WikiDer > Шотландский промышленный железнодорожный центр

Scottish Industrial Railway Centre

Седельный танк Эндрю Барклая, обычно проживающий в Каледонская железная дорога (Бречин), работающая на действующей линии центра в 2005 г.
Локомотивы возле старого навеса NCB Waterside

В Шотландский промышленный железнодорожный центр является индустриальное наследие музей эксплуатируется Эйрширской железнодорожной группой сохранения. Центр владеет рядом стандартный калибр паровозы и тепловозы а также некоторые узкая колея предметы и обширная коллекция фотографий.

История

Центр располагался на базе бывшего Шахта Минниви (ссылка на сетку NS474072), Dalmellington, Восточный Эйршир, Шотландия, с 1980 г .; но, после проблем с арендовать, Группа решила в 2002 году перенести центр в соседний Дунаскин Наследство Центр (NS441083).

В течение 2005 года муниципальное финансирование Центра наследия было прекращено, что привело к его закрытию, но железная дорога все же смогла начать движение на паровой тяге на участке Дунаскин, используя заимствованный локомотив.

Отсутствие локомотивов ограничило работу в 2006 и 2007 годах, но после завершения замены котлов и капитального ремонта Эндрю Барклая 0-4-0ST N.C.B. №10, с 2008 года проводится серия успешных паровых дней.

Паровозы

В музее собрана коллекция Andrew Barclay Sons & Co. паровозы.

  • Эндрю Барклай 0-4-0ST N.C.B. № 16. Построен в 1910 году. Экспонат в Дунаскине.
  • Эндрю Барклай 0-4-0ST N.C.B. №19. Построен в 1918 году. Спрятан, частично восстановлен косметически.
  • Эндрю Барклай 0-4-0F № 8. Построен в 1928 году. В рабочем состоянии после капитального ремонта, завершенного в июле 2015 года. Паровоз для работы локомотива обеспечивает № 10. Единственный действующий беспожарный локомотив в Великобритании, который работает вместе с № 10 в паровые дни.
  • Эндрю Барклай 0-4-0ST N.C.B. № 10. Построен в 1947 году. В рабочем состоянии после замены котлов №19.
  • Эндрю Барклай 0-4-0ST N.C.B. № 23. Построен в 1949 году. Ранее экспонировался в Дунаскине. Сейчас восстанавливается на месте.
  • Эндрю Барклай 0-6-0ST N.C.B. № 25. Построен в 1954 г. Частично косметически восстановлен, ожидает реставрации.
  • Эндрю Барклай 0-4-0ST N.C.B. №1 постройки 1955 года. Рассматривается для восстановления до полного рабочего состояния.

Тепловозы

Ссылка[1]

  • Andrew Barclay Sons & Co. 0-4-0DM «Пауфут» №1. Эксплуатирует и исправно выполняет маневровые работы.
  • Эндрю Барклай 0-4-0DM № 399. Капитальный ремонт.
  • Компания Hunslet Engine 0-4-0DM № 107. Хранится в нерабочем состоянии.
  • Северная Британия 0-4-0DH № 277644 «Склад тройников». Хранится вне использования.
  • Растон и Хорнсби 4wDM № BE116. Хранится вне использования.
  • Растон и Хорнсби 4wDM № 324 «Блинкин Бесс». Хранится вне использования.
  • Растон и Хорнсби 4wDM № 417890 «Джонни Уокер». В процессе реставрации.
  • Растон и Хорнсби 0-4-0DM № 421697. Хранится в нерабочем состоянии.
  • Часовой 4wDM № 10012. Оперативно и исправно выполняет маневровые работы.

Подвижной состав

В центре находится множество товарных вагонов, в том числе Британские железные дороги 16-тонные минераловозы и поддон фургоны, последние принадлежали и эксплуатировались Шотландский виски производитель Джонни Уокер. Центр недавно приобрел Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Инспекционный седан, который в настоящее время ремонтируется, и есть надежда, что в ближайшем будущем он сможет предоставлять аттракционы для публики.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ http://www.scottishindustrialrailwaycentre.org.uk/stock-list/4591687550