первая мировая война: полная история. Макмиллан. ISBN 978-0-8050-7617-2.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6. OCLC 22101769.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 3) [Немецкие военные корабли (том 3)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0211-2.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 7) [Немецкие военные корабли (том 7)]. Ратинген: Mundus Verlag. OCLC 310653560.