WikiDer > NOAAS Heck (S 591) - Википедия

NOAAS Heck (S 591) - Wikipedia
Корабль NOAA Rude
История
Флаг побережья США и Geodetic Survey.svgБереговая и геодезическая служба США
Имя:USC & GS Черт (ASV 91)
Тезка:Капитан Николас Хек (1882-1953), а Береговая и геодезическая служба США офицер
Строитель:Верфь Jackobson, Oyster Bay, Нью-Йорк
Запущено:1 ноября 1966 г.
Приобретенный:11 марта 1967 г. (доставка)
Введен в эксплуатацию:29 марта 1967 г.
Судьба:Перемещенный в Национальное управление океанических и атмосферных исследований 3 октября 1970 г.
NOAA Flag.svgNOAA
Имя:NOAAS Черт (S 591)
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретенный:Передано из Береговая и геодезическая служба США 3 октября 1970 г.
Списано:25 октября 1995 г.
Поражены:1996
Идентификация:Номер ИМО: 6727870
Почести и
награды:		Серебряная медаль Министерства торговли США. Tape.png Серебряная медаль Министерства торговли 1978
Судьба:Продано в 2001 году
Общие характеристики
Тип:Грубый-учебный класс гидрографический Исследовательское судно S1-MT-71a
Тоннаж:150 брутто регистровые тонны (внутренний тоннаж)
Смещение:220 длинные тонны (220 т) (ITC тонн)
Длина:90 футов (27 м)
Луч:22 фута (6,7 м) (литой)
Проект:7,2 футов (2,2 м)
Установленная мощность:850 мощность на валу (630 киловатт)
Движение:Два Cummins 425-Лошадиные силы (317 кВт) с редуктором дизельные двигатели, 2 вала, 3900 галлонов США (15000 л) топлива
Скорость:10 узлы (крейсерская)
Классифицировать:1000 морских миль (1850 километров)
Выносливость:5 дней
Лодки и высадка
судно перевезено:		Один запуск
Дополнение:11 (4 Корпус NOAA офицеры, 1 лицензированный инженер, и еще 6 членов экипажа)
Примечания:120 киловатт электричество

NOAAS Черт (S 591) был Грубый-учебный класс гидрографический исследовательское судно в Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) с 1970 по 1995 год. До ее службы в NOAA она работала с 1967 по 1970 год в Береговая и геодезическая служба США в качестве USC & GS Черт (ASV 91).

Строительство и ввод в эксплуатацию

Черт был построен как «вспомогательное исследовательское судно» (ASV) для береговой и геодезической службы США на Верфь Jackobson в Ойстер-Бэй, Нью-Йорк. Она была запущен 1 ноября 1966 г.[1] доставлен в Берегово-геодезическую службу 11 марта 1967 г. заказанный 29 марта 1967 г.[1] в качестве USC & GS Черт (ASV 91).[2] Когда Берегово-геодезическая служба объединилась с другими Правительство США организации, чтобы сформировать NOAA 3 октября 1970 г., Черт стал частью флота NOAA как NOAAS Черт (S 591).

Возможности и характеристики

А Береговая и геодезическая служба США диаграмма ок. 1920 г. проволока гидрографическая съемка операции, выполняемые Грубый И ее сестринский корабль Черт. Основной принцип - протащить трос, прикрепленный к двум сосудам; если проволока наткнется на препятствие, она натянется и образует букву «V».

Черт И ее сестринский корабль USC & GS Грубый (ASV 90), позже NOAAS Грубый (S 590), были разработаны для проведения проволока геодезические работы вместе, и Берегово-геодезическая служба приобрела их для замены исследовательских судов USC & GS Hilgard (ASV 82) и USC & GS Wainwright (ASV 83) в этой роли. Нравиться Hilgard и Wainright до них, Грубый и Черт работали вместе под единым командованием, проводя съемка проволоки, расчищая между ними большие валки погруженной проволокой. Однако во время их карьеры появились электронные и акустические технологии, которые позволили одному кораблю выполнять ту же работу, что и два буксируемых судна, используя гидролокатор бокового обзора или же многолучевой сонар. Как результат, Черт и Грубый начал работать самостоятельно в 1989 году по усовершенствованной технологии.

Черт'палубное оборудование лебедка и одна телескопическая стрела кран, давая ей грузоподъемность до 7500 фунтов (3400 кг), а также 500 футов (150 метров) кабеля, который мог тянуть до 250 фунтов (113 кг). У нее было 11 двухъярусных мест, и ее грязная комната мог вместить семь. Она была оборудована для водолазные работы чтобы позволить человеку исследовать подводные препятствия. У нее был 19 футов (5,7 метра) стекловолокно запуск для коммунальных или спасательных работ.

История эксплуатации

Черт провела свою карьеру, работая Восточное побережье США и в Мексиканский залив.

В 1978 г. Черт и Грубый пришел на помощь сожжению исследовательское судно Полуденное солнце, спасая Полуденное солнце'экипаж и ученые и спасение судна от полной гибели. Грубый'экипаж взял на борт все 20 Полуденное солнце'члены экипажа и ученые, находившиеся на плаву в спасательные плоты возле Полуденное солнце, управляемый первая помощь к ним и перевезли на берег. Черт'экипаж тем временем тушил пожар на борту Полуденное солнце в течение 20 часов подряд и сохраняется Полуденное солнце от погружения. За их усилия по спасению Полуденное солнце и ее экипаж, экипажи Грубый и Черт получил Серебряная медаль Министерства торговли в 1978 г.

Черт был выведен из эксплуатации 25 октября 1995 г.,[1] поражен в 1996 году,[1] и продан в 2001 году.

Почести и награды

Серебряная медаль Министерства торговли США. Tape.png Серебряная медаль Министерства торговли, 1978

На церемонии 23 октября 1978 г. Вашингтон, округ Колумбия., Черт и Грубый были награждены Серебряная медаль Министерства торговли за «редкий и выдающийся вклад, имеющий большое значение для Департамента, страны и мира».[3] за их помощь Полуденное солнце.[3] В программе церемонии достижения кораблей назывались следующим образом:

LCDR Роберт В. Смарт, LTJG Кеннет Г. Ваднаис, ENS Сэмюэл П. Де Боу младший, господа Уильям Н. Брукс, Джонни Б. Дэвис, Джеймс С. Имонс, Кеннет М. Джонс, Фрэнк Круш-младший, Энтони В. Стайрон и Эйджа Дж. Уиллис из NOAA Ship RUDE и LCDR Томас В. Рушала, LTJG Чарльз Э. Гросс и господа Марк Олдридж, Гораций Б. Харрис, Чарльз Дж. Джентилкор, Деннис С. Брикхаус, Роберт Т. Линдтон, Арнольд К. Педерсен, Джозеф Виггинс и Джеймс П. Тейлор из корабля NOAA HECK получил признание за спасение команды и ученых с горящего судна M / V ПОЛУНОЧНОЕ СОЛНЦЕ и спасение судна от полной гибели. Экипаж корабля NOAA Ship RUDE благополучно принял на борт всех 20 членов экипажа горящего судна, которые находились на плаву. спасательные плоты возле судна. Первая помощь было проведено управление, и члены экипажа вышедшего из строя корабля были благополучно доставлены на берег. Экипаж корабля NOAA HECK продемонстрировал выдающееся морское мастерство, прилагая более 20 часов подряд усилия по тушению пожара. Действия членов экипажа двух кораблей продемонстрировали превосходные характеристики и исключительную смелость в морской чрезвычайной ситуации, выходящей за рамки служебных обязанностей.[3]

Смотрите также

NOAA корабли и самолеты

Рекомендации

  1. ^ а б c d Полмар, Норман, Руководство военно-морского института по кораблям и самолетам флота США, семнадцатое издание, Издательство военно-морского института: Аннаполис, Мэриленд, 2001 г., ISBN 1-55750-656-6, п. 617.
  2. ^ Сильверстоун, Пол Х., Военно-морской флот ядерной эры 1947-2007 гг., Нью-Йорк: Рутледж, 2009 г., ISBN 0-415-97899-8, п. 303.
  3. ^ а б c Программа тридцатых ежегодных наград Министерства торговли США, 23 октября 1978 г .: Серебряная медаль: NOAA Ship Rude, NOAA Ship Heck, National Ocean Survey, Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Норфолк, Вирджиния