WikiDer > Закон о морской навигации 2013 г.

Закон о морской навигации 2013 г.

Парламент Соединенного Королевства
Цитирование	23
Представлен	Шерил Мюррей[1]
Территориальная протяженность	объединенное Королевство
Даты
Королевское согласие	25 апреля 2013 г.
Другое законодательство
Имеет отношение к	Закон о лоцманской проводке 1987 г. Закон о гаванях 1964 года Закон о торговом судоходстве 1995 г.
Статус: Действующее законодательство
История прохождения через парламент
Текст статута в первоначальной редакции

В Закон о морской навигации 2013 г. (введены в Парламент как Законопроект о морской навигации (№ 2)) является акт парламента который вносит поправки в различные действующие законы, в частности, касающиеся лоцманская проводка и полномочия гавань органы власти, портовая полиция, а генеральное управление маяков.

Закон является результатом счет частного члена продвигаемый Шерил Мюррей (в Консервативный Депутат для Юго-Восточный Корнуолл) и Баронесса Уилкокс (а Консервативный вглядеться). Большая часть его содержания берет свое начало в законопроекте, опубликованном Департамент транспорта в 2008.^[2]

Закон достиг королевское согласие 25 апреля 2013 г.

Содержание Закона

Закон состоит из 11 основных разделов:^[3]

• В разделах с 1 по 4 рассматриваются Свидетельства об освобождении от лоцманской проводки и лоцманской проводки, изменяя Закон о лоцманской проводке 1987 г. в основном, чтобы позволить гаваням отказаться от своих обязанностей и полномочий в отношении лоцманской проводки, и разрешить выдачу свидетельств об освобождении от лоцманской проводки любому квалифицированному добросовестный палубный офицер корабля.
• Разделы 5 и 6 содержат процедуры, позволяющие портовым властям получать полномочия давать указания судам в их водах или закрывать гавань.
• Раздел 7 предусматривает наличие портовой полиции в Англия и Уэльс действовать за пределами порта в связи с портовыми делами или производить арест в порту в связи с преступлением, совершенным за пределами порта (в зависимости от согласия старшего офицера соответствующего полицейский участок).
• Разделы 8, 9 и 11 относятся к полномочиям генеральное управление маяков; их сфера деятельности, их способность заключать коммерческие соглашения; и их использование электронных средства навигации помечать затонувшие корабли.
• Раздел 10 предусматривает законодательные акты относящиеся к укомплектованию экипажем судов, чтобы сослаться на документы, которые затем могут обновляться с течением времени без необходимости создания нового нормативного акта.

Рекомендации