WikiDer > Мэгготи Гэп

Maggoty Gap
Мэгготи Гэп
Мэгготи Гэп находится в Вирджинии.
Мэгготи Гэп
Расположение в Вирджинии
Высота1,125 футов (343 м)
ПройденоState Road 677 - Willow Branch Road
Место расположенияРоанок округ, Вирджиния, Соединенные Штаты
КлассифицироватьГолубой хребет
Координаты37 ° 09′22 ″ с.ш. 79 ° 58′19 ″ з.д. / 37,156 ° с.ш. 79,972 ° з.д. / 37.156; -79.972Координаты: 37 ° 09′22 ″ с.ш. 79 ° 58′19 ″ з.д. / 37,156 ° с.ш. 79,972 ° з.д. / 37.156; -79.972

Оригинал Мэгготи Гэп был ветровая щель в Голубой хребет в округах Роанок, Вирджиния и Франклин, Вирджиния. Со временем, когда дороги были улучшены и перемещены, определенное место разрыва перемещалось вместе с ними. Сейчас он нанесен на карту в графстве Роанок.

География

«Мэгготи Гэп» теперь назван в месте примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от Роанок, Вирджиния и в 12 милях (19 км) к северо-северо-западу от Роки-Маунт, Вирджиния на высоте 1125 футов (343 м).

Текущее идентифицированное местоположение Мэгготи Гэп (или Уиллоу Бранч Гэп) на топографических картах находится на 37,156 ° с.ш., 79,972 ° з.д., что на самом деле находится внутри водораздела Бэк-Крик, а не на линии хребта.[1] Но State Road 677 действительно проходит через нее (под железнодорожной эстакадой) к шоссе (US-220), ведущему к истинной линии гребня в "Murray Gap", которая отделяет водораздел Мэгоди-Крик от водораздела Бэк-Крик.[а] Этот маршрут соединяет Старки, Вирджиния и Милл Бун, Вирджиния. Альтернативный маршрут - State Road 613 (Merriman Rd. & Naff Rd.) Через «Simmonds Gap».

Между Simmonds Gap и Murray Gap есть два неулучшенных разрыва между линиями хребтов, которые ведут на юг к Мэгоди-Крик. До них можно добраться из Старки, штат Вирджиния, через Старлайт-роуд (государственная дорога 615) и Бунз-Чапел-роуд (государственная дорога 614). Один находится в конце Чапел-роуд Бун, где тропа для джипа пересекает линию округа Франклин у трубопровода и спускается к государственной дороге 613, прилегающей к мосту Мэгоди-Крик.[b] Другой находится в конце Wild Turkey Road (ответвляется на юго-запад от Boone's Chapel Road) и проходит чуть ниже и к востоку от Milner Place, где он пересекает линию округа Франклин и спускается к Maggodee Creek на пересечении State Road 852 (Guthrie Rd .) и Государственная дорога 613.[c]

История

"Мэгготи Гэп" описывает естественные ворота Великая дорога повозок (местное название Carolina Road), что позволило вагонам и скоту проезжать через Голубой хребет в Роанок, Вирджиния возле Мэгоги-Крик (ныне Мэгоди-Крик).[2] В конце 18 века и на протяжении большей части 19 века по ней проходило огромное количество транспортных средств, пока в 1892 году через хребет не была протянута железная дорога. В период с 1760 по 1776 год она считалась самой загруженной дорогой во всей Америке.[3]

Морган Брайан (1671–1763) проложил путь для первой повозки, которая пересекла брешь от Старки, Вирджиния в Бунс-Милл, штат Вирджиния, в 1746 году (в возрасте 78 лет). Он сообщил, что ему пришлось разобрать свою повозку и по частям нести ее на последний спуск. (Сообщается, что ему и его сыновьям потребовалось три месяца, чтобы преодолеть расстояние около 80 миль от Роанока до места назначения на "Мелководье" Река Ядкин в окрестностях неподалеку от Уинстон-Салем, Северная Каролина.)[4] В 1753 году оригинальные 15 Моравские братья использовали дорогу Брайана, чтобы доставить фургон к их Урочище Ваховия расположенный в современном Уинстон-Салеме, но свернул не туда и пропустил Мэгготи Гэп; вместо этого с большим трудом они проехали поблизости Windy Gap и вернулся на дорогу Брайана на нынешнюю Бунз-Милл.

В 1838 г. Клавдий Крозе (1789–1864) обследовал дорогу для ее улучшения, как Питтсильвания, Франклин и Тернпайк Боттурта, все еще сделанную из грунта, но с уклоном менее 4% и проезжей частью шириной не менее 18 футов (справа от дороги). - ширина всего 40 футов).[5][6] В своих полевых заметках у него были два эскиза, на которых изображен «Ручей Мэгготи», вьющийся в районе современного перекрестка государственных дорог 613 и 726 (Wades Gap Rd.), А также дорога, продолжающаяся мимо усадьбы Джейкоба Наффа и Дорога Джона Артура на «вершину Голубого хребта», где он назвал нынешнюю Симмондс-Гэп «Мэгготи-Гэп».[d] На его наброске была показана дорога, ведущая на север до возделываемых полей Старки. Он также отметил, что ближайшая тропа (теперь называемая Daybreak Lane) не была «самым низким и лучшим разрывом».[e][7] Магистраль была построена сразу после этого, следуя по маршруту через Simmonds Gap, который в конечном итоге стал State Road 613 (Naff Road и Merriman Road). Однако в годы гражданской войны он пострадал, и примерно в 1865 году магистраль была оставлена ​​владельцами.[8]

Мэгготи Гэп потерял свое экономическое значение, когда асфальтированная автомагистраль US-220 была завершена непосредственно от Роанока через Мюррей Гэп до Роки-Маунт, Вирджиния около 1930 г.

Примечания

  1. ^ Промежуток Мюррея находится на 37,140 ° с.ш., 79,972 ° з.д., на высоте 1250 футов.
  2. ^ Это «восточное» ущелье Старого Мэгготи находится на 37,143 ° с.ш., 79,978 ° з.д., на высоте 1325 футов.
  3. ^ Этот «средний» пролом в Олд Мэгготи находится на 37,142 ° с.ш., 79,986 ° з.д., на высоте 1330 футов.
  4. ^ Гэп Симмондс находится на 37,160 ° с.ш., 80,005 ° з.д., На высоте 1635 футов. (Это самый "западный" из нескольких "Старых Личинок".)
  5. ^ Однако следует признать, что эскизы Крозе были не в масштабе, а его записи могли быть неправильно истолкованы.

Рекомендации

  1. ^ http://mapper.acme.com/?ll=37.156,-79.972&z=13&t=T&marker0=37.156,-79.972,Maggoty%20Gap по состоянию на 17 июля 2014 г.
  2. ^ Мод Картер Клемент, Краткая история округа Питтсильвания, Вирджиния, глава 5, Чатем, штат Вирджиния, 1952, пер. http://victorianvilla.com/sims-mitchell/local/clement/mc/abb/05.htm по состоянию на 25 июня 2014 г.
  3. ^ Карл Бриденбо, Мифы и реальность: общества колониального юга (1952: Издательство государственного университета Луизианы) стр. 130.
  4. ^ Дж. П. Крамп и Х.А. Спрейкер, Семья Бун, 1922, стр. 508.
  5. ^ Генеральная ассамблея Вирджинии, Палата делегатов (1839 г.). "Журнал Палаты делегатов Содружества Вирджинии": 15. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ Список магистралей в Вирджинии и Западной Вирджинии (Автострада Питтсильвания, Франклина и Боттурта)
  7. ^ Дж. Даниэль Пеццони (апрель 1996 г.). «Национальный реестр исторических мест, инвентаризация / номинация: горный сельский исторический район Кахас». Департамент исторических ресурсов Вирджинии; и сопроводительное фото и сопроводительная карта
  8. ^ Герман Э. Мелтон: Франклин Тернпайк по состоянию на 7 июня 2014 г., напечатано в The Pittsylvania Packet, Pittsylvania Historical Society, Chatham, Virginia, Fall 1995, pp. 14/15.