WikiDer > Круг Лос-Аламитос - Википедия

Los Alamitos Circle - Wikipedia
Los Alamitos Circle
Карта, показывающая расположение кольцевой развязки Лонг-Бич в штате Калифорния, Южная Калифорния, а также близлежащие дороги и пересечение с шоссе Тихоокеанского побережья.
Место расположения
Лонг-Бич, Калифорния
Координаты33 ° 47′24 ″ с.ш. 118 ° 08′33 ″ з.д. / 33,79 ° с.ш.118,1425 ° з. / 33.79; -118.1425Координаты: 33 ° 47′24 ″ с.ш. 118 ° 08′33 ″ з.д. / 33,79 ° с.ш.118,1425 ° з. / 33.79; -118.1425
Дороги в
соединение		 SR 1
SR 19
Los Coyotes Diagonal
Строительство
ТипКарусель

В Транспортное кольцо Лос-Аламитос, неофициально известный как Кольцо движения Лонг-Бич (или просто Кольцевая транспортная развязка, так как есть только 1 другой большой объем кольцевая транспортная развязка в Южная Калифорния), это кольцевой на пересечении Lakewood Boulevard (Государственная трасса 19), Тихоокеанское шоссе (Государственная трасса 1 / бывшая Альтернативный маршрут США 101) и Los Coyotes Diagonal в Лонг-Бич, Калифорния. Первоначально перекресток был построен как круговая развязка в 1930 году и реконструирован под современный кольцевой в 1993 г.

История

В 1930 году немецкий инженер Вернер Рухти был заключен контракт на проектирование кольцевой развязки по европейским образцам. Строительство было ускорено, чтобы приспособиться к увеличению движения транспортных средств, которое ожидалось с 1932 летние Олимпийские игры, проведенный в Лос-Анджелес, поскольку многие соревнования по водным видам спорта и гребле должны были проводиться в Лонг-Бич.[1]

Транспортное кольцо Лос-Аламитос было одним из первых в своем роде, построенных в Соединенных Штатах, и до их сокращения было также конечной точкой США 6 (который соединяет Провинстаун, Массачусетс около 3227 миль (5193 км) к востоку) и США 91.[2]

Реклассификация

В 1993 году круг был переоборудован из старинного. кольцевая транспортная развязка к современному кольцевой посредством Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans). Это была первая такая конверсия в США. Знаки уступки заменены знаками «Стоп», предоставляя водителям, находящимся внутри круга, преимущественное право проезда, что повысило эффективность транспортного потока. PCH (главная магистраль) получила дополнительную полосу въезда как на северных, так и на южных маршрутах.[3] Также были добавлены расширенные фидерные полосы,[4] и выделенные полосы для движения транспорта, движущегося только на 90 градусов из 360 градусов круга - эквивалент поворота направо на традиционном американском светофоре. После преобразования общее количество автокатастроф и количество травм значительно снизились, что сделало круг одним из самых безопасных по статистике в стране. Вышеупомянутые модификации стоили 350 000 долларов.[3]

В 2020 году на перекрестке с круговым движением были добавлены средства управления полосами движения и полосы обочин, чтобы изменить его с безымянного внутри кругового перекрестка на максимально двухполосный круговой перекресток с контролем полосы движения для въезда и выезда с перекрестка. Западная сторона кольцевой развязки (рядом с въездом на восток и выходом на западное шоссе Тихоокеанского побережья) была сокращена до одной полосы внутри кольцевой развязки за счет установки перрона для грузовиков с асфальтом на этом участке.

Транспортное кольцо Лос-Аламитос было очень похоже на круговое движение 1932 года. Мемориальный круг Гарсеса находится в Бейкерсфилд, хотя круг Бейкерсфилда не подвергся модернизации до стандартов обходного движения.

Сегодняшний день

Сегодня кругооборот обслуживает более 60 000 автомобилей в день, в основном это пассажиры из Orange County на юге направляясь на работу в Южный залив район округа Лос-Анджелес. Сейчас проезжая часть принадлежит Штат Калифорния но управляется городом Лонг-Бич в сотрудничестве с Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans). Город обеспечивает благоустройство территории и соблюдение правил дорожного движения, а государство обеспечивает обслуживание дорог.

Помимо основной транспортной развязки, существует также внешняя транспортная развязка, которая концентрична с основной кольцевой развязкой. Артерия Atherton Street заканчивается на внешнем транспортном кольце и не продолжается в сторону главной кольцевой развязки.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Гробатый, Тим (12 сентября 2011 г.). "История кольцевых развязок". Пресс-Телеграмма. Получено 14 февраля, 2013.
  2. ^ «Калифорнийские шоссе, маршруты с 89 по 96». www.cahighways.org. Получено 2008-06-14.
  3. ^ а б "Как выглядит блестящая паршивая идея". www.latimes.com. Получено 15 февраля, 2015.
  4. ^ "Тим Гробатый: История кольцевых развязок". www.presstelegram.com. Получено 15 февраля, 2015.