WikiDer > Федеральное шоссе Мексики 150D

Mexican Federal Highway 150D

Щит Федеральной трассы 150Д

Федеральное шоссе 150Д
Carretera Federal 150D
Autopista México-Puebla
Информация о маршруте
Поддерживается Каминос-и-Пуэнтес-Федералес (кроме второго уровня Пуэблы)
Длина397.77 км[1][2][3] (247,16 миль)
Существовал5 мая 1962 г. - настоящее время.
Основные узлы
Уэст-ЭндСредний. Рио Чурубуско и генерал Кальсада Игнасио Сарагоса в Мехико
  Кормили. 190 в Мехико
Кормили. 115 в Икстапалука, штат Мехико
Кормили. 57D в Икстапалуке
Кормили. 117 в районе Сан-Мартин-Тексмелукан, Пуэбла
Кормили. 57D / Кормили. M40D в Сан-Мартин-Тексмелукан
Кормили. 119 в городе Пуэбла
Кормили. 121 в городе Пуэбла
Кормили. 150 в городе Пуэбла
Кормили. 140D в городе Пуэбла
Кормили. 129 в районе Амозок, Пуэбла
Кормили. 140 в районе Акацинго, Пуэбла
Кормили. 135D возле Куакнопалана, Пуэбла
Кормили. 144 возле Эсперанса, Пуэбла
Кормили. 145D в Ла Тинаха, Веракрус
Кормили. 180 к северо-западу от Пасо-дель-Торо, Веракрус
Ист-Энд Кормили. 140 в городе Веракрус
Система автомобильных дорог
Мексиканские федеральные дороги
Список • Автопистеры

Федеральное шоссе 150Д это платное шоссе соединение Мехико к Веракрус через Пуэбла и Кордова. Он служит одним из стержней системы платных дорог Мексики. Дорога в основном обслуживается Каминос-и-Пуэнтес-Федералес, который взимает с автомобилей 520 песо за проезд по шоссе 150D,[4] с одним сегментом в столичном районе Пуэбла, построенным и обслуживаемым ОХЛ и ПИНФРА.

История

Шоссе 150D из Мехико в Пуэбла было официально открыто 5 мая 1962 года, что совпало со столетием Битва при Пуэбле.[5]

Вторая колода Пуэблы открылась в 2016 году и стоила 10,5 млрд песо; нижний уровень планируется переоборудовать под государственную дорогу со светофором.[6]

Описание маршрута

Мехико

В Мехико шоссе 150D начинается на пересечении улиц Авенида Рио Чурубуско и Кальсада Генерал Игнасио Сарагоса и идет на юго-восток как средние полосы второй магистрали, вскоре порождая первую федеральную магистраль. Федеральное шоссе Мексики, 190, которая является платной дорогой до Пуэблы и, в конечном итоге, до Чьяпаса. С этой точки на юго-восток шоссе 150D служит границей между Мехико и штатом Мехико, пока не войдет в последний полностью на развязке с Авенида Консепсьон, войдя в Валле-дель-Чалько Муниципалитет.

Штат Мексика

Пункт взимания платы в Сан-Маркосе

Шоссе 150D поворачивает на восток возле Серро-дель-Элефанте и доходит до двух последовательных крупных развязок в Икстапалука, Шоссе 115 у дистрибьютора Vial Ixtapaluca, за которым следует Circuito Exterior Mexiquense. Первый был построен в 2014 году после двух с половиной лет строительства, его окончательная стоимость составила 1,3 миллиарда песо.[7] В этом районе сосредоточено большое количество торговых центров, включая два торговых центра. Сразу после Circuito Exterior Mexiquense находится первый пункт взимания платы за проезд на шоссе, Сан-Маркос. Местность поднимается к востоку от Икстапалуки, и сразу после развязки, обслуживающей Рио-Фрио-де-Хуарес, шоссе 150D входит в штат Пуэбла.

Пуэбла и Тласкала

В этом районе шоссе 190 и 150D примерно параллельны друг другу. Следующий крупный город на шоссе 150D - Сан-Мартин Тексмелукан, где пересекается шоссе 150Д Шоссе 117 в город и служит восточной конечной Арко Норте платная дорога, которая служит самым дальним кольцом Мехико. Двигаясь на юго-восток и ненадолго пересекая Тласкалу, шоссе 150D входит в столичную зону Пуэблы, служа обеими конечными точками кольцевой дороги Пуэбла, обозначенной как шоссе 190, и пересекая шоссе 119 и 121 в направлении Tlaxcala City. Кроме того, он служит западной конечной точкой Федеральное шоссе Мексики 150, который примерно следует по оставшейся части своего маршрута до Веракруса и является южной конечной точкой шоссе Пуэбла-Тласкала, построенного ПИНФРА. На 13,3 км (8,3 миль) в Пуэбле шоссе порождает второй уровень; этот сегмент, которым не управляет CAPUFE, стоит 55 песо и на момент открытия был самой дорогой платной дорогой Мексики с ценой 3,59 песо за километр.[8] Добавление еще одной платы за проезд побудило как минимум одного обозревателя газеты предупредить автомобилистов «не подвергайтесь мошенничеству».[9]

К востоку от кольцевой дороги Пуэбла он пересекает еще две основные автомагистрали. Федеральное шоссе Мексики 140D соединяет Пуэблу с Халапа, столица штата Веракрус, а Федеральное шоссе Мексики, 129 предлагает доступ к Амозок де Мота, Teziutlán и Тлапакоян и Мартинес де ла Торре в Веракрусе. Дальше на юго-восток шоссе 150D обеспечивает доступ к Федеральное шоссе Мексики, 140 к Acatzingo, Шоссе 135Д к Теуакан и Оахака, и Шоссе 144 в Эсперансе.

Веракрус

Шоссе 150D входит в пересеченную местность в западном Веракрусе, проходя через Национальный парк Каньон-дель-Рио-Бланко [es]. Два направления шоссе дважды пересекают друг друга. Этот участок считается одним из самых опасных в стране; в 2010 году из-за камнепада пришлось закрыть одну полосу на шесть месяцев, и CAPUFE заняла второе место в стране по количеству аварий в 2011 году.[10] К востоку от развязки на Мальтрата, Шоссе 150D выпрямляется и входит в район Сьюдад-Мендоса, Ногалес, Оризаба и Кордова. Он также пересекает шоссе 150, которое спускается к Теуакану, впервые после города Пуэбла.

К востоку от Кордовы местность сглаживается, и шоссе 150D идет на восток. В La Tinaja есть еще одна важная дополнительная развязка с Федеральное шоссе Мексики 145D. Шоссе 145D соединяет центр Веракруса с Минатитлан на юге. После этой развязки шоссе 150D поворачивает на северо-восток и направляется к порту Веракрус. Встречается Федеральное шоссе Мексики 180 к северо-западу от Пасо-дель-Торо, который дает название последней точке взимания платы за проезд на дороге. Платная дорога заканчивается на окраине столичного региона Веракрус, на федеральной трассе 140. Движение продолжается в северном направлении на Avenida Miguel Alemán, главную улицу города Веракрус.

Сборы

CAPUFE и SCT делят шоссе 150D на пять сегментов:[4]

  • Мексика-Пуэбла, 141 песо на 124,9 км (77,6 миль)
  • Пуэбла-Акацинго, 58 песо на 47,1 км (29,3 миль)
  • Acatzingo-Ciudad Mendoza, 116 песо на 95,3 км (59,2 миль)
  • Сьюдад-Мендоса-Кордова, 26 песо на 32,47 км (20,18 миль)
  • Кордова-Веракрус, 179 песо на 98 километров (61 миль)

Кроме того, пользователи второго уровня в Пуэбле должны платить за проезд в размере 55 песо, это единственный платный сегмент, которым не управляет CAPUFE.

Рекомендации

  1. ^ Datos Viales - Федеральный округ, SCT, 2016
  2. ^ Datos Viales - Пуэбла, SCT, 2016
  3. ^ Datos Viales - Веракрус, SCT, 2016
  4. ^ а б Tarifas Vigentes, КАПУФЭ, 31 января 2017 г.
  5. ^ Контрерас, Марио (2012). "Los primeros cuatro tramos carreteros de cuota y la ciudad de México. Mitad del siglo XX" (PDF). Поненсиас.
  6. ^ Sin Embargo (18 октября 2016 г.). "Сегундо писо де ла Мексика-Пуэбла, el millonario proyecto que beneficiará por 30 năm в OHL y Pinfra". Vanguardia. Получено 21 февраля 2017.
  7. ^ «Обра дель Аньо 2015». Obrasweb. Получено 21 февраля 2017.
  8. ^ Роча, Карлос (20 октября 2016 г.). "Segundo piso de la autopista es la carretera más cara del país: carmatch". La Jornada de Oriente. Получено 21 февраля 2017.
  9. ^ Грасиа Эрнандес, Максимилиано (30 ноября 2016 г.). "Cuidado con el segundo piso de la autopista de Puebla. Que no te engañen". Миленио. Получено 21 февраля 2017.
  10. ^ Галиндо, Хорхе (4 июля 2011 г.). "Carreteras de Veracruz, de las más peligrosas del país: OMS y Capufe". Imagen del Golfo. Получено 21 февраля 2017.