WikiDer > Линия метро M1 (Будапештское метро)

Линия метро M1
Обзор
Положение дел	Оперативный
Номер строчки	Линия 1 («Желтое метро»)
Термини	Vörösmarty tér Mexikói út
Станции	11
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Будапештский Метро
Оператор (ы)	BKV
История
Открыт	2 мая 1896 г. (1896-05-02)
Технический
Длина линии	4.4 км
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	550 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Скорость работы	60 км / ч
Карта маршрута

[ v т е ] Метро 1
Легенда
Mexikói út Széchenyi fürdő Hősök tere Bajza utca Кодай Кёрёнд Vörösmarty utca Октогон Опера Bajcsy-Zsilinszky út Deák Ferenc tér Vörösmarty tér
Подробная карта треков Mexikói út Széchenyi fürdő Hősök tere Bajza utca Кодай Кёрёнд Vörösmarty utca Октогон Опера Bajcsy-Zsilinszky út Deák Ferenc tér Vörösmarty tér

Строка 1 (Официально: Подземная железная дорога Миллениум, Метро 1 или же M1) - самая старая линия Будапештский Метро, он строился с 1894 по 1896 год. Местные жители называют его «малым метро» ("кисфёлдалатти"), а M2, M3 и M4 называются "metró". Это первое метро на материковой части Европы и второе старейшее метро в мире после лондонского метро. Это также было первое в мире подземелье, в котором использовалось электрическая тяга вместо паровой тяги.

Линия 1 проходит на северо-восток от центр города на Вредитель сторона под Андраши út к Варошлигет, или Городской парк. Нравиться Строка 3, это не служит Буда.

История

Линия 1 - самая старая из линий метро в Будапешт, находясь в постоянной эксплуатации с 1896 года. Линия была открыта 2 мая 1896 года, в год тысячелетия (тысячная годовщина прибытия Мадьяры), императором Франц ИосифПервоначальное название компании-оператора было «Подземная электрическая железнодорожная компания имени Франца Иосифа».

Первоначальная цель первой линии метро заключалась в том, чтобы облегчить транспорт до Городской парк Будапешта вдоль элегантного Проспект Андраши без создания наземного транспорта, влияющего на городской пейзаж. В национальное собрание приняла план метро в 1870 году, и местная венгерская дочерняя компания Сименс и Хальске АГ был сдан для строительства, начиная с 1894 года. На строительство у 2 000 рабочих на современной технике понадобилось менее двух лет. Эта секция построена полностью с поверхности (с краткий и закрытый метод). Одна оригинальная машина хранится в Морской музей троллейбусов в Кеннебанкпорт, Мэн, Соединенные Штаты.

Очередь проходила под проспектом Андраши, от Площадь Вёрёшмарти (центр) в Городской парк, в направлении северо-восток-юго-запад. Оригинал конечная остановка был зоопарк (с расширением до Mexikói út в 1973 г.). В нем было одиннадцать станций, девять подземных и две (Állatkert и Artézi fürdő) надземные. Длина линии была 3,7 км (2,3 мили) в это время; поезда ходили каждые две минуты. Он мог перевозить до 35 000 человек в день (сегодня на нем в рабочий день путешествуют 103 000 человек).

Реконструкция 1970-х гг.

В период с 1970 по 1973 год линия подверглась расширению и реконструкции на некоторых участках. Станция Deák tér была перемещена для соединения с линией M2, а старая станция стала Подземным музеем. Подвижной состав изменен на Ganz несколько единиц которые до сих пор работают на линии. Наконец, левостороннее движение на линии было изменено на правостороннее.

Основным изменением линии стало расширение до Mexikói út, закрытие Állatkert и преобразование Széchenyi fürdő до метро.^[1][2]

• 1896: Gizella tér (сегодня Vörösmarty tér) - Artézi fürdő (сегодня Széchenyi fürdő)
• 1973: Széchenyi fürdő - Mexikói út

- Подвижной состав:

1896 - 1973: Сименс и Гальске

1973-настоящее время: Ganz MFAV

Станции и соединения

(Vörösmarty tér - Mexikói út)
Время в пути минут	Станция	Время в пути минут	Связь	Здания / Памятники
0	Vörösmarty tér	11	2 15, 115 Город	Вигадо, Кафе Жербо, Министерство финансов
1	Deák Ferenc tér	10	47, 48, 49 9, 16, 100E, 105	Ратуша, Музей Метро (Földalatti Vasúti Múzeum)
2	Байчи – Жилински út	9	9, 105	Базилика Святого Стефана
3	Опера	8	70, 78 105	Венгерский Государственный Оперный Театр
4	Октогон	7	4, 6 105	Театры (Оперетта, Микрошкоп, Миклош Радноти, ...)
5	Vörösmarty utca	6	73, 76 105	Дом террора
6	Кодай Кёрёнд	5	105
7	Bajza utca	4	105
8	Hősök tere	3	72, 75, 79 20E, 30, 30A, 105, 230	Музей изящных искусств, Műcsarnok (Выставочный зал), Варошлигет (Городской парк), Hősök tere (Площадь Героев)
9	Széchenyi fürdő	2	72	Термальные ванны Сечени, Зоопарк и Ботанический сад
11	Mexikói út	0	1, 3, 69 74, 74А 25, 32, 225

Галерея

• 

  Проспект Андраши с Подпольем тысячелетия (1896)

• 

  Завершение конструкции в разрезе

• 

  Поезд возле Hősök tere (до 1973 г.)

• 

  Оригинальный подвижной состав

• 

  Опера

• 

  Поезд на площади Вёрёшмарти

• 

  Вход на станцию ​​в Bajcsy-Zsilinszky út

• 

  Сохранившийся исторический подвижной состав в музее

• 

  Строящаяся линия на Октогон

• 

  Старая и новая карта маршрута М1 в Городском парке

Смотрите также

• Метро Tremont Street, Первый подземный железнодорожный туннель в Бостоне и первый в мире, построенный после линии 1 в Будапеште.

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Будапештская линия метро 1.