WikiDer > Majura Parkway

Majura Parkway

Majura Parkway

территория столицы Австралии
Majura Parkway Logo.gif
Общая информация
ТипБульвар
Длина11,5 км (7,1 миль)[1]
ПостроенФултон Хоган
ПоддерживаетсяУправление транспорта Канберры и городских служб
ИсторияСтроительство началось в 2013 году и было завершено в апреле 2016 года.
Номер (а) маршрута
  • M23
Основные узлы
Южный конец
 
Северный конец
Система автомобильных дорог

В Majura Parkway это 11,5 км (7,1 миль) с севера на юг бульвар в Маджура район из территория столицы Австралии (ДЕЙСТВОВАТЬ). Он соединяется в своем северном конце с Федеральное шоссе и Horse Park Drive на краю Гунгалинский район, а на его южном конце до Монаро шоссе в Пиаллиго.

Бульвар планировался с 1970-х годов и считается важной подъездной дорогой в район Гунгалин и из него. Он во многом заменяет Majura Road, которому не хватает возможностей справиться с будущим увеличением трафика. Маджура-роуд была в основном сохранена для обеспечения доступа к различным объектам в этом районе. Бульвар обеспечивает более эффективное транспортное сообщение в этом районе и обеспечивает движение большого количества грузовых автомобилей. Проект был совместно профинансирован ACT и правительством Австралии на общую сумму 288 миллионов австралийских долларов. Основные строительные работы начались в феврале 2013 года.

Окончание строительства проекта Majura Parkway было официально объявлено в пятницу, 22 апреля 2016 г., одновременно с присвоением названия Малькольм Фрейзер Мост, самая яркая особенность проекта, пролегающий через реку Молонгло. Название моста было открыто Тамара 'Тами' Фрейзер, жена бывшего премьер-министра.[3]

Описание маршрута

Внешнее видео
Анимация эстакады проекта
значок видео Majura Parkway Northbound на YouTube
значок видео Majura Parkway Southbound на ютубе
значок видео Majura Parkway Bridgework на ютубе
Внешний образ
Карта местности
значок изображения Район долины Маджура на Карты Гугл.

Бульвар Маджура пересекает в основном сельскую долину Маджура в пределах ACT, обеспечивая стандартное соединение бульвара между северной конечной точкой шоссе Монаро на востоке территории и федеральным шоссе на севере рядом с Новый Южный Уэльс граница. Бульвар в значительной степени заменен Majura Road, который раньше был основным маршрутом через долину, по которому ежедневно перевозилось около 18 000 автомобилей. Маджура-роуд - это однополосная дорога, сельская по дизайну и качеству; необходимость замены проезжей части на более эффективную и с большей пропускной способностью была подчеркнута в нескольких исследованиях.[4][5] Маджура-роуд остается в основном нетронутой для обслуживания местного сообщения с различными объектами, расположенными в Долина Маджура, несколько загородных домов и Канберра аэропортделовой участок.[1] Другие преимущества Majura Parkway включают более эффективные грузовые перевозки, уменьшение транспортных пробок, поддержку будущего роста Канберра аэропорт, и более легкое передвижение между северным и южным пригородом Канберры.[6][7]

Дорога начинается как продолжение северного конца шоссе Монаро. Затем он пересекает Река Молонгло, и Морсхед Драйв как часть особой конструкции моста, к западу от нынешнего пересечения Морсхед Драйв и авеню Пиаллиго. Следующая часть бульвара полностью заменяет северную часть Морсхед Драйв на приподнятую часть проезжей части перед пересечением Фэйрбэрн-роуд в месте нынешнего пересечения Морсхед-Драйв и Фэйрбэрн-роуд.[8][9]

С этого момента дорога переходит в сельхозугодья и луга; Сам бульвар выровнялся к западу от Вулшед-Крик. Ближе к северному концу долины бульвар делит пополам плантацию сосны Маджура. К северу от плантации бульвар переходит в служебную дорогу вдоль своей западной стороны, позволяя предприятиям в этом районе выходить на юг через эстакаду. Эта служебная дорога продолжается на небольшом расстоянии к северу, пока не встречается с подъездной дорогой к аэронавигационному объекту на горе Маджура, который расположен на вершине близлежащего Гора Маджура.[8][9]

Остальная часть дороги от плантации на север идет по существующей Majura Road выравнивание, с добавлением второй проезжей части, построенной к востоку. Он поворачивает на запад и присоединяется к существующей развязке с Федеральное шоссе. Затем сама дорога продолжается через развязку в район Гунгалин под названием Horse Park Drive.[8][9]

Бульвар двусторонняя проезжая часть на всю длину. Каждая полоса движения имеет ширину 3,5 метра (11 футов), внешнюю обочину шириной 2,5 метра (8,2 фута) и среднюю обочину шириной 1 метр (3,3 фута). Ограничение скорости составляет 100 км / ч (60 миль / ч). К 2030 году по Majura Parkway ежедневно будет проезжать около 40 000 автомобилей, из которых 6000 - грузовые.[1][10] Заявленная стоимость составляет 288 миллионов австралийских долларов и финансируется совместно Правительство ACT и Правительство Австралии, оба вложили в проект 144 миллиона долларов.[11]

Впечатление художника от частей Маджура-Бульвара и Маджура-роуд, пересекающих долину Маджура. Это изображение показывает только приблизительное выравнивание и не включает перекрестки или развязки. На этом снимке не видны ни северный, ни южный конец бульвара.

История

Строящийся мост через реку Молонгло в октябре 2014 г.
Majura Parkway и солнечная ферма Mount Majura в 2017 году

Планирование Majura Parkway началось с Завтрашняя Канберра (1970) Национальная комиссия по капитальному развитию (NCDC), в котором коридор долины Маджура определен как компонент периферийной дорожной системы Канберры. Далее NCDC и Национальное управление капитала (NCA) исследования, включая Митрополит Канберра (1984) и Пространственный план Канберры (2004) определили потребность в главной дороге в этом районе. Это также было подтверждено Информационный отчет о внешнем путешествии Gungahlin (1989) определение четырех основных подъездных дорог, необходимых для жителей Гунгалинский район.[4]

От Отчет об оценке концепции SMEC (2006), Дороги ACT идентифицировали два предпочтительных ряда, которые были известны как западное и восточное выравнивания. Восточная трасса была позже списана из-за экологических, исторических и социальных проблем вдоль этого коридора, в результате чего западная трасса стала единственной предпочтительной трассой. Снесенная восточная трасса также должна была включать связь с будущим городским районом в Ковенский район. Возобновление земли под бульвар в основном занимали сельхозугодья, хотя часть сосновой плантации Маджура была приобретена для новой трассы дороги. В Королевский военный колледж, Дантрун также потерял некоторые части игрового поля, хотя исторический Овал №1 сохранился.[4][8]

Были высказаны некоторые опасения по поводу того, что бульвар занимает землю, которая сейчас используется для велосипедных прогулок по бездорожью на плантации сосны Маджура; однако на более поздних этапах процесса планирования в этом районе были запланированы две большие водопропускные трубы, которые облегчат доступ велосипедистов-любителей и других пользователей между обеими сторонами плантации.[12] Обеспокоенность также выразили Геологическое общество Австралии что касается строительных работ, влияющих на участок окаменелости на Вулшед-Крик, недалеко от южного съезда на Фэйрберн-авеню. Позднее Геологическое общество Австралии приняло заверения правительства ACT в том, что это место будет защищено.[13][14]

Подготовительные дорожные работы на близлежащих дорогах начались в 2008 году, а основной проект начался в сентябре 2012 года, когда Фултон Хоган был заключен контракт на строительство. Затем в январе 2013 года началось капитальное строительство.[15][16]

Бульвар был завершен к апрелю 2016 года.[1] Строительство бульвара позволило создать около 350 рабочих мест.[17] В ноябре 2016 года новая дорога еще не появилась на картах iPhone и в некоторых системах GPS.[18]

Строительные работы на Majura Parkway, по состоянию на середину апреля 2013 года.

Перекрестки и развязки

У бульвара Маджура есть несколько перекрестков и развязок по всей своей длине, обеспечивая доступ к объектам в долине Маджура и нескольким магистральным дорогам.[19][20][21]

Округ[20]Место расположения[20]км[1]миНаправления[20][21]Примечания[21]
Маджура, Центральная КанберраПиаллиго, Кэмпбелл, Fyshwick00.0 Монаро шоссе (M23) юг - Cooma

Морсхед Драйв Запад – Город, Кэмпбелл

Pialligo Road Восток - Queanbeyan, Канберра аэропорт		Половина алмазная биржа, в том числе мост через Река Молонглонет съезда на север, нет съезда на юг;
Конечная остановка Parkway: продолжается на юг по шоссе Monaro Highway.
Пиаллиго, Кэмпбелл Fairbairn Avenue Восток-Запад - Queanbeyan, Канберра аэропорт (Восток), и Город, Кэмпбелл (Запад)Алмазная развязка
ПиаллигоMeddhung Rd - Торговый центр Majura ParkТолько выход на юг
Маджура​Тамбрит-стрит восток - AFP Учебный центр, Иннабаанья Девушка-гид Лагерь, Тренировочная зона Маджура, Винодельня Mount MajuraАлмазная развязка
​Majura Road Восток - Диапазон защиты Маджура, Винодельня Mount MajuraДоступ на юг через LILO Т-образный перекресток
​Mount Majura Road на запад - Гора Маджура объект аэронавигации, винодельня Mount MajuraДоступ на север через LILO Т-образный перекресток
​Гектор Макинтош Гроув, северо-восток - СтрельбищеДоступ на юг через LILO Т-образный перекресток
Гунгалин, Маджура​11.57.1Horse Park Drive Запад - Гунгалин

Федеральное шоссе (M23) север - Сидней, Goulburn[2]

Федеральное шоссе (A23) юг - Северная Канберра		Алмазная развязка с одиночным клевер выезд на съезд, обеспечивающий беспосадочный доступ в оба направления федеральной трассы.
Конечная остановка Parkway: продолжается на запад по улице Horse Park Drive.
  •      Неоткрытый
Карта с изображением бульвара Маджура и прилегающих дорог после завершения строительства.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Majura Parkway: часто задаваемые вопросы". ACT Правительство. 10 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2013 г.. Получено 28 июн 2013.
  2. ^ а б «Знаки-указатели МИС 12» (PDF). ACT Правительство. Апрель 2019. с. 13. Получено 9 июн 2020.
  3. ^ Берджесс, Кэти (22 апреля 2016 г.). «Мост New Majura Parkway через реку Молонгло будет назван в честь Малькольма Фрейзера». Канберра Таймс. Fairfax Media. Архивировано из оригинал 23 июля 2016 г.
  4. ^ а б c «Majura Parkway: история планирования». ACT Правительство. 10 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2013 г.. Получено 28 июн 2013.
  5. ^ «Majura Parkway: О проекте». ACT Правительство. 31 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2013 г.. Получено 28 июн 2013.
  6. ^ «Детали проекта: Majura Parkway». Программа национального строительства. Правительство Австралии – Департамент инфраструктуры и транспорта. 25 марта 2013 г.. Получено 28 июля 2013.
  7. ^ Галлахер, Кэти (5 февраля 2013 г.). «Строительство на бульваре Маджура начинается» (Пресс-релиз). Правительство ACT. Получено 28 июля 2013.
  8. ^ а б c d «Глава 5 (Воздействие на сушу)» (PDF). Заключительный отчет EIS по Majura Parkway. SMEC. 26 февраля 2010. С. 5–2.. Получено 28 июн 2013.
  9. ^ а б c «Глава 6 (Экологические воздействия)» (PDF). Заключительный отчет EIS по Majura Parkway. SMEC. 26 февраля 2010. С. 6–3.. Получено 28 июн 2013.
  10. ^ «Majura Parkway: дизайн и строительство». Правительство ACT. 12 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2013 г.. Получено 28 июн 2013.
  11. ^ «Строительство на бульваре Маджура начинается». Министр инфраструктуры и транспорта. 5 февраля 2013. Архивировано с оригинал 4 мая 2013 г.. Получено 29 июн 2013.
  12. ^ Страчан, Жюлианна (10 июля 2011 г.). «Гонка за спасением троп Маджура Пайнс». Канберра Таймс.
  13. ^ Холл, Бьянка (9 июля 2011 г.). «Паркуй страха Маджура пройдет через значительное место с ископаемыми останками». Канберра Таймс.
  14. ^ «Глава 11 (Краткое содержание консультации, часть 1)» (PDF). Заключительный отчет EIS по Majura Parkway. SMEC. 26 февраля 2010. С. 11–8.. Получено 30 июн 2013.
  15. ^ «Majura Parkway: сопутствующие дорожные работы». ACT Правительство. 10 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2013 г.. Получено 28 июн 2013.
  16. ^ «Majura Parkway: обновление ранних работ». ACT Правительство. 24 декабря 2012. Архивировано с оригинал 21 февраля 2013 г.. Получено 28 июн 2013.
  17. ^ «Строительство Majura Parkway официально начинается». ABC News. Австралийская радиовещательная корпорация (ABC). 5 февраля 2013 г.. Получено 28 июля 2013.
  18. ^ Браун, Эндрю (26 ноября 2016 г.). «Majura Parkway еще не появился на картах GPS и iPhone через семь месяцев после открытия». Канберра Таймс. Fairfax Media. Архивировано из оригинал 27 ноября 2016 г.
  19. ^ «Глава 3 (Предложение)» (PDF). Заключительный отчет EIS по Majura Parkway. SMEC. 26 февраля 2010. С. 3–4.. Получено 28 июн 2013.
  20. ^ а б c d ACTMAPi (Карта). Картография Управления окружающей среды и устойчивого развития. ACT Правительство. Архивировано из оригинал 2 мая 2013 г.. Получено 29 июн 2013.
  21. ^ а б c Google (29 июня 2013 г.). «Долина Маджура» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 29 июн 2013.

внешняя ссылка