WikiDer > Паром Эдмондс-Кингстон
 Walla Walla приближение к паромному терминалу Эдмондс | |
| Водный путь | Пьюджет-Саунд |
|---|---|
| Маршрут | Эдмондс – Кингстон, Вашингтон |
| Несет |  Маршрут штата Вашингтон 104 |
| Время в пути | ок. 30 минут (2018) |
| Связи в Эдмондсе | |
 |   Станция Эдмондс |
 | Общественный транспорт |
 |  SR 104 / SR 524 |
| Связи в Кингстоне | |
| Китсап Транзит |
| SR 104 |
В Паром Эдмондс-Кингстон это паромный маршрут через Пьюджет-Саунд между Эдмондс и Кингстон, Вашингтон. С 1951 года единственные паромы, использовавшиеся на маршруте, принадлежали Паромная система штата Вашингтон, в настоящее время крупнейшая паромная система в США. Последний регулярный паром на западном побережье США совершил последний рейс по этому маршруту в 1969 году.
Описание
Маршрут пересекает Пьюджет-Саунд с Эдмондс, Вашингтон как восточная конечная остановка и Кингстон, Вашингтон как западный вокзал. Переезд обычно находится в 30 минутах от любого терминала.[1]
История
После 1951 года основным паромом на маршруте был MVNisqually (вместимость: 616 пассажиров; 59 автомобилей), с паромом Шаста работает как резервный катер. Другие паромы, использованные на маршруте, были Klahanie, паром Сан-Матео, и моторный паром класса Evergreen MVEvergreen State (вместимость: 981 пассажир, 87 авто).[2]
В 1968 году паром класса Evergreen MVТилликум (вместимость: 1200 пассажиров, 87 автомобилей) был определен как регулярный катер на маршруте. На День труда 1969 г. Сан-Матео стал последним паромом на западном побережье США, курсирующим по регулярному маршруту.[2]
К началу 1970-х годов спасательные суда включали MVИллахи и MVQuinault. Еще одно судно, которое иногда использовалось на дополнительных летних рейсах в начале 1970-х годов, было MVКехлокен.[2]
Терминалы
Оба терминала на Эдмондс и Кингстон оборудованы верхней пассажирской загрузкой. Edmonds оборудован одним транспортным средством, а Kingston - двумя. В Кингстоне также есть причал, предназначенный только для пассажиров. Ранее он использовался для Soundrunner, пассажирского скоростного парома для Сиэтл что порт Кингстон работал с осени 2010 по осень 2012 года.[3] Док снова использовался, начиная с ноября 2018 г., когда Китсап Транзит возобновил пассажирский скоростной паром в Сиэтл с MVЛучший.[4]
Терминал Кингстона имеет дополнительный слип для запасного катера, который регулярно использовался для третьего судна до 1970-х годов.[2] В последние годы запасной талон использовался, когда на маршруте Эдмондс-Кингстон обслуживают три судна, обычно из-за уменьшения вместимости судна или приостановки соседнего рейса. Запасной талон также использовался для хранения судов, когда все талоны на ремонтном предприятии Игл-Харбор заполнены.
Текущее состояние
С 1999 г. суда, обычно следующие по маршруту, являются Джамбо-класс перевозить MVSpokane и Jumbo Mark II класс перевозить MVPuyallup. В Джамбо-класс перевозить MVWalla Walla часто назначается, когда одна из обычных лодок не работает или требуется в другом месте.
Смотрите также
Примечания
- ^ «Расписание рейсов Эдмондс / Кингстон». Паромы штата Вашингтон. Получено 27 сентября, 2015.
- ^ а б c d Деморо, Харре, Вечнозеленый флот, на страницах 57-63.
- ^ Фридрих, Эд (28 сентября 2012 г.). "Кингстон Порт прекращает паромное сообщение SoundRunner". Китсап Сан. Получено 7 июня, 2017.
- ^ Kitsap Transit запускает быстрое паромное сообщение из Кингстона в Сиэтл, Такома: KCPQ телевизионные новости, получено 2018-11-19
Рекомендации
- Деморо, Харре, Evergreen Fleet - наглядная история паромов штата Вашингтон, Golden West Books, Сан-Марино, Калифорния (1971) ISBN 0-87095-037-1
- Клайн, Мэри С., и Бэйлесс, Г.А., Паромы - легенда о Пьюджет-Саунд, Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон (1983) ISBN 0-914515-00-4
- Ньюэлл, Гордон, Р., изд., H.W. Маккарди Морская история Тихоокеанского Северо-Запада, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966)