WikiDer > М. В. Хию
 MV Хию как тусовщик, 2018 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | MV Хию |
| Владелец: | WSDOT |
| Оператор: | Паромы штата Вашингтон |
| Порт регистрации: | Сиэтл, Вашингтон, США |
| Строитель: | Братья Гундерсон, Портланд, штат Орегон |
| Расходы: | $750,000 (1967) |
| Завершенный: | 1967 |
| В сервисе: | Лето 1967 г. |
| Не работает: | 17 мая 2016 г. |
| Идентификация: | |
| Положение дел: | На пенсии |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Хиюавто / пассажирский паром класса |
| Длина: | 162 футов (49,4 м) |
| Луч: | 63 футов 1 дюйм (19,2 м) |
| Проект: | 11 футов 3 дюйма (3,4 м) |
| Клиренс палубы: | 15 футов (4,6 м) |
| Установленная мощность: | Итого 860 л.с. от 2-х дизелей |
| Скорость: | 10 кн (19 км / ч) |
| Емкость: |
|
В MV Хию был паром, управляемый Паромы штата Вашингтон. Первоначально построенный в 1967 году для замены более раннего парома, он использовался на Маршрут Point Defiance – Tahlequah в первые годы своего существования. После вывода на пенсию в 2016 году это был самый маленький паром во флоте, вмещающий 34 машины и 200 пассажиров, и длиной 162 фута (49 м).[1]
История
В Хию был построен в 1967 году компанией Gunderson Brothers в Портланд, штат Орегон заменить стареющий деревянный паром MVСкансония на Паром Пойнт-Дефаенс - Талекуа, который в то время имел вместимость 32 машины и пространство 11 футов (3,4 м) на ее автомобильной палубе. В Хию была немного больше и быстрее, чем ее предшественница, но, что наиболее важно, у нее был больший клиренс в двух центральных полосах движения, что позволяло грузовикам добираться до острова Вашон без необходимости ехать в Fauntleroy.[3]
В Хию проработал короткий путь между Остров Вашон и Такома до конца 1980-х гг. К тому времени она уже не могла справляться с увеличившимся трафиком на маршруте и была заменена на 55-метровую. MVОлимпийский.[3][4]
Паромы штата Вашингтон перевели ее в Острова Сан-Хуан где она служила межостровной лодкой, обслуживая Остров Сан-Хуан, Остров косаток, Остров Шоу и Остров Лопес. К концу 1990-х гг. Хию'Небольшой размер снова стал проблемой на межостровном маршруте Сан-Хуан, и его заменили более крупным судном, MVNisqually.[3]
Она была законсервирована на более чем 10 лет на заводе по техническому обслуживанию Washington State Ferries в г. Игл-Харбор. В тот период он в основном использовался как учебное судно WSF. Она также использовалась для съемок некоторых фильмов и телевизионных рекламных роликов, включая рекламу Сиэтл Сихоукс футбольной команды в 1999 году. Время от времени ее нанимали для работы на Паром Стейлакум-остров Андерсон маршрут, когда MVКристин Андерсон требовался экстренный ремонт.[3]
В это время WSF рассматривала возможность продажи этого парома. В Департамент исправительных учреждений штата Вашингтон был заинтересован в использовании ее для службы своей тюрьме на Остров Макнил. Были также планы продать ее Округ Ватком для них использовать в Остров Ламми или для паромного сообщения между Блейн и Пойнт Робертс. В конце концов, из планов продать Хию.[3]
В июне 2007 года компания Washington State Ferries поставила Хию снова в строю между Point Defiance и Tahlequah, когда MVРододендрон возникли проблемы с рулем. В то время, Хию был единственным другим паромом, который мог прикрыть Роди.[1]
20 ноября 2007 г. Стальные паромы класса Electric были сняты с эксплуатации, оставив Хию как единственный резервный паром во флоте. Она продолжала служить резервным паромом, но не могла обеспечить достаточную пропускную способность ни на одном из маршрутов WSF. Ее тоже нельзя было заставить ADA-доступный. В предлагаемом губернатором бюджете на 2009 г. Хию был намечен на постоянное присоединение к маршруту Пойнт-Дефаенс-Талекуа, чтобы обеспечить Рододендрон'на пенсию. Законодательный орган не одобрил это предложение, поэтому Рододендрон оставался на вооружении до 2012 года, когда 64-х вагон MVЧетземока заменил ее.[1]
Hiyu оказался полезным в декабре 2012 года, когда три парома, Walla Walla, Sealth и Клаховья, были выведены из эксплуатации, а Хию был переведен на трассу Вашон-Саутворт-Фаунтлерой на шесть дней, пока не производился ремонт.
25 ноября 2013 года местный телеканал КОРОЛЬ 5 сообщил, что с января 2012 года WSF тратила 710 000 долларов на содержание инженеров на лодке почти каждый день, но в это время она использовалась только восемь дней. Глава WSF Дэвид Мозли заявил, что расходы минимальны и составляют менее одного процента от общей стоимости труда инженеров.[5] В то время WSF строила два новых 144-вагонных. Паромы олимпийского класса который был введен в эксплуатацию в 2014 и 2015 годах. Один из них заключался в том, чтобы позволить WSF иметь более адекватный резервный паром.[6]
Через год без обслуживания Хию был вновь запущен в январе 2014 года на маршруте Сан-Хуан между островами для покрытия Evergreen State, которая вышла из строя. В Хию находился в эксплуатации два дня до ремонта регулярного парома.[7] 23 июля 2015 г. Хию был введен в эксплуатацию в последний раз, ходил по маршруту Фаунтлерой-Вашон-Саутворт, который в остальном работал по расписанию с двумя лодками из-за перемещений судов в других частях системы WSF, которые были сделаны для обеспечения аварийного ремонта MV Puyallup и MV Эльва при сохранении разумного обслуживания во всей системе WSF.[8] 17 мая 2016 года WSDOT объявил, что Хию был официально выведен на пенсию и вскоре будет выставлен на продажу.[8][9] В октябре 2016 года Управление по работе с профицитом штата Вашингтон провело аукцион на Хию, заканчивающиеся отсутствием продажи.[10] Второй аукцион судна позже в этом году также не нашел покупателя.[11] но в феврале 2017 года государство заключило договор о продаже Хию частному покупателю, который будет использовать ее в качестве плавучего развлекательного заведения на Lake Union.[12]
Рекомендации
- ^ а б c d M / V Хию, evergreenfleet.com
- ^ Информация о судне - M / V Hiyu, WSF, WSDOT
- ^ а б c d е "Могучий Хию". EvergreenFleet.com. Получено 29 ноября, 2013.
- ^ "ТС ОЛИМПИК". EvergreenFleet.com. Получено 4 декабря, 2013.
- ^ Кадр, Сюзанна (25 ноября 2013 г.). «Сотрудники, которым платили за услуги няни, редко пользовались паромом». КОРОЛЬ 5. Архивировано из оригинал 1 декабря 2013 г.. Получено 4 декабря, 2013.
- ^ Гольденберг, Джей. "Паромы Олимпийского класса (144 вагона)". WSDOT. Паромы штата Вашингтон. Получено 4 декабря, 2013.
- ^ Еженедельный отчет Дэвида Мозли от 24 января 2014 г. В архиве 2 февраля 2014 г. Wayback Machine, wsdot.wa.gov
- ^ а б Фридрих, Эд (17 мая 2016 г.). «Паромная система готова попрощаться с Хию». Китсап Сан. Получено 2 июня, 2016.
- ^ Бендер, Брох (17 мая 2016 г.). «Самый маленький и самый симпатичный паром флота, который будет списан и продан». WSDOT. Получено 2 июня, 2016.
- ^ http://www.publicsurplus.com/sms/auction/view?auc=1699398
- ^ "1967 150 Ft. АВТОМОБИЛЬ / ПАРОССАЖИРСКИЙ ПАРОМ M / V HIYU - GovDeals.com". www.govdeals.com. Получено 14 декабря, 2016.
- ^ "Пенсионер Ферри получает новую жизнь". Морская ссылка. 7 февраля 2017 г.. Получено 8 февраля, 2017.