WikiDer > М. В. Идзуми

MV Izumi
История
Имя:MV Идзуми
Владелец:Япония NYK-Hinode Line Ltd., Япония
Оператор:Соединенные ШтатыFair Field Shipping KK, Соединенные Штаты
Порт регистрации:Панама Панама[1]
Завершенный:2007
Идентификация:
Положение дел:Захвачен Сомалийские пираты в октябре 2010 года и использовался в качестве базы для пиратских операций.[1]
Общие характеристики
Тоннаж:20,170 GT
Длина:147 м (482 футов)
Луч:25 м (82 футов)
Проект:5,6 м (18 футов)[2]
Экипаж:20 (октябрь 2010 г.)[1]

В MV Идзуми многоцелевой, RoLo (ролл-он-отрыв) торговое судно. После его захвата Сомалийские пираты он использовался как первое захваченное торговое судно в романе материнство роль в пиратских операциях, расширяющая операционные возможности пиратов.[3][4]

Транспортировка стали по пути из Японии в Момбаса, КенияСудно было перехвачено и захвачено сомалийскими пиратами в водах Сомали 10 октября 2010 года.[1] Он был доставлен в Хамдуле (Хамдуле) между Hobyo и Harardheere. Экипаж, все граждане Филиппин, хотя правительство Филиппин запретило использование их граждан в пиратских водах, был взят в заложники.

После этого пираты использовали заложников в качестве живого щита. Идзуми как базовый корабль при атаках на другие суда, сначала на танкер MVТорм Канзас возле Остров Пемба,[5] а затем, 6 ноября 2010 г., в результате нападения на испанский военный корабль EU NAVFOR Инфанта Кристина и ее объект сопровождения, АМИСОМ-фрахтованное торговое судно Петра 1 направляясь к Могадишо.[6] Во время ночных действий корабль двигался между Идзуми и Петра для защиты своего эскорта и использовала только «минимальную силу» для сдерживания пиратов из-за заботы о заложниках. Пиратский корабль мог уйти невредимым.

Идзуми стал первым судном из флотилии захваченных торговых судов, получивших название «Большие суда поддержки пиратов» (LPSV).[3] и считался "переломным";[4] ранее пираты использовали только доу и рыбацкие лодки в качестве кораблей. Эта новая стратегия использования торговых судов представляет собой эскалацию войны с пиратами.[4] Использование торговых судов увеличивает диапазон операций, увеличивает скорость транзита, позволяет брать с собой больше пиратов и лодок, обеспечивает более удобные условия проживания, дает доступ к радиолокационным и навигационным технологиям и снижает зависимость от морских и погодных условий.[3][4] Используя более крупный корабль, пираты могут атаковать корабли такого же размера и применять более тяжелое оружие с более стабильной огневой платформы; Ялики по-прежнему будут использоваться для посадки на судно жертвы. Присутствие заложников на таких кораблях создает проблему для военно-морских сил, поскольку их превосходящая огневая мощь не может быть эффективно использована. Однако размер захваченных торговых судов позволяет легче их обнаруживать и избегать.[4]

К концу 2010 года четыре других торговых судна были зарегистрированы в качестве пиратских баз, а именно танкер для сжиженного нефтяного газа. MVЙорк, химовоз MVГаннибал II, танкер MVПолярный, и химовоз MTМотиватор.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Medeshi News (16 января 2011 г.). "Дела о заложниках под наблюдением". Медешинские новости. Архивировано из оригинал 31 января 2011 г.. Получено 31 января 2011.
  2. ^ а б Маринетраффик. «Идзуми». Получено 31 января 2011.
  3. ^ а б c d Idarat Maritime (30 декабря 2010 г.). «Большие пиратские суда поддержки -» LPSV"". Архивировано из оригинал 1 февраля 2011 г.. Получено 31 января 2011.(Архивировано WebCite® по адресу)
  4. ^ а б c d е Ричардс, Майкл (14 января 2011 г.). «Более умные сомалийские пираты противодействуют флотам, признает НАТО». AFP. Получено 31 января 2011.
  5. ^ Ecoterra International (6 ноября 2010 г.). «Состояние захваченных судов и экипажей в Сомали, Аденском заливе и Индийском океане». Получено 31 января 2011.
  6. ^ ЕУНАВФОР (8 ноября 2010 г.). «Военный корабль ЕС атакован пиратским судном при защите эскорта АМИСОМ». Архивировано из оригинал 9 мая 2012 г.. Получено 31 января 2011.