WikiDer > Макс Коэн-Оливар
Макс Коэн-Оливар | |
---|---|
Национальность | Марокканский |
Родившийся | Касабланка, Марокко | 30 апреля 1945 г.
Умер | 21 мая 2018 Париж, Франция | (73 года)
Макс Коэн-Оливар (30 апреля 1945 г. - 21 мая 2018 г.) Марокканский автогонщик.[1] Он считается одним из величайших марокканских гонщиков всех времен. Он активно соревновался в престижных 24 часа Ле-Мана гонки, и во время его последнего появления в 2001 он был только девятым гонщиком, стартовавшим в гонке 20 или более раз.[2] Остальные были Анри Пескароло, Боб Воллек, Ёдзиро Терада, Дерек Белл, Франсуа Миго, Клод Баллот-Лена, Клод Халди и Пьер Ивер.
Ле-Ман
Его первое появление в гонке было в 1971, когда он стал партнером Андре Вики в собственном швейцарском водителе Порше 908. Коробка передач вышла из строя на двадцатом часу, пара заняла 10-е место в гонке и второе в своем классе. Автомобиль Wicky не смог начать гонку в следующем году, но им повезло больше в 1973 поскольку к ним присоединился швейцарский гонщик Филипп Каррон. Трио было самым медленным из всех финишировавших, 21-м на трассе и 9-м в классе. За 1974 Вики запустил Де Томазо Пантера за Коэн-Оливар и Каррон, но дуэт сошел на четвертый час гонки. В 1975 Коэн-Оливар ехал впереди Вики Порше вместе с Карроном и французом Жоэлем Брахе. Они снова были неконкурентоспособными, пока не вышло сцепление на семнадцатом часу, в результате чего Коэн-Оливар выбыл из гонки в третий раз в четырех участках Ле-Мана.
Вики вошел в De Tomaso Pantera за Коэн-Оливар, Жак Марше и Марсьяль Делаланд за 1976 гонку, но трио не начало гонку. В 1977 Коэн-Оливар присоединился к французской программе ROC (Racing Organization Course), управляя автомобилем. Шеврон B36 вместе с Аленом Флотаром и Мишелем Дюбуа. Машина снова не смогла финишировать, вылетев на восемнадцатом часу. ROC запустила два B36 в 1978, и в то время как другой машине удалось выиграть класс S 2.0, автомобиль Коэн-Оливар, который делил с французами Жак Анри и Альбер Дюфрене, постигла та же участь, что и в прошлом году, снова сошла с дистанции на восемнадцатом часу, на этот раз с отказом двигателя.
За 1979 24 часа Ле-Мана, Коэн-Оливар присоединился к новому французскому представителю под знаменем Lambretta, поделившись Лола T298 с Пьер Ивер и Мишель Элькоуби. Эта комбинация дала Коэну-Оливару его первое финиширование с 1973 года и даже немного серебра, поскольку они заняли 21-е место в общем зачете и третье в классе S 2.0.
Несмотря на этот успех, команда больше не участвовала в гонке, и только после этого 1981 что Коэн-Оливар смог участвовать в гонке Ле-Ман опять таки. Он снова участвовал в гонках на T298, на этот раз принадлежащего французу Жан-Мари Лемерлю. Автомобиль пилотировали Лемерль и его товарищ француз Ален Левье. Другая неконкурентная гонка Коэн-Оливар закончилась на семнадцатом часу, когда вышла из строя электрика машины. Он остался с Лемерлем в 1982, который при поддержке итальянской фирмы Sivama Motor смог запустить новую машину, Lancia Beta Monte Carlo. Леви был заменен в команде американцем Джо Кастеллано, и троице повезло намного больше, чем в прошлом году: 12-е место в общем зачете и второе в классе. Это 12-е место останется лучшим результатом Коэна-Оливара в гонке.[2]
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
- Сноски
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | Wicky Racing Team | Андре Вики | Порше 908/02 | п 3.0 | DNF | DNF | |
1972 | Wicky Racing Team | Андре Вики Уолтер Брун | Порше 908/02 | S 3.0 | - | DNS | DNS |
1973 | Wicky Racing Team | Андре Вики Филипп Каррон | Порше 908/02 | S 3.0 | 270 | 21-е | 9-е |
1974 | Wicky Racing Team | Филипп Каррон | Де Томазо Пантера-Форд | GT | 16 | DNF | DNF |
1975 | Wicky Racing Team | Филипп Каррон Жоэль Браше | Порше 908/02 | S 3.0 | 161 | DNF | DNF |
1976 | Wicky Racing Team | Жак Марше Марсьяль Делаланд | Де Томазо Пантера-Форд | GTX | - | DNS | DNS |
1977 | Société R.O.C. | Ален Флотар Мишель Дюбуа | Шеврон B36-ROC-Chrysler | S 2.0 | 176 | DNF | DNF |
1978 | R.O.C. Ла Пьер дю Нор | Жак Анри Альбер Дюфрен | Шеврон B36-ROC-Chrysler | S 2.0 | 195 | DNF | DNF |
1979 | Lambretta S.A.F.D. | Пьер Ивер Мишель Элькоуби | Лола T298-BMW | S 2.0 | 248 | 21-е | 3-й |
1980 | Жан-Мари Лемерль | Жан-Мари Лемерль | Лола T298-ROC-Talbot | S 2.0 | - | DNQ | DNQ |
1981 | Жан-Мари Лемерль | Жан-Мари Лемерль Ален Леви | Лола T298-BMW | S 2.0 | 104 | DNF | DNF |
1982 | Жан-Мари Лемерль | Жан-Мари Лемерль Джо Кастеллано | Lancia Beta Monte Carlo | Гр.5 | 295 | 12-е | 2-й |
1983 | Скудерия Сивама Мотор | Оскар Ларраури Массимо Сигала | Lancia LC1 | C | 217 | NC | NC |
1985 | Goodmands Sound Бартлетт Шеврон Гонки | Ричард Джонс Робин Смит | Шеврон B62-Форд Cosworth | C2 | 19 | DNF | DNF |
1986 | Порше Кремер Рейсинг | Пьер Ивер Юбер Стрибиг | Порше 956 | C1 | 160 | DNF | DNF |
1987 | Чарльз Айви Расинг | Джон Купер Том Додд-Ноубл | Тига GC287-Порше | C2 | 224 | DNF | DNF |
1988 | Конкурс Примагаз | Патрик де Радигес | Пума C12-Форд Cosworth | C2 | 273 | NC | NC |
1989 | Команда Tiga Race | Джон Шелдон Робин Донован | Тига GC289-Форд Cosworth | C2 | 126 | DNF | DNF |
1990 | Команда Дэйви | Джованни Лаваджи Тим Ли-Дэви | Порше 962C | C1 | 306 | 19-е | 19-е |
1991 | Команда Саламин Примагаз | Антуан Саламин Марсель Таррес | Порше 962C | C2 | 101 | DNF | DNF |
1992 | Equipe Alméras-Chotard | Жан-Мари Альмерас Жак Альмерас | Порше 962C | C3 | 85 | DNF | DNF |
2000 | Seikel Motorsport | Мишель Нойгартен Тони Берджесс | Порше 911 GT3-R | GT | 302 | 18-е | 3-й |
2001 | Seikel Motorsport | Тони Берджесс Эндрю Бэгнолл | Porsche 911 GT3-RS | GT | 272 | 12-е | Шестой |
Источник:[3] |
Рекомендации
- ^ "MAX COHEN-OLIVAR (1945-2018): DECÈS DU CHAMPION AUTOMOBILE MAROCAIN". theautomobilist.fr (На французском). Получено 29 июня, 2018.
- ^ а б «Макс Коэн-Оливар: 1945-2018». dailysportscar.com. Получено 29 июня, 2018.
- ^ "Все результаты Макса Коэна-Оливара". racingsportscars.com. Получено 29 июня, 2018.
внешняя ссылка
- Макс Коэн-Оливар резюме карьеры на DriverDB.com