WikiDer > Железнодорожная станция Mossgiel Tunnel Platform - Википедия

Mossgiel Tunnel Platform railway station - Wikipedia

Моссгильская туннельная платформа
Площадка туннельной платформы Моссгил, Моклин, Восточный Эйршир, Шотландия.jpg
Северный портал туннеля Мосгил, место старой станции и ответвления к шахте Моклин.
Место расположенияВозле Mauchline, Эйршир
Шотландия
Координаты55 ° 31′58 ″ с.ш. 4 ° 24′32 ″ з.д. / 55,5329 ° с. Ш. 4,4089 ° з. / 55.5329; -4.4089Координаты: 55 ° 31′58 ″ с.ш. 4 ° 24′32 ″ з.д. / 55,5329 ° с. Ш. 4,4089 ° з. / 55.5329; -4.4089
Ссылка на сеткуNS2142
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаG и КСВ
Пост-группировкаLMS
Ключевые даты
После 1896 г.Открыт
После июля 1926 г.[1]Закрыто

Железнодорожная станция Mossgiel Tunnel Platform (NS480292) не была станцией, построенной для общественного пользования.[1] Он находился недалеко от северного портала 680-ярдового туннеля Моссгил, который проходит под хребтом Моссгил и холмом Скеоч к северу от Mauchline, Восточный Эйршир, Шотландия. Возможно, он отвечал исключительно требованиям перевозки Глазго и Юго-Западная железная дорога и его преемником в связи с перевозкой рабочих, участвовавших в текущем обслуживании и / или капитальной реконструкции туннеля Моссгиль, которая проводилась в период с 1925 по 1927 год.[2] Это не было записано в таблице рабочего времени G & SWR 1896 года.[3] и закрылся где-то после июля 1926 года.[1]

Склад Гаррохберна когда-то стоял рядом на B744 к северу, 6,82 от Килмарнок и 2,72 с Mauchline.[4] Линия к Mauchline Угольная шахта ответвлялась недалеко от станции, которая открылась в 1925 году и закрылась для всех транспортных средств в феврале 1974 года после того, как шахта была закрыта в 1969 году в течение примерно 5 лет.[5][6]

Инфраструктура и работа

В Карты ОС 1895 г. изображен только сигнальный ящик Гаррочберна и сигналы в районе с резервуаром на западной стороне линии и небольшим зданием напротив него на восточной стороне в непосредственной близости от участка станции.[7] К 1920-м годам существовала лишь небольшая инфраструктура: двухпутная магистраль и один разъезд, ведущий к погрузочной платформе на запад.[8] Наличие нескольких сигнальных постов семафоров и точек перехода[9] с точками выхода из строя, расположенными на верхней линии примерно в 400 ярдах в сторону Hurlford из сигнального бокса.[10]

Подъездная дорога в Гаррочберне также использовалась как угольная подъездная дорога для транспортировки угля в или из близлежащей шахты Моклайн.[6] Градиент от Килмарнок на складе товаров Гаррочберна перед плавным спуском в Mauchline после перехода через Моссгил или туннель Скеоч.[11]

История

Склад товаров в Гаррочберне был открыт Глазго и Юго-Западная железная дорога в 1920-х годах и закрылся 4 октября 1965 года.[12] Его строительство, возможно, было первоначально связано с реконструкцией туннеля Мосгиль в середине 1920-х годов.[2] Помимо движения на ферме и возможной связи с реконструкцией и заменой футеровки туннеля Моссгиль, разъезд в Гаррочберне также использовался в качестве угольного разъезда для движения угля, связанного с разъездом на угольную шахту Моклайн.[6]

Как было сказано, платформа туннеля Моссгиль стояла рядом с югом,[6] и закрылась в какой-то момент после июля 1926 г.[1] посредством LMS когда была завершена реконструкция туннеля Моссгиль. Станция имела только одну платформу, так как сама линия была выделена во время работ на тоннеле. Была установлена ​​временная сигнальная будка для контроля южного входа в туннель во время перетяжки и т. Д.[13]

Сайт сегодня

Подъезд к шахте Моклин был поднят, и большая часть полотна пути залита травой. Никаких остатков станции не видно, однако вероятное место можно различить как обширную территорию на краю линии.

Смотрите также

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Mauchline
Линия и станция открыты		 Глазго и Юго-Западная железная дорога
Железная дорога Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр
 Hurlford
Линия и станция открыты

Рекомендации

Примечания

Железная дорога Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр
Схема железной дороги 1850 г.
(станции с * в настоящее время открыты)
  1. ^ а б c d Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Патрик Стивенс. п. 164. ISBN 1-85260-508-1.
  2. ^ а б Маклеллан, Дугальд (1927). Реконструкция Моссгильского тоннеля. (Институт инженеров-строителей. Избранные инженерные документы).
  3. ^ Глазго и Юго-Западная железная дорога (1898 г.). Приложение. Таблица рабочего времени Инструкции. G & SWR. п. 108.
  4. ^ «Железнодорожные коды». Получено 1 августа 2017.
  5. ^ "Угольная шахта Моклин - Кэнмор". Получено 2 августа 2017.
  6. ^ а б c d Wham, Аласдер (2013). Забытые железные дороги Эйршира. Oakwood Press. п. 91. ISBN 978-0-85361-729-7.
  7. ^ "Эйршир 028.04 (включает: Mauchline) Дата публикации: 1896 г. Пересмотрено: 1895 г.". Получено 1 августа 2017.
  8. ^ «Эйршир 023.16 (включает: Галстон; Моклин) Дата публикации: 1910 г. Пересмотрено: 1908 г.». Получено 1 августа 2017.
  9. ^ "Ayrshire 028.04 (включает: Mauchline) Дата публикации: 1909. Пересмотрено: 1908". Получено 1 августа 2017.
  10. ^ Глазго и Юго-Западная железная дорога (1898 г.). Приложение. Таблица рабочего времени Инструкции. G & SWR. п. 75.
  11. ^ "Эйр Лайнер Тур 2001" (PDF). Получено 2 августа 2017.
  12. ^ "Гаррочберн на фликре". Получено 1 августа 2017.
  13. ^ RailScot Mossgiel Tunnel

Источники

внешняя ссылка