WikiDer > Федеральное шоссе Мексики 40D

Mexican Federal Highway 40D

Щит федеральной трассы 40Д

Федеральная трасса 40Д
Carretera Federal 40D
Система автомобильных дорог
Мексиканские федеральные дороги
Список • Автопистеры

Федеральная трасса 40Д это обозначение для платное шоссе параллельный Федеральное шоссе Мексики, 40. Шоссе 40Д соединяет Масатлан, Синалоа к Рейноса, Тамаулипас. Он образует большую часть коридора шоссе между Масатланом и Матаморос, Тамаулипас, один из 14 основных транспортных коридоров страны.[1]

Масатлан-Дуранго

Автописта Дуранго-Масатлан
Место расположения Кормили. 15D в Villa Unión, Синалоа до Кормили. 40 к западу от города Дуранго
Длина230 км[2] (140 миль)

Шоссе 40D начинается на перекрестке с Федеральное шоссе Мексики 15D в Вилла Унион, Синалоа, к юго-востоку от Масатлана. Первая платная станция расположена на следующей развязке, обслуживая деревню Месильяс. Дорога вьется по местности, известной как Espinazo del Diablo- Хребет Дьявола - с множеством мостов и туннелей на маршруте.[3]

Мост Санта-Люсия

Шоссе 40D пересекает Река Балуарте и Синалоа-Дуранго государственная линия на 403-метровом (1322 фута) Мост Балуарте, в то время самый высокий вантовый мост в мире, торжественное открытие которого состоялось в январе 2012 года.[3] Несколько съездов обеспечивают доступ к близлежащим деревням, но единственный крупный город, для которого шоссе 40D служит объездной дорогой, - это Эль Сальто, место Муниципалитет Пуэбло-Нуэво. За Эль-Сальто местность медленно выравнивается, и участок Дуранго-Масатлан ​​заканчивается еще одной платой за проезд к западу от Дуранго, всего четыре на маршруте.[4]

В Мост Балуарте в марте 2012 г., вскоре после инаугурации

Строительство автомагистрали от Масатлана до Дуранго было признано SCT в 2008 году «крупнейшим проектом в истории мексиканских автомобильных дорог».[5] и президентом Фелипе Кальдерон быть «самой сложной автомагистралью в мире».[6] Шоссе пересекает некоторые из самых опасных мест Мексики с 68 туннелями и 115 мостами, включая Мост Балуарте, а затем и самый высокий вантовый мост в мире, на долю которого приходится 70 процентов протяженности дороги.[6][1][7] Кроме того, земля должна была быть приобретена у местных жителей. эджидатариос, которые жаловались, что им слишком мало платят за землю.[8]

Последние 80 километров (50 миль) 230-километрового (140 миль) шоссе были открыты Энрике Пенья Ньето 17 октября 2013 года, завершив двенадцать лет строительства, стоимость проекта выросла на 195 процентов.[1] В это время, Каминос-и-Пуэнтес-Федералес (CAPUFE), агентство федерального правительства, взяло на себя техническое обслуживание и эксплуатацию так называемой "супермагистрали" (суперкарретера).[1]

Пуэнте Эль Карризо

После завершения строительства дороги на шоссе возникло несколько проблем. В 2015 году компания CAPUFE закрыла туннель Пануко на 185 километре, заявив, что он находится под угрозой обрушения.[9] В том же году площадка для взимания платы за проезд Coscomate была захвачена на 141 день, что привело к потере 80 млн мексиканских песо доходов от платы за проезд.[9] Закрытие шоссе коснулось водителей грузовиков, которые отметили, что транспортные расходы увеличатся во время закрытия, потому что бесплатные Федеральное шоссе Мексики, 40 не мог управлять 53-футовыми грузовиками, которым приходилось объезжать Гвадалахара и Торреон добраться до Дуранго.[10] По словам водителей, они предпочитают использовать старую дорогу ночью из-за множества образовавшихся выбоин; в то время как CAPUFE пообещал выделить сотни миллионов песо на ремонтные работы и управление ливневыми водами, но этого так и не произошло.[7] Части мостов Эль-Карризо также требовали структурного усиления, при этом SCT проводил ремонт на участке маршрута Синалоа.[11]

CAPUFE взимает общую плату в размере 536 мексиканских песо за проезд из Дуранго в Масатлан ​​по федеральной трассе 40D на своих четырех платных площадях.[4]

Libramiento de Durango

Libramiento de Durango
Место расположения Кормили. 40 к западу от города Дуранго в Кормили. 40 к северо-востоку от города Дуранго
Длина21,6 км[2] (13,4 миль)

Шоссе 40D проходит вокруг Дуранго на 21,6 км (13,4 миль) к северу.[2] из 60,28 км (37,46 миль) Libramiento Periférico de Durango, который окружает город и был открыт в августе 2012 года.[12]

Дуранго-Гомес Паласио

Автописта Дуранго-Ербанис
Autopista Yerbanís-Gómez Palacio
Место расположения Кормили. 40 к северо-востоку от Дуранго-Сити до Кормили. 49 в Гомес Паласио
Длина220 км[2] (140 миль)

ACSA (Autopistas de Cuota, S.A.), дочерняя компания Coconal, имеет концессии на три отдельные (но смежные) дороги, соединяющие Дуранго с Комарка Лагунера и в обход его городов Гомес Паласио и Торреон. Юридически определены как два отдельных сегмента, разделенных в Ербани 118 км (73 мили) и 102 км (63 мили),[2] концессии на шоссе 40D от Дуранго до Гомес-Паласио открылись 23 сентября 1993 г. и 8 октября 1991 г., соответственно.[13][14]

Шоссе 40D соединяет два крупнейших города в штате Дуранго, Дуранго Сити и Гомес Паласио, через Ербаниса. Участок этого маршрута от Куэнкаме к Гомес Паласио, подписано как Федеральное шоссе Мексики 49D совпадать с перекрытием свободных трасс 40 и 49 на одном участке. Плата за проезд по автомагистрали Дуранго-Ербань составляет 226 мексиканских песо;[13] Участок между Ербанисом и Гомес Паласио стоит 286 мексиканских песо.[14]

Libramiento Norte de la Laguna

Libramiento Norte de la Laguna
Место расположения Кормили. 49 в Гомес Паласио, Дуранго в Кормили. 40 в Матаморосе, Коауила
Длина40.77 км[2] (25,33 миль)

Либрамиенто Норте-де-ла-Лагуна служит полной северной обходной дорогой Комарка Лагунера. Он был открыт президентом Пенья Ньето 17 апреля 2014 года.[15] и проходит 40,7 км (25,3 мили) от пересечения с федеральной трассой 49 к востоку от Матаморос, Коауила.[2]

Он управляется Operadora de Autopistas, S.A. de C.V. (OPASA) и стоит 87 мексиканских песо.[16]

Торреон-Сальтильо

Autopista Torreón-Saltillo
Место расположения Кормили. 40 в Матаморос, Коауила в Кормили. 40 к западу от Сальтильо
Длина206,8 км[17] (128,5 миль)

Автописта Торреон-Сальтильо начинается в Матаморос, Коауила и переходит к Saltillo. Он поддерживается CAPUFE и разделен на два сегмента перекрытием с Федеральное шоссе Мексики, 40 в районе Ла Кучилья. Две платные станции, La Cuchilla и Plan de Ayala, взимают общую плату в размере 184 мексиканских песо за использование этих двух сегментов маршрута.[4]

Libramiento Norponiente de Saltillo

Carretera федеральный S30.svg

Libramiento Norponiente de Saltillo
Место расположения Кормили. 40 / Кормили. 54 к западу от Сальтильо Кормили. 40 к северо-востоку от города Дуранго
Длина23.77 км[17] (14.77 миль)

Юридически обозначенный S30 и подписанный как 40D, 23,77-километровый (14,77 миль) Libramiento Norponiente de Saltillo (Saltillo Northwest Bypass) открылся в октябре 2010 года.[18] Как и шоссе Сальтильо-Монтеррей, Libramiento Norponiente de Saltillo находится в ведении CAMS.[19]

Сальтильо-Монтеррей

Autopista Saltillo-Monterrey
Место расположения Кормили. 40 к северо-востоку от Сальтильо до Av. Игнасио Моронес Прието в Санта-Катарина, Нуэво-Леон
Длина49.89 км[17] (31,00 миль)

Покидая Сальтильо, обозначение 40D снова возвращается на шоссе, соединяющее Сальтильо с Монтеррей, Нуэво-Леон. Автомагистраль 40D проходит параллельно шоссе 40, с единственной платой за проезд (Санта-Катарина), расположенной перед перекрестком с Анилло Периферико-де-Монтеррей, который служит его западной конечной остановкой, а также обеспечивает доступ к шоссе 40. Путешественники также могут двигаться прямо соединиться с Авенида Игнасио Моронес Прието, главной городской улицей в Район Монтеррей, в Санта-Катарина, хотя этот маршрут на 25 мексиканских песо дороже, чем выезд на кольцевую дорогу Монтеррей.[20] В сочетании с Libramiento Norponiente de Saltillo он стоит 161 мексиканский песо.[21]

Кадерейта-Рейноса

Автописта Кадерейта-Рейноса
Место расположения Кормили. 40 в Кадерейта, от Нуэво-Леон до Кормили. 40 к северо-востоку от Генерала Браво, Нуэво-Леон
Длина132.02 км[22] (82,03 миль)

Участок трассы 40Д от г. Кадерейта к Рейноса, Тамаулипас, полностью находится в штате Нуэво-Леон. Он управляется компанией CAPUFE, которая взимает сбор за проезд за автомобили в размере 226 мексиканских песо.[4] На дороге есть развязки, обслуживающие Кадерейту, Los Ramones, Los Herreras, и Генерал Браво, с единственной платой за проезд на шоссе, расположенной недалеко от последнего города. Автомагистраль в основном используется для быстрой перевозки людей из пригорода Рейноса-Матаморос в Монтеррей.[22]

Libramiento de Reynosa Sur II

Libramiento de Reynosa Sur II
Место расположения Кормили. 40 к западу от Рейносы до Кормили. 2 / Кормили. 2D к востоку от Рейносы
Длина36,4 км[23] (22,6 миль)

Libramiento de Reynosa Sur II - это самый восточный участок автомагистрали 40D, получивший обозначение в 2017 году. Матаморос, Тамаулипас, и Монтеррей, чтобы полностью обойти Рейносу. Строительство началось 28 марта 2008 года, но потребовалось более семи лет, чтобы завершить западный конец шоссе, соединяющего дорогу с шоссе 40.[24]

Эксплуатация сегмента осуществляется CAPUFE и стоит 22 мексиканских песо.[25]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Тапиа, Патрисия (17 октября 2013 г.). "Luego de 12 años, hoy inauguran la autopista Durango-Mazatlán". Миленио. В архиве с оригинала 12 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм Datos Viales - Дуранго В архиве 2017-04-12 в Wayback Machine, SCT, 2016
  3. ^ а б «Мексика открывает самый высокий вантовый мост в мире». Новости BBC. 6 января 2012 г. В архиве из оригинала 14 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  4. ^ а б c d КАПУФ: Tarifas Vigentes В архиве 2017-02-14 в Wayback Machine, 31 января 2017 г.
  5. ^ SCT (22 июля 2008 г.). "Conferencia de Prensa - Дуранго-Масатлан" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 8 марта 2016 г.. Получено 2 апреля 2017.
  6. ^ а б «Дуранго Масатлан, la carretera más compleja del Mundo». Obrasweb. 27 ноября 2012 г. В архиве из оригинала от 3 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  7. ^ а б Мальдонадо, Сауль (9 октября 2015 г.). "La autopista Durango-Mazatlán, plagada de fallas de construcción". La Jornada. В архиве из оригинала 13 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  8. ^ Мальдонадо, Сауль (4 марта 2017 г.). «Ofrecen 80 сентаво на метро куадрадо де ла суперкарретера». Эль-Сигло-де-Дуранго. Получено 2 апреля 2017.
  9. ^ а б Гальегос, Габриэла (8 сентября 2015 г.). "Cierran Autopista Durango-Mazatlán; túnel en riesgo de colapsar". El Financiero. В архиве из оригинала 13 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  10. ^ Рамирес, Дидье (9 сентября 2015 г.). "Cierre de Durango-Mazatlán incrementará 77% costos al autotransporte". T21. В архиве из оригинала 13 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  11. ^ Лопес, Летисия (21 июня 2015 г.). "# Precaución Reparan la Mazatlán-Durango". Дебаты. В архиве из оригинала 13 апреля 2017 г.. Получено 12 апреля 2017.
  12. ^ "Calderón inaugura el Libramiento Periférico de Durango". Obrasweb. 15 августа 2012 г. В архиве с оригинала 12 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  13. ^ а б SCT: Datos Operativos de las Vías - Autopista Durango-Yerbanís
  14. ^ а б SCT: Datos Operativos de las Vías - Autopista Yerbanís-Gómez Palacio В архиве 2017-04-06 в Wayback Machine
  15. ^ "Инаугура EPN el Libramiento Laguna Norte". Эль-Сигло-де-Торреон. 17 апреля 2014 г. В архиве из оригинала 26 декабря 2014 г.. Получено 2 апреля 2017.
  16. ^ SCT: Datos Operativos de las Vías - Libramiento Norte de la Laguna
  17. ^ а б c Датос Виалес - Коауила В архиве 2017-04-04 в Wayback Machine, SCT, 2016
  18. ^ "Abren nuevo Libramiento Norponiente en Saltillo". Эль-Сигло-де-Торреон. 29 октября 2010 г. В архиве из оригинала от 6 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  19. ^ "Cuarta Modificación al Título de Concesión" (PDF). SCT. 20 декабря 2010 г. В архиве (PDF) с оригинала 12 апреля 2017 г.. Получено 11 апреля 2017.
  20. ^ Тарифас - Автописта Сальтильо-Монтеррей В архиве 2016-11-08 в Wayback Machine
  21. ^ SCT: Datos Operativos de las Vías В архиве 2017-04-06 в Wayback Machine - Autopista Monterrey-Saltillo y Libramiento Norponiente de Saltillo]
  22. ^ а б Datos Viales - Нуэво-Леон В архиве 2017-04-04 в Wayback Machine, SCT, 2016
  23. ^ Датос Виалес - Тамаулипас В архиве 2017-04-03 в Wayback Machine, SCT, 2017
  24. ^ Реформа (30 октября 2015 г.). "Calla Obras Públicas sobre autopista en Reynosa. Atrasan siete años Libramiento Sur II". Эль Маньяна. В архиве с оригинала 12 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  25. ^ SCT: Datos Operativos de las Vías - Libramiento Reynosa Sur II В архиве 2017-04-06 в Wayback Machine

внешняя ссылка