WikiDer > Mitsubishi Ka-8 - Википедия

Mitsubishi Ka-8 - Wikipedia
Ка-8
РольСамолет истребитель
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительМитсубиси Кокуки КК
Первый полет1934
Положение делПрототип
Произведено2

В Митсубиси Ка-8 или же Mitsubishi Experimental 8-Shi Двухместный истребитель был прототипом японского двухместного палубного истребителя 1930-х годов. Два были построены, но никакого производства не последовало.

Дизайн и развитие

В начале 1930-х гг. Императорский флот Японии заинтересовался концепцией двухместных истребителей, пользующихся популярностью в иностранной авиации, заказав прототип Накадзима НАФ-1 6-ши двухместный истребитель 1931 г.[1] Хотя NAF-1 не увенчался успехом,[1] Интерес ВМФ к двухместным истребителям продолжался, и в 1933 году он запросил новые конструкции двухместных палубных истребителей у компаний Mitsubishi и Nakajima.[2]

Дизайн Mitsubishi, обозначенный компанией как Ка-8, и Mitsubishi Experimental 8-ши Двухместный истребитель ВМФ,[а] был однодвигательный биплан смесей древесно-металлических конструкций. Его единственный-залив равнопролетный потрясенный крылья имели дюралюминий лонжероны, с деревянными ребрами жесткости и тканевым покрытием. Конструкция фюзеляжа представляла собой сварную стальную трубу с тканевым покрытием, пилот и наводчик сидели тандемно в открытых кабинах. Летчик управлял двумя стационарными пулеметами, ведущими вперед, с одним гибко установленным пулеметом в задней кабине. А двойной хвост был установлен, и самолет имел фиксированную шасси с хвостовым колесом. Силовая установка представляла собой одноместный Nakajima Kotobuki, построенный по лицензии. Бристоль Юпитер радиальный двигатель, приводящий в движение двухлопастной винт.[2][4]

Первый из двух прототипов был завершен в январе 1931 года, и оба прототипа были доставлены ВМФ для официальных испытаний в конце того же года. Второй прототип распался во время водолазных испытаний в г. Йокосука 16 сентября 1934 г., когда пилот сбежал на парашюте, наблюдатель на заднем сиденье погиб. Эта авария привела к тому, что испытания уцелевшего прототипа были прекращены, а соперник Накадзима - НАФ-2, также отклоняется, поскольку ВМФ отказывается от категории двухместных авианосных истребителей.[2][4]

Характеристики

Данные из Японские самолеты 1910–1941 гг.[2]

Общие характеристики

Спектакль

  • Максимальная скорость: 286 км / ч (178 миль / ч, 155 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)

Вооружение

  • Оружие:
    • 2 × фиксированных 7,7-мм пулемета, стреляющих вперед
    • 1 × гибко устанавливаемый 7,7-мм пулемет в задней кабине

Примечания

  1. ^ В системе обозначений ВМС Японии техническим характеристикам давали Ши Номер был выпущен по году правления Императора. В этом случае 8-Ши простоял 1933 г., 8-й год Эпоха Сёва.[3]
  1. ^ а б Микеш и Абэ 1990, стр. 228.
  2. ^ а б c d Микеш и Абэ 1990, стр. 171.
  3. ^ Микеш и Абэ 1990, с. 2, 286.
  4. ^ а б Грин и Суонборо 1994, стр. 407.

Рекомендации

  • Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
  • Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг.. Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-840-2.