WikiDer > Миннеаполис – Сент. Трамваи аэропорта Пола

Minneapolis–St. Paul Airport Trams
Конечный трамвай
Трамвай MSP в международном аэропорту Миннеаполис - Сент-Пол 15807922495.jpg
Обзор
ТерминиЛиндберг Терминал
Здание Хаба
Станции2
Служба
ТипПеремещение людей
Услуги1
Подвижной составПома-Отис Hovair
История
Открыт3 апреля 2001 г.[1]
Технический
Длина линии1100 футов (340 м)[1]
'C' Concourse People Mover
Миннеаполис - Международный аэропорт Сент-Пол 06.JPG
Обзор
Станции4
Служба
ТипПеремещение людей
Услуги2
Подвижной составПома-Отис стальные канатные дороги
История
Открыт5 мая 2004 г.[2]
Технический
Длина линии2700 футов (820 м)[2]

В Миннеаполис – Сент. Трамваи аэропорта Пола состоят из пары тянутый по кабелю автоматизированные перевозки людей которые служат путешественникам Миннеаполис - Международный аэропорт Сент-Пол. Оба были построены Пома-Отис Транзитная компания Фармингтон, Коннектикут[1] и эксплуатируются под руководством Комиссии столичных аэропортов.

Конечный трамвай

Более старая из двух систем, Конечный трамвай, открыт 3 апреля 2001 года.[1] Конечный трамвай, преодолевая расстояние 1100 футов (340 м), предназначен для быстрой перевозки пассажиров между терминалом Линдберга и зданием концентратора, где путешественники могут найти стойки проката автомобилей, а транзитный центр и Станция легкорельсового транспорта Airport-Lindbergh Terminal, откуда пассажиры могут пересесть на терминал Хамфри без дополнительной оплаты.[3] Строительство концентрационного трамвая обошлось в 25 миллионов долларов. Первоначально планировалось открыть его осенью 2000 года, но компьютерный сбой привел к тому, что его открытие было отложено.[1] Трамваи этой системы, которая полностью находится под землей, ходят на воздушной подушке и нет физических направляющие рельсы. Технология идентична технологии ExpressTram в Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти и человек движется в Международный аэропорт Цинциннати Северный Кентукки.

'C' Concourse People Mover

Более новая из двух систем, 'C 'Concourse People Mover, открыт 5 мая 2004 года.[2] Этот трамвай, преодолевающий расстояние в 2700 футов (820 м), предназначен для быстрой перевозки пассажиров между вестибюлями терминала Линдберга.[4] Трамвай «C» Concourse, строительство которого обошлось в 36 миллионов долларов, изначально планировалось открыть 1 июня 2002 года, но проблемы с программным обеспечением и столкновение с транспортными средствами привели к тому, что его открытие было отложено до 2004 года.[5]Четыре автомобиля, используемые в этой системе, имеют среднюю максимальную скорость 26 миль в час (42 км / ч).[5] и, хотя внешний вид транспортных средств похож на трамвай-концентратор, они используют стальные колеса на стальные гусеницы так как линия вестибюля 'C' находится над землей и открыт для элементовтам, где лед и снег могут помешать работе воздушной подушки, если бы она была построена по технологии Hovair.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Васко младший, Дэн (3 апреля 2001 г.). «Трамвай в аэропорт ходит сегодня». Звездная трибуна. стр. 2B.
  2. ^ а б c Васко младший, Дэн (5 мая 2004 г.). «Трамвай, идущий в аэропорт, сегодня заставляет людей двигаться». Звездная трибуна. стр. 3B.
  3. ^ «Международный аэропорт MSP: узловой трамвай». Архивировано из оригинал на 2008-05-15. Получено 2008-05-04.
  4. ^ «Международный аэропорт MSP: зал C». Архивировано из оригинал на 2008-05-15. Получено 2008-05-04.
  5. ^ а б Васко младший, Дэн (9 октября 2003 г.). «В трамвае до аэропорта есть ощущение пустоты». Звездная трибуна. стр. 2B.