WikiDer > Список затонувших линейных крейсеров

List of sunken battlecruisers

Расположение затонувших линейных крейсеров: * Красный (красный) символы обозначают затонувшие линейные крейсеры. * Зеленый (зеленый) символы обозначают линейные крейсеры, переоборудованные в авианосцы и впоследствии потопленные. * Желтый (желтый) символы обозначают линейные крейсеры, переоборудованные в быстрые линкоры и впоследствии потопленные.

Затонувшие линейные крейсеры большие крупные корабли построенные в первой половине 20 века, разрушенные в боях, затоплен, или уничтожены при испытании оружия. По размеру и стоимости они были похожи на линкор, и обычно несли такие же тяжелые орудия, но линейные крейсеры обычно несли меньше брони и были быстрее. Первый линейные крейсеры[Примечание 1] были разработаны в объединенное Королевство в первом десятилетии века, как развитие броненосный крейсер, в то же время дредноут удалось линкор до дредноута. Первоначальной целью линейного крейсера было выследить более медленные, старые броненосные крейсеры и уничтожить их сильным огнем. Однако по мере того, как строилось все больше и больше линейных крейсеров, их противниками становились корабли своего типа, а не более медленные и слабые корабли.[3]

В Первая Мировая Война, тонкая броня британских линейных крейсеров плохо служила им в бою с их более бронированными немецкими коллегами, и три были потеряны на Ютландская битва в 1916 г. SMS LützowНемецкий линейный крейсер также был потоплен во время боя. В 1919 году экипажи затопили пять немецких линейных крейсеров, чтобы не допустить их захвата. Королевский флот после Первое перемирие в Компьене в 1918 г.

Между мировыми войнами Вашингтонский военно-морской договор 1922 г. ограничивал количество и тоннаж крупных кораблей, которые можно было оставить. Многие линейные крейсеры были слом хотя в этот период HMAS Австралия, единственный австралийский линейный крейсер, был затоплен в соответствии с договором. Одно положение договора позволяло странам преобразовывать два строящихся линейных крейсера в авианосцы, и Японская империя и Соединенные Штаты воспользовались этой возможностью. Британцы также превратили все три своих «легких линейных крейсера» в авианосцы, хотя они и не подпадали под действие договора. Японцы перестроили свои четыре оставшихся линейных крейсера в быстрые линкоры в течение 1930-х гг.

Вторая Мировая Война нанесли тяжелый урон оставшимся линейным крейсерам, как переоборудованным, так и неконвертированным. В отличие от Первой мировой войны, когда все четыре корабля были потеряны в результате обстрела, только два были потоплены исключительно орудиями. Два линейных крейсера были потоплены в результате стрельбы и атаки с воздуха, четыре были потоплены исключительно самолетами, а два - подводными лодками. Самыми крупными человеческими жертвами при потоплении линейного крейсера стали 1415 погибших при затоплении HMS капот во время ее противостояния с Немецкий линкорБисмарк в 1941 году. Из трех уцелевших линейных крейсеров Второй мировой войны два были слом после войны и один, USSСаратога, был потоплен ядерное оружие испытания в 1946 г.

Убытки

Первые боевые потери линейных крейсеров произошли во время Первой мировой войны в результате Ютландской битвы между Королевским флотом и Императорский флот Германии 31 мая 1916 года. Три британских корабля -Непобедимый, Неутомимый, и Королева мэри- все потоплены журнал взрывы с тяжелыми человеческими жертвами.[4] SMSLützow получил несколько ударов ниже ватерлиния британскими снарядами во время боя и забрал много воды после боя. Позже этой ночью, Lützow было так много воды на борту, что она угрожала опрокидываться; экипажу приказали покинуть корабль и немецкую разрушитель прикончил ее двумя торпеды.[5] Следующие боевые потери произошли четверть века спустя во время Второй мировой войны, когда британцы перехватили немецкие силы, пытавшиеся прорваться в Атлантический океан, чтобы атаковать конвои с припасами. Вскоре после Битва за Датский пролив начался 24 мая 1941 г., снаряд из Немецкий линкорБисмарк ударить капот, в результате чего его магазин взорвался с огромными человеческими жертвами. Через полгода линкор принц Уэльский и линейный крейсер Отпор пытался перехватить конвои японских войск, приближавшиеся к Малайский полуостров. Они были замечены японскими самолетами в пути и потоплены торпедоносцы 10 декабря.[6]

Несколько линейных крейсеров пережили Первую мировую войну только для того, чтобы затоплен после этого. Пять немецких линейных крейсеров, переживших Первую мировую войну -Фон дер Танн, Мольтке, Зейдлиц, Derfflinger, Гинденбург-мы интернированный в Скапа Флоу в ожидании подписания мирного договора между Германией и Союзники. Командир немецких кораблей в Скапе, Контр-адмирал Людвиг фон Рейтер, думали, что англичане собираются захватить корабли сразу после истечения срока Перемирие, и предупредительно приказал, чтобы корабли были затоплен утром 21 июня 1919 г., чтобы они не попали в руки британцев.[7] В Королевский флот Австралии затоплен Австралия в 1924 году для соблюдения условий Вашингтонский военно-морской договор.[8]

Полдюжины уцелевших линейных крейсеров (в том числе три строящихся) были переоборудованы в авианосцы в течение 1920-х гг. Смелый-учебный класс линейные крейсеры были переоборудованы. Смелый'самолеты охотились за подводными лодками вскоре после начала Вторая Мировая Война когда она была потоплена Немецкая подводная лодкаU-29 17 сентября 1939 года. В следующем году, Славный возвращался в Британию, когда был потоплен немецкими линкорами Шарнхорст и Гнейзенау в Северном море 8 июня 1940 г.[9] Пункт Вашингтонского военно-морского договора позволял преобразовать два корабля каждой подписавшейся стороны в авианосцы, а ВМС США решил преобразовать два из своих Lexington-учебный класс линейные крейсеры в 1920-х годах из-за их высокой скорости. Lexington был поражен двумя бомбами и двумя торпедами во время Битва в Коралловом море 8 мая 1942 года. Они повредили корабль лишь умеренно, но, что более важно, они сломали часть его avgas резервуары для хранения. Позже дым от этих резервуаров загорелся и не мог быть потушен; экипаж был вынужден покинуть корабль и Lexington был торпедирован и потоплен американским эсминцем.[10] Саратога пережила войну, но считалась устаревшей, поэтому использовалась в качестве мишени для испытаний ядерного оружия во время Операция Перекресток. Корабль выдержал первое испытание с небольшими повреждениями, но во втором испытании был потоплен 25 июля 1946 года.[11] В Японский авианосецАкаги был еще один линейный крейсер, преобразованный в авианосец из-за Вашингтонского военно-морского договора. Она была сбита тремя бомбами во время Битва за Мидуэй 4 июня 1942 г., что вызвало серьезные пожары, вынудившие экипаж покинуть судно ранней ночью. На следующее утро стало ясно, что корабль не подлежит ремонту, поэтому он был торпедирован и потоплен.[12]

Четыре японца Kongō-учебный класс линейные крейсеры были реконструированы как быстрые линкоры в течение 1930-х гг. 13 ноября 1942 г. во время Первое морское сражение за Гуадалканал, Привет наткнулся на американский крейсеры и эсминцы на в упор. Корабль был сильно поврежден в столкновении, и его пришлось отбуксировать. родственный корабль Киришима. На следующее утро оба были замечены американскими самолетами. Киришима был вынужден сбросить буксир из-за неоднократных воздушных атак. Привет'капитан приказал экипажу покинуть корабль после дальнейшего повреждения и затоплен Привет ранним вечером 14 ноября.[13] В ночь с 14 на 15 ноября во время Вторая морская битва за Гуадалканал, Киришима вернулся в Звук железного дна, но встретил американские линкоры южная Дакота и Вашингтон. Пока не удается обнаружить Вашингтон, Киришима увлеченный южная Дакота с некоторым эффектом. Вашингтон через несколько минут открыл огонь с близкого расстояния и сильно поврежден Киришима, выбив ее кормовые башни, заклинив руль и попав в корабль ниже ватерлинии. Наводнение оказалось неконтролируемым и Киришима опрокинулся через три с половиной часа.[14] Возвращение в Японию после Битва при заливе Лейте, Kongō был торпедирован и потоплен американской подводной лодкой Sealion II 21 ноября 1944 г.[15] Харуна был основан на Куре, Япония, когда военно-морская база была атакована британскими и американскими авианосцами 24 и 28 июля. Корабль был лишь слегка поврежден одним попаданием бомбы 24 июля, но 28 июля получил еще дюжину попаданий и затонул у него. пирс. После войны она была снята с мели и списана в начале 1946 года.[16]

Перечисленные линейные крейсеры сгруппированы по причинам затопления. Внутри групп они перечислены в хронологическом порядке опускания.

Потоплен в бою

Следующие корабли были уничтожены в бою.

Имявоенно-морскойЖертвыДата потопленаМесто расположенияУсловиеРеликвииИзображение
HMSНепобедимыйКоролевский флот1,026[17]31 мая 1916 г.[18]Северное море[18]Непобедимый лежит в двух частях[19] на глубине 177 футов (54 м)[20]
—
Серый военный корабль с двумя мачтами, тремя воронками и двумя орудийными башнями на якоре
HMSНеутомимыйКоролевский флот1,017[21]31 мая 1916 г.[18]Северное море[18]Тяжело утилизированные, только большие куски металла остались на глубине 183 футов (56 м).[19]Один из корабельных спасательные пояса пережившие затопление выставлены на Имперский военный музей Север в Манчестер[22]Виден косой снимок справа сзади большого серого военного корабля с двумя мачтами, тремя воронками и двумя орудийными башнями. На ее палубах видно несколько человек.
HMSКоролева мэриКоролевский флот1,266[23]31 мая 1916 г.[18]Северное море[18]Королева мэри лежит перевернутым двумя частями на глубине 196 футов (60 м)[19]
—
Военный корабль, окрашенный в темно-серый цвет, с двумя мачтами, тремя воронками и четырьмя орудийными башнями, видимыми в море.
SMSLützowИмператорский флот Германии157[24]1 июня 1916 г.[5]Северное море[18]Lützow относительно неповрежденный, перевернутый, на глубине 144 футов (44 м)[19]
—
Карандашный набросок темно-серого военного корабля с двумя мачтами, двумя воронками и четырьмя видимыми орудийными башнями в море.
HMSкапотКоролевский флот1,415[25]24 мая 1941 г.[26]Датский пролив[26]Кусками на глубине 9 200 футов (2800 м)[27]Два из капот's 5.5-дюймовые (140-мм) пушки, снятые ранее при переоборудовании, устанавливались на Остров Вознесения где батарея до сих пор существует в практически неповрежденном состоянии.[28]Вид спереди большого серого военного корабля с двумя мачтами, двумя воронками и четырьмя видимыми орудийными башнями на якоре.
HMSОтпорКоролевский флот513[29]10 декабря 1941 г.[30]Южно-Китайское море[30]Почти перевернутый на глубине 177 футов (54 м)[31]
—
Вид сбоку большого военного корабля с одной мачтой и двумя воронками, окрашенными в чередующиеся полосы светло-серого и темно-серого цветов.

Затопленные линейные крейсеры

Несколько линейных крейсеров были затоплен.

Имявоенно-морскойДата потопленаМесто расположенияУсловиеРеликвииИзображение
SMSФон дер ТаннИмператорский флот Германии21 июня 1919 г.[32]Скапа Флоу[32]Поднят и утилизирован в Скапа-Флоу, 7 декабря 1930 г., разобран на металлолом[33]
—
Справа спереди косой вид выкрашенного в белый цвет военного корабля на якоре. Видны две мачты, две воронки и две орудийные башни.
SMSМольткеИмператорский флот Германии21 июня 1919 г.[34]Скапа Флоу[34]Создан 10 июня 1927 г., разбит на металлолом[35]
—
Вид сбоку на серый военный корабль с двумя мачтами и двумя видимыми орудийными башнями на якоре. Дым поднимается из одной из двух воронок.
SMSЗейдлицИмператорский флот Германии21 июня 1919 г.[36]Скапа Флоу[36]Поднят в ноябре 1928 г., разбит на металлолом[36]Корабельный колокол в Военно-морской мемориал Лабое[37]Близкий вид спереди в косой проекции серого военного корабля с двумя воронками, двумя видимыми орудийными башнями и двумя мачтами.
SMSDerfflingerИмператорский флот Германии21 июня 1919 г.[34]Скапа Флоу[34]Вырос в 1939 году, раздроблен на металлолом[34]Корабельный колокол у церкви Святого Михаила на острове Внешние Гебриды Эрискей[38]вид спереди большого военного корабля с выступающей мачтой треноги над надстройкой на якоре. Видны две орудийные башни, из двух воронок поднимается дым.
SMSГинденбургИмператорский флот Германии21 июня 1919 г.[39]Скапа Флоу[39]Возведен 22 июля 1930 г., разбит на металлолом.[37]Корабельный колокол в Военно-морской мемориал Лабое[37]Вид сбоку большого военного корабля с выступающей мачтой треноги над надстройкой на якоре. Видны четыре орудийные башни и две воронки.
HMASАвстралияКоролевский флот Австралии12 апреля 1924 г.[40]Выключенный Сидней Хедс[41]На глубине 1332 футов (406 м)[42]Различные артефакты, в том числе пропеллер на Австралийский военный мемориал[43]Вид спереди в косой проекции большого военного корабля на якоре с двумя мачтами, тремя воронками и двумя орудийными башнями.

Переделанные линейные крейсеры

Несколько линейных крейсеров были переоборудованы в другие типы кораблей либо во время постройки, либо после ввода в эксплуатацию; многие из этих кораблей были потоплены в бою во время Вторая Мировая Война.

Имявоенно-морскойПреобразованиеЖертвыДата потопленаМесто расположенияУсловиеИзображение
HMSСмелыйКоролевский флотАвианосец519[44]17 сентября 1939 г.[44]Западные подходы[44]НеизвестныйСправа - вид спереди большого стоящего на якоре авианосца с летной палубой, которая начинается несколько дальше от носовой части. Ее остров включает в себя воронку.
HMSСлавныйКоролевский флотАвианосец1,207[45]8 июня 1940 г.[46]Северное море[46]НеизвестныйВид сбоку на серый стоящий на якоре авианосец с короткой полетной палубой. Ее остров включает в себя воронку и увенчан высокой мачтой.
USSLexingtonВМС СШААвианосец216[47]8 мая 1942 г.[47]Коралловое море[47]В 3 штуках на глубине 3000 м (10000 футов) под поверхностью.Левая передняя косая аэрофотоснимок грязно-серого авианосца. Ее полетная палуба в полный рост покрыта самолетами, а от острова у нее есть огромная воронка.
АкагиИмператорский флот ЯпонииАвианосец267[48]5 июня 1942 г.[49]Выключенный Остров Мидуэй[49]НеизвестныйВид с воздуха на авианосец в море. Ее небольшой остров находится на левой стороне, и только три самолета видны на ее полетной палубе в носовой части.
ПриветИмператорский флот ЯпонииЛинкор188[13]14 ноября 1942 г.[49]Звук железного дна[49]НеизвестныйВид сбоку на темно-серый военный корабль на скорости. У нее две воронки, одна мачта и массивная носовая надстройка.
КиришимаИмператорский флот ЯпонииЛинкор212[14]15 ноября 1942 г.[49]Звук железного дна[49]Перевернут, на глубине 4000 футов (1200 м), нос отсутствует (отделен от основного корпуса, состояние неизвестно).[19]Вид сбоку стоящего на якоре темно-серого военного корабля с четырьмя орудийными башнями, двумя воронками, одной мачтой и выступающей передней надстройкой.
KongōИмператорский флот ЯпонииЛинкор1,250[15]21 ноября 1944 г.[49]Пролив Формоза[49]НеизвестныйВид сбоку на большой темно-серый военный корабль, движущийся на малой скорости. Видны четыре орудийные башни, две воронки, одна мачта и видная носовая надстройка.
ХарунаИмператорский флот ЯпонииЛинкор65[16]24 июля 1945 г.[49]Куре[49]Слом, 1946[49]Вид сбоку на большой темно-серый военный корабль, движущийся с большой скоростью. Видны четыре орудийные башни, две воронки, одна мачта и видная носовая надстройка.
USSСаратогаВМС СШААвианосец0[11]25 июля 1946 г.[11]Атолл Бикини[11]Саратога вертикальный, с вершиной моста на 50 футов (15 м) ниже поверхности, крупнейший авианосец времен Второй мировой войны, доступный для дайверов.[50]слева спереди наклонный вид с воздуха на темно-серый авианосец в море. Ее кабина экипажа бежевого цвета и на корме находится около дюжины самолетов.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Немец Шарнхорст-классовые линкоры и Deutschlandкрейсера класса и французы Дюнкерк-классовые линкоры все они иногда упоминаются как линейные крейсеры, хотя военно-морские силы называли их «линкорами» (Немецкий: Schlachtschiffe), «броненосные корабли» (Немецкий: Panzerschiffe) и «линкоры» (Французский: Bâtiments de ligne) соответственно. Поскольку ни их операторы, ни значительное количество военно-морских историков не относят их к таковым, они не рассматриваются в этой статье.[1][2]

Сноски

  1. ^ Грёнер, стр.31, 60
  2. ^ Гилле, стр. 139
  3. ^ Брейер, стр. 48–49.
  4. ^ Кэмпбелл, стр. 368–69.
  5. ^ а б Таррант 2001, стр. 249
  6. ^ Стивен, стр. 70–80, 104–14.
  7. ^ Хервиг, стр. 256
  8. ^ Дункан, стр. 32
  9. ^ Берт, стр. 282–83, 297–98.
  10. ^ Полмар и Генда, стр. 50, 218, 220.
  11. ^ а б c d Фрай, стр. 158–59.
  12. ^ Паршалл и Талли, стр. 352–53, 463, 466.
  13. ^ а б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Альберг, Ларс (2010). «IJN Hiei: Табличная запись движения». Combinedfleet.com. Получено 6 июн 2013.
  14. ^ а б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Альберг, Ларс (2010). "IJN Kirishima: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 6 июн 2013.
  15. ^ а б Стилле, стр. 20
  16. ^ а б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Альберг, Ларс (2012). "IJN Haruna: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 6 июн 2013.
  17. ^ Кэмпбелл, стр. 159
  18. ^ а б c d е ж грамм Робертс, стр. 122–23.
  19. ^ а б c d е Дункан, стр. 71
  20. ^ Tarrant 1986, стр. 114
  21. ^ Кэмпбелл, стр. 61
  22. ^ «Снаряжение, спасательный пояс (HMS Indefatigable), британский». Имперский военный музей. Получено 6 июн 2013.
  23. ^ Уильямс, стр. 132
  24. ^ Таррант 2001, стр. 298
  25. ^ «ГМС капот Ассоциация: часто задаваемые вопросы ». HMS Hood Association. Получено 6 июн 2013.
  26. ^ а б Стивен, стр. 80
  27. ^ Мирнс и Уайт, стр. 195–96.
  28. ^ «ГМС капот's 5.5 «Орудия на островах Вознесения». HMS Hood Association. 4 апреля 2010 г.. Получено 6 июн 2013.
  29. ^ Стивен, стр. 114
  30. ^ а б Стивен, стр. 108
  31. ^ Денлей, стр. 6
  32. ^ а б Персонал, стр. 11
  33. ^ Грёнер, стр. 54
  34. ^ а б c d е Персонал, стр. 17
  35. ^ Грёнер, стр. 55
  36. ^ а б c Персонал, стр. 33
  37. ^ а б c Грёнер, стр. 57
  38. ^ «Церковь Святого Михаила в Эрискей, Южный Уист». Здания, внесенные в список Великобритании. Получено 7 июн 2013.
  39. ^ а б Персонал, стр. 42
  40. ^ Дункан, стр. 34
  41. ^ Sears в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 65
  42. ^ Дункан, стр. 73
  43. ^ Дункан, стр. 93–95.
  44. ^ а б c Берт, стр. 289–90.
  45. ^ Винтон, стр. 200
  46. ^ а б Ровер, стр. 26
  47. ^ а б c Полмар и Генда, стр. 218, 220.
  48. ^ Паршалл и Талли, стр. 476
  49. ^ а б c d е ж грамм час я j k Джентчура, Юнг и Микель, стр. 35 год
  50. ^ «Информация о дайвинг-туризме на атолле Бикини». Бикини Атолл Дайверы. Получено 26 ноября 2012.

Рекомендации

внешняя ссылка