WikiDer > Michigan Shipwreck Research Associates

Michigan Shipwreck Research Associates
Логотип MSRA

Мичиганская ассоциация по исследованию кораблекрушений (MSRA) - американская некоммерческая корпорация, базирующаяся в Голландия, Мичиган.[1] Создан в 2001 году бывшими директорами комитета, который первоначально учредил Подводный заповедник Юго-Западного Мичиганаих заявленная цель - «сохранить подводную морскую историю Мичигана».[2] С открытием парохода Х. К. Экли за пределами заповедника группа расширила сферу своей деятельности и сформировала MSRA.

MSRA работает с рядом аффилированных лиц, включая Национальное управление океанических и атмосферных исследований, то Лаборатория экологических исследований Великих озер, то Береговая охрана США, то университет Мичигана, а Полиция штата Мичиган. Другие аффилированные лица включают авторов, археологов, океанографов, морских инженеров, историков и исследователей. MSRA провела совместные операции с Партнеры по подводным исследованиям Дэвида Троттера (URA) и Клайв Касслерс Национальное подводное и морское агентство (NUMA).

В число учредителей и нынешних членов правления входят: Крейг Рич, Валери (Олсон) ван Хест, Джек ван Хест и Джеффри Рейнольдс. Все они являются частью команды MSRA Dive. Команда технических дайверов состоит из Джеффа Вос, Тодда Уайта и Боба Андерхилла. Они также делают большую часть подводной фотографии и видеосъемки.

Деятельность

До 1998 года, когда MSRA начала регулярные работы по боковому обзору, воды у побережья Западный Мичиган были одними из наименее исследованных в Великие озера. До этого времени было известно лишь несколько мест затонувших кораблей, в которых регулярно проводились погружения, в том числе Айронсайд в Гранд-Хейвене, штат Мичиган, и Гавана у гавани Бентон, штат Мичиган, а также затопленный пожарный катер у побережья Саугатака, штат Мичиган.

Воды у Западного Мичигана не защищены гаванями, как многие другие районы Мичигана. Преобладающие западные и северо-западные ветры вымывают дно, создавая одну из самых глубоких областей в озере. Хотя прямо через озеро, прочь Чикаго и Милуокивода здесь мелкая, на глубине 100 футов в десяти милях от берега, сторона Мичигана опускается на эту глубину всего в трех милях от берега. Это условие может быть ограничивающим фактором при обнаружении кораблекрушений. Открытия обычно делают акваланг дайверы, заинтересованные в погружении на девственные затонувшие корабли. До недавних достижений в области технического дайвинга, которые теперь позволяют дайверам дольше погружаться на большую глубину, охотники за кораблекрушениями уделяли очень мало внимания региону у Западного Мичигана из-за его чрезмерной глубины.

Обнаружение кораблекрушения дает возможность повторно изучить обстоятельства крушения и глубже погрузиться в историю, окружающую эти трагедии. Тщательное изучение затонувших останков позволяет понять причину затопления и может помочь написать последнюю главу историй, в которой не было выживших. Волнение от открытия пробуждает новый интерес к истории корабля, связанным с ним людям и временам, когда он плавал.

MSRA начала проводить ежегодные 10-дневные экспедиции по поиску затонувших кораблей в 1998 году в весенние месяцы, когда условия на озере являются наилучшими для операций бокового обзора. С того времени до 2018 года организация пользовалась услугами охотника за кораблекрушениями и оператора гидролокатора бокового обзора. Дэвид Троттер. Кроме того, с 2004 по 2017 год MSRA в партнерстве с автором и исследователем Клайвом Касслером из некоммерческой организации National Underwater Marine Agency и его экспертом по боковому обзору Ральфом Уилбэнксом и его партнером Стивом Ховардом ежегодно проводили дополнительную экспедицию в поисках потерянной авиакомпании Northwest Airlines. DC-4 Flight 2501. В 2018 году MSRA приобрела собственный гидролокатор на пожертвования своих членов и сторонников. С 1998 года команда совместно преодолела более 800 миль поймы у побережья Западного Мичигана.

Зимой 2011-2012 гг. MSRA воспользовалась циклически низким уровнем воды в Великих озерах и обследовала останки полдюжины затонувших кораблей в Гранд-Ривер недалеко от острова Харбор в Гранд-Хейвене. Группа определила Л. Л. Барт и самый крупный из них как Аврора.[3]

В 2011 году MSRA провела обширную археологическую съемку обломков корабля. Томас Хьюм расположен далеко от Нью-Баффало, штат Мичиган, в водах Иллинойса. Результатом работы стала книга, музейная выставка и массовое мероприятие.[4]

В 2015 году MSRA провела обследование трех грузовых судов, затонувших во время бури в День перемирия 1940 года. Уильям Б. Давок, Новадок, и Анна С. Минч.[5]

Агентство MSRA обследовало затонувший корабль, обнаружившийся в устье канала Белого озера в Маскегоне в декабре 2019 года, и идентифицировал его как шхуну. Конкурс.[6]

С 1998 года MSRA проводит ежегодный кинофестиваль под названием «Тайны и истории под внутренними морями» весной в Голландии, штат Мичиган. В 2018 году исполнилось 20th ежегодное мероприятие.[7]

MSRA выступила в качестве кураторского партнера выставки дизайнеров Lafferty van Heest and Associates, которые предоставили исследования и изображения Морскому музею Мичигана для разработки выставки «Тайны под волнами: затонувшие корабли на берегу заката». Эта выставка переехала в Морской музей порта Лудингтон в 2017 году.[8]

MSRA выступила в качестве кураторского партнера выставки дизайнеров Lafferty van Heest and Associates, которые предоставили исследования и изображения Морскому музею Мичигана для разработки выставки. Этот экспонат переехал в Музей авиации Янки в 2020 году.[9]  

Открытия

  • Х. К. Экли, грузовой пароход. Пропал в 1883 г. Обнаружен в 2001 г., выкл. Саугатук, Мичиган. [10]
  • Стальная баржа, который, похоже, был затоплен. Обнаружен в 2004 году у побережья Голландии, штат Мичиган. (назван Баржа Троттера после Дэвида Троттера, услуги бокового сканирования которого были сохранены MSRA на момент обнаружения). [11]
  • Анн-Арбор № 5. Железнодорожный паровоз превратился в баржу. Обнаружен в 2005 году в сотрудничестве с NUMA недалеко от Южного Хейвена, штат Мичиган.[12]
  • Мичиган, Пассажирский теплоход. Утрачен 1885 г. Найден в 2005 г. [13]
  • Крис Крафт, 25 фут. Похоже, что его затопили. Обнаружен в 2005 году в сотрудничестве с NUMA.[14]
  • Хеннепин, первый в мире саморазгрузчик. Утерян из-за утечки в августе 1927 года. Обнаружен в 2006 году.[15]
  • Стальная баржа. Похоже, что его затопили. Обнаружен в 2006 году в Порт-Шелдоне, штат Мичиган. Называется Поттерс Баржа от MSRA в честь рыбаков, которые первыми увидели цель своим нижним эхолотом.[16]
  • Гамильтон, Шхуна. Затерян во время шторма в ноябре 1873 года. Обнаружен в 2007 году у побережья Саугатака, штат Мичиган.[17]
  • Джозеф П. Фарнан, паровая баржа. Пропал пожар в 1889 году. Обнаружен в 2008 году в сотрудничестве с NUMA у побережья Южного Хейвена, штат Мичиган.[18]
  • А. П. Даттон, шхуна. Потерян во время шторма в 1868 году. Обнаружен в 2008 году в сотрудничестве с NUMA у побережья Саут-Хейвена, штат Мичиган.[19]
  • Хэтти Уэллс, Паровая баржа. Потерян во время шторма 1912 года. Обнаружен в 2009 году в сотрудничестве с NUMA у побережья Саут-Хейвена, штат Мичиган.[20]
  • Вильгельм Телль, шхуна, сгорела и затонула в 1869 году. Обнаружена в 2009 году в сотрудничестве с NUMA у побережья Саут-Хейвена, штат Мичиган.
  • Маленькая стальная баржа, вандализма и затонувшего в 1970-х годах. Обнаружен в 2009 году в сотрудничестве с NUMA у побережья Южного Хейвена, штат Мичиган.[21]   
  • Шхуна, 100 футов длиной, неопознанный, возможно Святой Петр. Обнаружен в 2011 году у Гранд-Хейвена, штат Мичиган.
  • Шлюп, 45 футов в длину, Неопознанный, возможно New Buffalo. Обнаружен в 2011 году в сотрудничестве с NUMA у Гленна, штат Мичиган.
  • Плавучий дом, 60 футов. Похоже, что его затопили. Найден в Саугатаке, штат Мичиган. Обнаружен в 2015 году в сотрудничестве с NUMA у побережья Саугатака, штат Мичиган.[22]
  • Джон В. Моран, пассажирский пароход. Затерян во льдах 1899 года. Обнаружен в 2015 году у побережья Маскегона, штат Мичиган.[23]
  • Лиззи Труп, Шхуна, Затерянный штормом в октябре 1873 года. Обнаружен в 2017 году в сотрудничестве с NUMA.[24]

Все кораблекрушения в Великих озерах принадлежат отдельным штатам, в которых они остановились. Несмотря на то, что существуют законы, запрещающие удаление чего-либо с места кораблекрушения, открытие нового места открывает возможности для грабежа и беспорядков. MSRA обычно публикует местонахождение затонувших кораблей и поощряет ответственное погружение на этих исторических местах.

Смотрите также

дальнейшее чтение

Ван Хест, В. О. (2013), Fatal Crossing: Таинственное исчезновение рейса 2501 NWA и поиск ответов (Подробные выпуски, 2013 г.)

Ван Хест, В. О (2012) Бюро находок: обломки легендарного корабля на озере Мичиган (Подробные выпуски, 2012 г.)

Рич, Крэйг (2010) Для тех, кто в опасности: кораблекрушения в округе Оттава (Подробные выпуски, 2010 г.)

Рич, Крэйг (2012) Через прибой и шторм: кораблекрушение графства Маскегон (Подробные выпуски, 2012 г.)

Ван Хест, Валери и Уильям Лафферти (2011) Unsolved Mysteries: The Shipwreck Томас Хьюм (Подробные выпуски, 2011 г.)

Рекомендации

  1. ^ 501 (с) (3)
  2. ^ Официальный веб-сайт
  3. ^ http://www.shipwreckworld.com/articles/shipwreck-exposed-in-grand-haven-michigan-identified-as-historic-steamer-aurora
  4. ^ Ван Хест, Валери и Уильям Лафферти (2011). Unsolved Mysteries: The Shipwreck Томас Хьюм. Мичиган: подробные выпуски. ISBN 9780980175080.
  5. ^ "Пойманный водоворотом: Буря в День перемирия, 75 лет спустя". WZZM. Получено 2020-02-09.
  6. ^ «Эксперты идентифицируют кораблекрушения, найденные на берегу озера Мичиган». Новости Детройта. Получено 2020-02-09.
  7. ^ Аллен, Джейк. «Охотники за кораблекрушениями в Голландии находят затонувшие корабли 1873 года». Holland Sentinel. Получено 2020-02-09.
  8. ^ «Тайны под волнами». Морской музей порта Лудингтон. 2018-02-14. Получено 2020-02-09.
  9. ^ wild1. "СМЕРТЕЛЬНОЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ | Музей авиации Янки | Юго-Восточный Мичиган". Музей авиации Янки. Получено 2020-02-09.
  10. ^ "LOST & FOUND - подробные выпуски". Получено 2020-02-09.
  11. ^ "Баржа Троттера | Мичиганская ассоциация по изучению кораблекрушений". Получено 2020-02-09.
  12. ^ "Половина корабля, дважды тайна: Анн-Арбор № 5". Объединенный архив Голландии. Получено 2020-02-09.
  13. ^ Ван Хест, В. О. (2012). Потерянные и найденные легендарные кораблекрушения на озере Мичиган. Мичиган: подробные выпуски. С. 227–242. ISBN 9780980175059.
  14. ^ Ван Хест, В. О. (2013). Fatal Crossing: Таинственное исчезновение рейса 2501 NWA и поиск ответов. Мичиган: подробные выпуски. С. 56 пятое издание. ISBN 9780988977211.
  15. ^ "Обломки корабля" Хеннепин "найдены у Южного Хейвена". Ежедневный журнал. Получено 2020-02-09.
  16. ^ "Баржа Поттера | Мичиганская ассоциация по исследованию кораблекрушений". Получено 2020-02-09.
  17. ^ "Обломки корабля Гамильтон 1873 года, найденные в озере Мичиган". Гамильтон Зритель. 2008-04-22. ISSN 1189-9417. Получено 2020-02-09.
  18. ^ «ADVANCED DIVER MAGAZINE • Новая Мекка технодайвинга Великих озер • Валери ван Хест». www.advanceddivermagazine.com. Получено 2020-02-09.
  19. ^ «Голландские исследователи кораблекрушений опознают две затонувшие шхуны». жить. 2010-04-26. Получено 2020-02-09.
  20. ^ «ADVANCED DIVER MAGAZINE • Новая Мекка технического дайвинга у Великих озер • Валери ван Хест». www.advanceddivermagazine.com. Получено 2020-02-09.
  21. ^ Ван Хест, В.О. (2013). Смертельный переход. Мичиган: подробные выпуски. С. 186 пятое издание. ISBN 9780988977211.
  22. ^ "Хаусбот | Мичиганская ассоциация по исследованию кораблекрушений". Получено 2020-02-09.
  23. ^ «В озере Мичиган обнаружено историческое кораблекрушение». Детройт Фри Пресс. Получено 2020-02-09.
  24. ^ Танда Гмитер | tgmiter @ mlive. com (2018-03-17). «Охотники за кораблекрушениями находят двухмачтовую шхуну, один из первых кораблей Западного Мичигана». жить. Получено 2020-02-09.