WikiDer > Маршрут Мэриленда 26

Maryland Route 26

Маршрут Мэриленда 26 маркер

Маршрут Мэриленда 26
Маршрут 26 Мэриленда выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША и Балтимор DOT
Длина44.10 миль[1][2] (70.97 км)
Существовал1927 – настоящее время
Турист
маршруты		 Живописный переулок Старых главных улиц
Основные узлы
Уэст-Энд США 15 в Фредерик
  MD 194 в Ceresville

MD 550 в Libertytown
MD 75 в Либертитауне
MD 31 в Либертитауне
MD 27 в Taylorsville
MD 97 около Эльдерсбург
MD 32 в Эльдерсбурге

I-695 в Lochearn
Ист-Энд MD 140 в Балтимор
Расположение
ГрафстваФредерик, Кэрролл, Балтимор, Город Балтимор
Система автомобильных дорог
← MD 25MD 27 →

Маршрут Мэриленда 26 (MD 26) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Известен большей частью как Liberty Road, государственная автомагистраль проходит в 44,10 миль (70,97 км) от Маршрут 15 США (США 15) в Фредерик на восток до MD 140 в Балтимор. MD 26 соединяет Фредерик и Балтимор с тезкой шоссе Libertytown на востоке Округ Фредерик, дачный участок Эльдерсбург на юге Округ Кэрролл, а западный Округ Балтимор пригород Randallstown, Милфорд Милл, и Lochearn. Шоссе также служит главной магистралью в западной части Балтимора, где улица носит название Авеню Либерти Хайтс. MD 26 обслуживается Шоссе штата Мэриленд за пределами Балтимора и Департамент транспорта города Балтимора в пределах города.

MD 26 следует большей части курса трех магистрали основан в 19 веке. В Комиссия по дорогам штата Мэриленд обозначил участок шоссе от Балтимора до Элдерсбурга для улучшения как одну из первоначальных государственных дорог в 1909 году и реконструировал старую магистраль в начале и середине 1910-х годов. Участок Frederick – Libertytown на Liberty Road был реконструирован в начале 1920-х годов. Остальная часть MD 26 между Libertytown и Eldersburg была построена в середине-конце 1920-х - начале 1930-х годов. MD 26 была одной из первых автомагистралей с государственным номером, обозначенных в 1927 году; однако участок Фредерик – Либертитаун был отмечен как MD 31 до 1933 года. Улучшение шоссе в конце Балтимора началось в конце 1910-х и продолжалось периодически в течение 1950-х годов. MD 26 был реконструирован от Фредерика до Элдерсбурга в течение 1950-х годов, а основные работы были завершены в начале 1960-х годов. Многие объездные участки старой дороги стали частями MD 850. MD 26 был расширен на запад до современных 15 США в конце 1950-х годов как разделенное шоссе. Это разделенное шоссе было продлено на восток до MD 194 в Ceresville в конце 1990-х гг.

Описание маршрута

MD 26 является частью Национальная система автомобильных дорог в качестве главной артерии в трех отдельных участках: от США 15 на востоке Фредерика до Исраэль-Крик к востоку от Цересвилля; от Изумрудного переулка к западу от Эльдерсбурга до Водохранилище Свободы к востоку от Эльдерсбурга; и Lyons Mill Road в Рэндаллстауне на восток до MD 140 в Балтиморе.[1][3]

Фредерик в Элдерсбург

MD 26 в восточном направлении в Маунт-Плезант

MD 26 начинается с частичного трубная развязка с US 15 (шоссе Catoctin Mountain Highway) на северной стороне города Фредерик. Нет доступа из США 15 в южном направлении к MD 26 в восточном направлении. MD 26 направляется на восток в виде четырехполосной автомагистрали, проходящей через смешанную коммерческую и промышленную зону. Государственное шоссе имеет пересечение с Wormans Mill Road и Routzhan Way и направленное пересечение с северным концом Market Street, что позволяет добраться до и от MD 26 на восток. Первый перекресток, который раньше был MD 355, содержит недостающие движения от перекрестка с Маркет-стрит. MD 26 пересекает бульвар Монокаси, частично кольцевую магистраль Фредерика, и проходит между парой жилых кварталов перед пересечением Река Монокаси на паре непохожих мостов, идущий на запад через ферменный мост. К востоку от реки шоссе штата встречается с южным концом MD 194 (Woodsboro Pike) в деревушке Ceresville. Разделенная автомагистраль продолжается на север по MD 194 в сторону Woodsboro и MD 26 поворачивает на восток на неразделенную дорогу с двумя полосами движения.[1][4]

MD 26 продолжается на восток через сельхозугодья, пересекает Исраэль-Крик и проходит через деревню Mount Pleasant. Государственная автомагистраль образует главную улицу Либертитауна, где шоссе пересекает южную часть города. MD 550 (Вудсборо-роуд), пересекает MD 75 (Черч-стрит) и пересекает западный конец MD 31 (Нью-Виндзор-роуд) в восточном конце деревни. MD 26 пересекает ручей Доллихайд и несколько ответвлений Северной развилки ручья Линганор, проходя к северу от Unionville и к югу от исторического Дом Pearre-Metcalfe. Шоссе штата входит в округ Кэрролл на пересечении с Буффало-роуд, где шоссе проходит параллельно с первым из многих сегментов Old Liberty Road, MD 850, на юг. MD 26 проходит параллельно со второй секцией MD 850, так как шоссе входит в деревню Taylorsville, где он пересекается MD 27 (Ридж-роуд). Еще два сегмента MD 850 параллельны MD 26 через Winfield, который является домом Средняя школа Южного Кэрролла.[1][4]

Элдерсбург в Балтимор

В западной части обширного пригородного района Элдерсбург MD 26 параллельна южной части самой восточной части MD 850, а магистраль имеет развязку с MD 97 (New Washington Road), которая состоит из съезда с двусторонним движением между двумя автомагистралями в юго-западном квадранте перекрестка и съезда с MD 26 на MD 97, идущего на запад. MD 26 проходит параллельно с несколькими участками Old Liberty Road, обслуживаемыми округом. по мере приближения к центру Эльдерсбурга. к западу от Методистская епископальная церковь Часовни Уэсли, MD 26 расширяется до пятиполосной дороги с центральная полоса левого поворота. К востоку от пересечения шоссе с MD 32 (Sykesville Road) шоссе проходит параллельно еще нескольким участкам Old Liberty Road и проходит к северу от населенного пункта Carrolltowne, который содержит исторический Дом Моисея Брауна. В восточном конце Элдерсбурга MD 26 сокращается до двух полос и пересекает ответвление водохранилища Либерти, которое является водохранилищем Северного отделения Река Патапско. Государственная автомагистраль проходит через поселок Шерветтс Корнер, который содержит последний сегмент Old Liberty Road и Branton Manor, перед пересечением магистрального водохранилища Свободы в округ Балтимор.[1][4]

Вид на запад возле восточного конца MD 26 на MD 140 в Балтиморе

MD 26 проходит через деревню Харрисонвилл и расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой поворота на Дир-Парк-роуд в западном конце Рэндаллстауна, где шоссе проходит через Choate House рядом с парком Вайлдвуд. Государственная автомагистраль пересекает Old Court Road перед въездом в пригород Милфорд Милл, где пересекается шоссе Катящаяся дорога. MD 26 расширяется до разделенного шоссе незадолго до частичный клеверный лист обмен с Межгосударственный 695 (Балтиморская кольцевая дорога). У государственной автомагистрали есть центральная полоса поворота в Лохерне, где шоссе пересекает Gwynns Falls и входит в город Балтимор. Здесь название шоссе меняется на Авеню Либерти Хайтс.[1][4] MD 26 встречается с западной оконечностью Северный бульвар и проходит через парк Powder Mill к востоку от городской черты. Шоссе проходит Ховард Парк П.С. 218 в Howard Park окрестности и Средняя школа Форест-Парк в лесопарковой зоне города, где шоссе переходит в шестиполосный бульвар и продолжается через Ashburton, место парка Хэнлон и озера Эшбертон. MD 26 пересекает CSXс Ганноверское подразделение к западу от Друид Парк Драйв и Городской муниципальный колледж Балтимора. Шоссе проходит между площадью Свободы и Mondawmin окрестности - последнее место Mondawmin Mall, то Станция Mondawmin из MTA Мэрилендс Метро Балтимора SubwayLink, и Государственный университет Коппина- не доезжая до восточной конечной остановки на MD 140 (Reisterstown Road). Авеню Либерти Хайтс продолжается на восток как улица без номера, ведущая к MD 129 (Auchentoroly Terrace) на Парк Друидов Хилл. Нет поворота налево с MD 26 на восток на MD 140 в северном направлении; это движение осуществляется через Либерти Хайтс Авеню и MD 129 или Друид Парк Драйв.[2][4]

История

Магистрали и государственные дороги

Большая часть Либерти-Роуд в округах Балтимор и Фредерик возникла как три магистрали. Магистрали Фредерик и Вудсборо проходили от разделения с магистралью Фредерик и Эммитсбург к северу от Фредерика на восток до Цересвилля. В Цересвилле шоссе разделялось на Вудсборо и Тернпайк Фредерика, которые направлялись в Вудсборо, и Тернпайк Либерти и Фредерика, которые заканчивались в Либертитауне. Балтимор и Тернпайк Либерти проходили от города Балтимор на западе до реки Патапско.[5] Эта магистраль была обследована и реконструирована в 1861 году, когда был отремонтирован оригинальный мост магистрали через водопад Гвиннс. Этот мост просуществовал до 1868 года, когда он был разрушен наводнением и заменен магистралью на более высокий деревянный мост.[6]

В 1909 году Либерти-роуд была отмечена для улучшения между Балтимором и Элдерсбургом как одна из оригинальных государственных дорог дорожной комиссией штата Мэриленд.[7] Первый участок дороги был улучшен в округе Балтимор, от существующей городской черты Балтимора около того, что сейчас является западным проспектом Гренада, до того, что сейчас является Роджерс-авеню; Этот участок был построен как асфальтированная щебеночная дорога шириной от 4,9 до 5,5 м в 1911 году.[6][8] Часть Либерти-Хайтс-авеню от городской линии на восток до Каллавей-авеню была реконструирована в 1915 году как улица шириной 50 футов (15 м) с покрытием из керамического кирпича и листового асфальта.[6] Участок между Callaway Avenue и Reisterstown Road был в стадии строительства к 1914 году и завершился вскоре после 1916 года; этот раздел включал мост через Западная Мэриленд железная дорога с шириной проезжей части 40 футов (12 м).[6][9]

Строительство на Либерти-роуд за пределами Балтимора продолжалось в 1914 году, когда новый бетонный пролет арки был построен над водопадом Гвиннс как часть 14-футовой (4,3 м) секции щебня от Роджерс-авеню на запад до Олд-Корт-роуд, завершенной в 1915 году. В 1915 году дорога из щебня шириной 4,3 м была построена от Эльдерсбурга до реки Патапско с новым железобетонным мостом через реку.[6] Государственная дорога из Балтимора в Элдерсбург была завершена вскоре после 1916 года с добавлением 3-мильной (4,8 км) бетонной дороги от реки Патапско до западного конца Рэндаллстауна и обновлением щебеночного покрытия старой магистрали через Рэндаллстаун до Old Court Road.[9][10]

В западном конце Либерти-роуд шоссе из Фредерика в Либертитаун к 1921 году было заасфальтировано щебнем.[10] Первоначально это шоссе было обозначено как MD 31, когда дорожная комиссия штата Мэриленд впервые пронумеровала шоссе штата в 1927 году.[11] Часть MD 31 к западу от Либертитауна стала расширением MD 26 к 1933 году.[12] Разрыв между Элдерсбургом и Либертитауном постепенно превращался в бетонную дорогу. Шоссе было построено от Элдерсбурга до Дорси-Кроссроудс, на месте современного перекрестка MD 97, к 1923 году.[13] MD 26 был продлен через Winfield в 1924 и 1925 годах.[11][14] Бетонная дорога была продлена к востоку от Тейлорсвилля в 1928 году, в том же году через Юнионвилл был проложен новый участок шоссе.[15] Дорога в Тейлорсвилл была завершена, а бетонная дорога Юнионвилля была продлена на восток в 1930 году.[16][17] Последние секции MD 26 между Балтимором и Фредериком были завершены в 1933 году, в том же году был построен стальной мост через ферму через реку Монокаси, чтобы заменить уязвимый старый мост в Цересвилле.[12][18]

Улучшения 20 века

MD 26 в восточном направлении во Фредерике

Расширение MD 26 началось вскоре после постройки первых секций. Проспект Liberty Heights был расширен бетонными обочинами длиной 3 фута (0,91 м), начиная с 1918 года.[9] Бетонные обочины были добавлены к Либерти-роуд через округ Балтимор и на запад до Элдерсбурга к 1926 году; щебеночное покрытие шоссе также было расширено с 15 до Цересвилля за это время.[14] MD 26 от Балтимора до Рэндаллстауна был снова расширен до 20 футов (6,1 м) к 1930 году, и его рекомендовали снова расширить до 30 футов (9,1 м) в 1934 году.[16][18] Шоссе было расширено до 22 футов (6,7 м) в ширину в 1945 году.[19] MD 26 получил новый мост со стальными балками с проезжей частью шириной 26 футов (7,9 м) через реку Патапско в Северном отделении в 1938 году.[20] Этот мост был заменен в 1954 году, когда было заполнено водохранилище Свободы; шоссе было также расширено и заново покрыто от Рэндаллстауна до моста в 1952 году.[21][22]

Модернизация MD 26 в округе Фредерик началась в 1949 году с двух проектов по обе стороны Либертитауна.[23] Шоссе было перестроено с переселением через Маунт-Плезант в 1950 году, а объезд Юнионвилля, заменивший то, что сейчас называется Юнионвилл-роуд, был завершен в 1951 году.[24] MD 26 был расширен и обновлен в Либертитауне, начиная с 1954 года.[21] Реконструкционные работы продолжались в округе Кэрролл, когда шоссе было перестроено от водохранилища Либерти на запад до Элдерсбурга, начиная с 1954 года, и от восточного конца переселения Юнионвилля в Тейлорсвилл, начиная с 1956 года.[25] В 1957 году начались работы по перемещению, расширению и обновлению MD 26 через Элдерсбург и между Тейлорсвиллем и Уинфилдом.[26] Последний участок MD 26 в округе Кэрролл, который должен быть преобразован в его современную форму, был от Уинфилда до Элдерсбурга, который был завершен в 1962 году с разделением уровней и съездом на развязке MD 97.[27] Участки старой дороги Свободы стали участками MD 850, поскольку их объезжали.

MD 26 был продлен на запад как разделенная автомагистраль от Маркет-стрит в Фредерике до современного американского 15, когда это шоссе было завершено в 1959 году.[28] MD 26 была реконструирована как отдельная магистраль от Маркет-стрит (тогда часть MD 355) из Фредерика в Цересвилл с 1997 по 1999 год.[29][30] Эта работа включала строительство параллельного моста через реку Монокаси в дополнение к старому мосту с фермами.[31] Кроме того, была изменена конфигурация перекрестков MD 26– MD 194, так что основное движение через перекресток проходит между MD 26 на запад и MD 194 на север; самая южная часть MD 194 стала продолжением разделенной автомагистрали MD 26.[30] Эта конфигурация была выбрана потому, что две трети трафика, проходящего через перекресток, приходилось на Фредерик и Вудсборо.[30]

Список соединений

округРасположениеми
[1][2]		кмНаправленияЗаметки
ФредерикФредерик0.000.00 США 15 (Горное шоссе Катоктин) - Фредерик, ThurmontЗападный вокзал; США 15 Выход 17; нет доступа из южного направления США 15 к восточному MD 26
Ceresville2.203.54 MD 194 север (Вудсборо Пайк) - WoodsboroЮжный вокзал MD 194
Libertytown9.3515.05 MD 550 север (Вудсборо-роуд) - WoodsboroЮжный вокзал MD 550
9.6915.59 MD 75 (Черч-стрит) - Новый рынок, Union Bridge
10.1116.27 MD 31 восток (New Windsor Road) - Новый ВиндзорЗападная конечная MD 31
КэрроллTaylorsville18.3229.48 MD 27 (Ридж-роуд) - Mount Airy, Вестминстер
Эльдерсбург23.0437.08 MD 97 (Новая Вашингтонская дорога) - Вестминстер, ОлниОбмен по классам
26.6242.84 MD 32 (Сайксвилл-роуд) - Sykesville, Вестминстер
БалтиморRandallstown36.6759.01Old Court Road – Pikesville
Милфорд Милл37.4560.27Катящаяся дорога – Woodlawn
Lochearn38.6462.19 I-695 (Балтиморская кольцевая дорога) - Towson, Глен БерниI-695 Выход 18
Балтимор Сити40.7665.60Северный бульвар востокЗападная конечная станция Северного бульвара
44.1070.97 MD 140 (Reisterstown Road) / Liberty Heights Avenue востокВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

  • MD 26A - это обозначение соединителя длиной 0,02 мили (0,032 км) между MD 26 и MD 850I на западной стороне MD 26 к востоку от Уинфилда.[1][32]
  • MD 26C - это обозначение соединителя длиной 0,02 мили (0,032 км) между MD 26 и MD 850J. Маршрут был обозначен в 2013 году.[1]
  • MD 26D - это обозначение соединителя длиной 0,02 мили (0,032 км) между MD 26 и MD 850J. Маршрут был обозначен в 2013 году.[1]
  • MD 26E - это обозначение соединителя длиной 0,02 мили (0,032 км) между MD 26 и MD 850E. Маршрут был обозначен в 2013 году.[1]
  • MD 26F - это обозначение соединителя длиной 0,02 мили (0,032 км) между MD 26 и MD 850E. Маршрут был обозначен в 2013 году.[1]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2002-02-18.
  2. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2002-02-18.
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2014-08-27.
  4. ^ а б c d е Google (2012-02-18). «Маршрут Мэриленда 26» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2012-02-18.
  5. ^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. стр.218, 224. Получено 2012-10-07.
  6. ^ а б c d е Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 50–51, 58–58, 67, 116, 122, 128. Получено 2012-10-07.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства, 31 декабря 1911 г. (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ а б c Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1916–1919 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.37, 72, 75. Получено 2012-10-07.
  10. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ а б Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 46–47, 49, 73. Получено 2012-10-07.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 82, 202. Получено 2012-10-07.
  17. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  18. ^ а б Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.20, 28, 32, 44, 326, 334. Получено 2012-10-07.
  19. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1945–1946 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 98. Получено 2012-10-07.
  20. ^ Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1937–1938 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 83. Получено 2012-10-07.
  21. ^ а б Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 179, 219. Получено 2012-10-07.
  22. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000060002010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  23. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 173. Получено 2012-10-07.
  24. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 191, 198. Получено 2012-10-07.
  25. ^ Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1955–1956 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 205. Получено 2012-10-07.
  26. ^ Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1957–1958 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 91. Получено 2012-10-07.
  27. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000060054010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1997 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  30. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2012-10-07.
  31. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000100025013». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  32. ^ Google (2012-10-07). «Маршрут Мэриленда 26A» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2012-10-07.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных